2015年12月16日 辻堂

昨日午後は
いろんな整備と改造で
時間を取られ
デスクワークできず


本日未明

２隻のマキシの
図面を眺めて遊ぶ


©François Chevalier



©François Chevalier



©Sharon Green



©François Chevalier



©Onne van der Wal





なるほど
なるほど
そういことか
なんてね


さてと
本日午前中は
会社の何やらで
辻堂の法務局

午後は
仕事部屋にこもって
がんばるぞー

2015年12月15日

昨日午前中は

東京から来て
飛ぶ練習をする人が
何かが壊れて
沖に流されてしまわないよう
何かが起きたらすぐに
葉山新港に走っていけるよう
見守り




いい感じの練習をしてました


本日未明の時間の
勉強タイム

改造後のデビューを果たした
ワイルドオーツ



DSSプラス　バウにカナード
スイスアーミーナイフ
というニックネームをもらった
２年前よりも
さらに１枚ナイフが増えた

バウのカナードは
どんな仕事をするのだろう

最高速を上げたことに伴って
バウとスターンのセクションを
新しく取り替え
バウスプリットも伸ばした

＊バウスプリットの長さは
シドニーホバートレースの
全長制限には加わらない＊

セーリング艇の
性能が上がると
当然　
セールトリムの理論も
変わる

クローズホールドでは
ブームは
艇のセンターライン上に
セットする



この
長い間メインセールトリムの
ゴールデンルールだった常識は





進化を果たした最先端の
レース艇群の間では
常識ではなくなってきている

この程度



とか
この程度まで
ブームをセンターラインより上げることは



1990年代のマム36やIOR50ftクラスでは
コンディションによっては
すでにやっていた

でも
下の写真のような
メインセールのトリムは
以前のレーシングヨットでは
とても考えられなかった



ジブのシーティングアングルが
5度より狭くなると
こういうセールトリムが
正解だと
コンピューターが言っている

5年前にセーリングの勉強を
ストップした人たちにとっては
考えられないセールトリムだろう

セーリングヨットの理論は
常に進化し続けている

そのことをよく知っている
出版関係の人たちは
だから
特にレース関係のハウトゥーものを
怖くて出版できなくなるんだよな

2015年12月14日 富士山と雲

シュラフの中で汗をかき
暑さに驚いて目を覚ます

午前２時

なぜかここのところ
必ず２時少し前に目がさめる

ホクレアの
来週から始まる
大西洋横断航海に
もし行けていたら
本来ジブンが担当することになっていた
当直の始まる時間だ

身体が行きたがっているんだね

ごめんね　ジブンの身体
日本での仕事を
片付け終えられなくて

さあて
本日も前向きに　じゃぞ

本日夜中の自由時間は
雲の勉強じゃ


学生時代に
自分のおんぼろヨットで
東京から九州まで帰ったとき
遭難のリスクを少しでも
減らしたいと思って
観天望気の勉強のために購入した

山と渓谷社
「雲　その生態と天気予想」

を読み返す

すっかり記憶から欠落していたけど
この本には新田次郎氏の
雲にまつわるエッセイも収録されている

新田次郎氏は優れた作家だが
気象庁に勤務されていた
優れた気象学者でもある

富士山にまつわるエッセイの中に
ジブンがつい３ヶ月ほど前に読んだ
「芙蓉の人」
のモデルとなった人物が
登場していた



どんな世界でも
本物の人物は必ず謙虚なんだなあ

謙虚であり続けろよ
ジブン

お願いしますよ

2015月12月13日 雨じゃないかヤフーの嘘つき

鎌倉のプールを経由して
横浜

昼食をみんなで食べて
葉山に戻り
餅つき大会に突入予定
の一日


天気予報大外れの
この雨は
それまでに上がるかな

昨夜は
誰に強いられた訳じゃないのに
頂き物の美味しいお酒
無駄に一人飲み

無駄に二日酔いの
本日 日曜日

ま
そんなことも あるよ

どんまい

あるセーリングチームの
横浜中華街での
昼食会がとても楽しくて

日影茶屋の餅つきには
間に合わなかったけど

学生のころから大好きだった
元町も散策できたし
いい休日になったじゃないか

2015年12月12日 花に嵐のたとえもあるぞ

昨日　夕方
荒れ狂う海に
沈む夕日を



心穏やかに
陸上から眺める

同じ瞬間に
真後ろの北東の空に
こんな雲



宇宙からも
こんな色彩見えるのかな

ところで12月6日朝
愛知県内を走る新幹線の中から
こんな雲を見た



「空振」が作った雲？
と思い
御嶽山からの方向だったから
悲惨な噴火を恐れたけど
それはなく　ホッ

でも
不思議な雲だったなぁ


今朝2時
寝覚めの床の中の頭の中を
唐突にある詩の一節が
グルグル回る


このさかずきを受けてくれ

どうぞなみなみつがせておくれ

花に嵐のたとえもあるぞ

さよならだけが人生だ

于武陵「歓酒」
井伏鱒二・訳

そうなんだねぇ

会えている今を

大切にしなきゃねぇ

人　でも
物事　でも

2015年12月11日 どうぞこのまま

午前２時

雨音が急に強まり
目を覚ます

さあ
本日も
はじまり　はじまり

外の雨音を聞きながら
まずは　
熱いお湯を一杯

仕事部屋の窓に
雨が降りかかる

こんなときに必ず
思い出す歌があります

曇りガラスを伝わる
雨のしずくのように

ただ一筋に　ただ一筋に
ただひたむきに

丸山圭子さん
まだ元気で活躍しているのかな


さあて
本日午前中の打ち合わせまでに
作っておかねばならん
資料があるぞ

でもその前に１時間くらいは
お勉強の時間も取れそう


DSS


©DSS

なるほどね


©DSS


©DSS

こんなヨットを造ってみたい
人がいたら
ぜひお手伝いしたい


©DSS


はい　休み時間終わり
エクセルと格闘開始


それはそうと
昨日上野で
店先の雰囲気だけに惹かれて
入った蕎麦屋さん
お店の中も　蕎麦も
よかったなあ

2015年12月10日 フリーマントル 品川

昨日夕方の浜ランの後の夕陽



本日朝
しんどい浜ランをしている最中に
唐突にフリーマントルを思い出した

ちょうど30年前の今頃
フリーマントルで
レースがある日は毎日海に出て
アメリカズカップの予選を観たり
チームが休みの日には
パブで
いろんなチャレンジャーチームの
クルーたちから話を聞いていた

長期滞在の宿として借りた
一軒家からすぐの浜に出て
早朝や日暮れ時
レースや練習のために
テンダーで引っ張られて
沖に出て行ったり
港に帰ってきたりしている
12mクラスのヨットを見ながら

あの頃もジブンは
浜を走っていたんだなあ

あの頃の自分が
何を考えながら走っていたか
今でもクッキリと思い出せる

・・・・・・

今できることは
あきらめないということだけだ

なんてね
葉室麟さんのエッセイに出てくる
言葉を頭の中で反芻したりして

さ
仕事　仕事

午前中のデスクワークの後は
お昼に葉山を出て東京
営業の相談

折角わざわざ東京に出るのだから
夜は、誰か一緒に飲んでくれる
相手を探そう


昨日は凪ぎた相模湾
明日はまた
容赦なく吹きまくるんだなあ

2015年12月9日 夜明け前の悦楽

夜明け前の自由時間
えつらく　えつらく

クォント23のお勉強の続き

３つのフォイルの働き方が
よくわかる写真


©Quant Boats


どうしてもフライできなかった
クォント28


©Quant Boats

違いはこの
カーブしたダガーボードだ


©Quant Boats

これによって
水平翼が船艇よりも下になり
人間を入れて500kg近い重さを
持ち上げることができた


©Quant Boat / YachtingWorld

こういうことを
仕事にしている人たちがいることが
嬉しいし
できれば自分も
そういう仕事をもっとしてみたい


こっちの
こういう船も
たまらなく好きだぞ


©K.Miyazaki / Kazi


©K.Miyazaki / Kazi


あー
夜が明けた

浜ランしてから
仕事に行きますか

2015年12月8日 考える

なるほどねえ

リーウエイが大きくなればなるほど
上向きの揚力が増す



Jフォイルはコンプロマイズ
というわけを
理解した

風上マーク回航直後の
あのレースでのノーズダイブ
理由判明

突き詰めて言えば
ステアリングミスだなあ


これは日曜日に
伊勢湾セーリングに出発する時に
バス停で見た空



この８月から９月
バリ島からモーリシャス島に向かうとき
ある時間帯に僕たちを導いてくれた
ヒキアナリアが見えた

英語でスパイカ
日本ではスピカと呼ぶ星

南半球ではヒキアナリアの
右側に見えたホクレア
英語名アークトゥルスが
北半球では
ヒキアナリアの左側に見える
面白い


風に恵まれた
日曜日の伊勢湾セーリング


Class 40 #52 Monday night photo by Katsuhiko Miyazaki / Kazi

2015年12月7日 引きこもる

昨日の
津の沖の伊勢湾

鈴鹿山脈から吹いて来る
風に乗って
最高のセーリングを堪能



クラス40
好きな船だなあ



集まっていただいたメンバーも
最高でした。




夕方からの
品川での
ミーティングは完全に遅刻

チームメンバーの皆さん
申し訳ありませんでした

二次会から合流させていただき
楽しく話して
葉山帰宅は深夜


本日はまたまた
パソコンに向かって
頭を絞るの一日

一歩も外に出ず

2015年12月6日 三重県・津 品川

昨日の浜ランの後に
眺めた富士山の



横を通って
伊勢湾までセーリング



夕方からの
チームニシムラプロジェクト
ミーティングまでに
品川に戻れるかな

風まかせだな

2015年12月5日 砂退治

朝から
家の周りの砂退治

先週の土曜もやってたな

先週が一番ひどいと思ったけど
今週末のほうが新記録

デスクワークに励み
夕方
浜ラン

2015年12月4日 机上の勉強 III

先週以上の　すんごい風

浜ランに出ようとしたら
飛んでくる砂で目も開けられず
口の中もジャリジャリになり
即　退散

休み時間に
昨日の勉強の続き

世界初のフォイリング・キールボート


©Yachting World

大きくはないけど
ラダーにも当然フォイルが付いていて
その迎角を調節するために
ラダー軸のレーキを1°ずつ
5°の範囲で変えることができるらしい


©Yachting World

排水量265kgのうち65kgが
フィンキールの下にバルブとして
ぶら下がっている

2015年12月3日 机上の勉強 II

葉山地方　雨

雨の日は
外に出て遊びたいという誘惑に
簡単に勝てるから好きさ

しんどい仕事の休み時間に
今日も机上の勉強を楽しむ

昨日の続きで


©M20VampireProject

モス乗りたちがテストしている
カタマランのフォイリングシステムの
勉強の後に

この夏
キールボートを
フォイリングさせることに
成功した人たちの
レポートを読む


©DSS

すんげーな
この人たち


©DSS

フォイルセーリングが
クルージングセーラーたちに
近づいてきているぞ

この
キールボートをフォイリングさせる
システムを開発し
その特許を取得した会社の
株価が急上昇しているらしい


©DSS

そりゃそうだろね

速い
ほとんど揺れない

それなので

船酔いもしない

それに
船体が水面から離れているので
コクピットに飛沫も浴びない


©DSS

セーリングの
ウイークポイントが
改善される

奥様方も
こんなヨットなら　と
買うのを認めてくれる　はず

大敵を味方にしてしまう
リーサルウエポンになる
かもしれないのだから

2015年12月2日 机上の勉強

ニュージーランドから
オーストラリアへ
提携ヨットデザイン事務所が設計した
全長6.4mのスポーツボート出荷



オーストラリアでは
ファミリーユースのこんなヨットも
人気ありなんです


さて
エクセルを使っての
パソコンとの格闘が続く
この２、３日

仕事頭を休めるために
少し休憩

作成中のエクセルの表の上に
ネット画面を広げて

机上の理論のお勉強


©SEAHORCE

2013年のアメリカズカップで使われた
AC72クラスや
現在のAC45FやAC50は

クラスルールでの縛りがあるから
”仕方なく”
現在のフォイルシステムや
J字型フォイルを使っているのに

なぜ
そんなクラスルールの縛りがない
GC32やファントムまでもが
同じシステムにこだわって
カタマランをフォイリングさせようと
しているのか？

という疑問を抱く
モスでも活躍するセーラーを含めた
フォイリングエキスパートたちの
研究が面白い

Jフォイルに発生する上向きの揚力は
リーウエイが大きくなればなるほど
大きくなる

つまり

Jフォイルで船体をフライさせるためには
大きなリーウエイという
ヨットの風上航にとっては嬉しくない
ファクターを必要とする

モスはアンヒールさせることで
T字型フォイルの風上側を下げて
飛行機が翼をバンクさせることで
その方向にコースを変えるのと同じ理論で
風上へと上っていくモーメントを得る

ワンドを使ってフォイルのフラップを
コントロールするシステムで
飛ぶ高度を調整できる点も優れている

セーリング中に
ラダー軸を前後に動かすことで
ラダー下のフォイルの迎角を変えて
艇の前後トリムを整えることができる点も
優れている

ならば
それと同じことを
カタマランでもやっちゃおうじゃん
と
このグループは考えた

フォイリングに入る前に
アンヒールさせることが
現実的に困難なカタマランでは
フォイルだけをアンヒール状態に
しなければならん

ならば
風下舷のフォイルをカンティング
させちゃおう
とこのグループは考えた


©M20VampareProject

うーん
面白い

ではその結果は？

あ
休み時間終わり
仕事に戻らねばならぬ