うどんととんねる

武蔵野方面へフラッと出かけた。
羽村山口軽便鉄道のトンネル周辺はサイクリスト
にはけっこう知られたところなので、１度は
通っておかないとね（笑）

サイクリングロードになっているけど、雰囲気は
近所のお散歩コースかな。
そんな道をトコトコ走るのも楽しい。
数人のサイクリストとすれ違った。

うどんもヨカッタ（笑）
武蔵野うどんという名でうどんを食わすお店が
けっこうあるのね。
昔は雑穀地帯だったからか？
昨今のうどんブームに乗ったとか乗らなかったとか（笑）

オーダーした鴨汁つけうどんはけっこう美味しかった。
うどんもごっつ太いです（笑）
でも、つるつる感があってっスルスルッて食べられちゃう。
ＢＥＥＲも飲んじゃったりしてゆるみっぱなし（笑）

さぁて、酔いが醒めたらトロトロと走って帰りますかね。
お天気も暑すぎず、風も強すぎず。
こんなゆるい１日もまた良し（笑）

ポルシェの猛毒に酔う

クルマ好きの諸兄から愛されてやまないジャーマン
ハイパフォーマンスカーのポルシェ。
当然、僕も大好きです。

最近、風の便りで知人が２．７ℓモデルを買ったことを
知った。
うーむ、羨ましい（苦笑）

詳細は不明ですが、ホンモノのＲＳじゃないことだけは
確かだ（爆）
もともと生産台数少ないものね。

あの独特の「塊感」というか、「機械感」というか、
そんな雰囲気が良いんだなぁ。
ちょっとノーマルの国産じゃないでしょ、アレは。

扱いがナーバスだとか、個体差が大きいとか、まあ、
世の中いろんな方々がこれまたいろんな事を
おっしゃられているようですが、一部のコンペなモデルを
除いて、ぜんぜんそんなことはないと思う。

ただ、乗り手を選ぶクルマという一面はあるかもしれない。
でも、それは馴れるしかないですよね（笑）
それも乗り手の義務。

スムーズに走らせられるようになったら、この先どんどん
楽しくなるに違いない。
その彼も、気がついた時にはすでに手遅れ。
きっとポルシェの猛毒に冒されているに違いない（笑）

キミはル・マンを知っているかい？

自動車耐久レースのル・マンではないぜ（笑）
その昔、ミヤタから販売されていたスポーツ
サイクルの中核シリーズのネーミングのことよ。

当時、国産勢はミヤタがル・マン、ブリジストンが
ユーラシア、ナショナルがラ・スコルサ、
丸石がエンペラー等々、各社それぞれメインになる
ブランドモデルの販売合戦が熾烈だった。

価格帯として６～８万円代というのが売れ筋で、
ほとんどのショップにはそのゾーンの自転車が
展示されていたと思います。

うっすら覚えている限りでは、僕は親にねだって
ミヤタの青い自転車＝ル・マンを買ってもらった
わけですが、ランドナーからロードまでいろいろ
あった車種の中からどうしてそれを選んだのか、
スポルティーフモデルを選択したのでした。

その時は、ただひたすら「遠くへ行ってみたい」
という気持ちだけで、しかもバッグも付けられるし、
タイヤも細身だからスピードも出せるしといった
程度の動機だったような気がします。

その自転車とは本当に長い付き合いで、全国各地、
実にいろいろなところへツーリングに出かけた
ものでした。
よく一緒に出かけていた友人はユーラシアに乗って
いたっけ。

その後、ロードやらキャピングやら、だんだんと
台数が増えていったわけだけど（笑）、今でも
「マッドガードが付いた快速自転車」である
スポルティーフは大好きである。

というか、世の中オンロードバイクがもてはやされて
いるけど、そろそろこのスポルティーフあたりが
来るんじゃないかと思うんだけどね（笑）

今日みたいな突然の雨とか、通勤通学に使って
いたりすると、マッドガードは有難いパーツだ。
細身のチタンやクロモリで渋～くまとめたら、
けっこうカッコイイと思うけど。
今現在は所有していないけど、スポルティーフは
また組んでみたいモデルのひとつですね。

目印はどこだ？

山へ出かけると、コースをトレースしていても
いつの間にか外れてしまうことがる。
大抵は地図と睨めっこしていれば予定のコースに
戻れるわけだけど、そんな時は付近に目印が
あると嬉しい。

登山ルートでも不人気コースは案内板などが
設置されていなかったり、あるいは、管理不足で
朽ち果てていたり（苦笑）

街中ではないから標識版とかあるわけもないので、
踏み跡やら山の形やらコンパスやら、いろいろ
駆使してサーチしたりするわけだけど、たまには
下ばかり見ていないで上を見よう（笑）

狭い日本、どんなに山深くても、送電線や鉄塔が
かならずあったりするものです。
これはごく最近設置されたものでないかぎり、
地形図などにはちゃんと表記されているので、
これを目安にすることも悪くはないね。

登山地図などでは、「コース途中に水場あり」
とか書いてあったりしてこれを目安にする人も
多いかもしれない。
でも、気象状況などで水が枯れていたりすることも
あるわけだから、あまりアテにはならないね。

まあ、探検気分を満喫するようなコースも少ない
だろうけど、万が一の場合も考えて、いつも
自分の位置の確認はしておきたいところ。
思わぬオプションコースも見つけられるかも（笑）

ある意味、耐久レースより過酷

ＧＷということで、各地の高速道路は渋滞の嵐ですね。
僕も先日東北道で栃木方面へ出かけたときも、朝早く
からヤラレました（苦笑）

湾岸から安行へまわって東北道へ入ったのですが、
すでに常磐道の分岐あたりから混み始めて、料金所
から先は羽生あたりまでノロノロ。

まあ、完全に止まってしまうほどではなかったので、
ただひたすらボンヤリとラジオを聴きながら前を見て
進む感じでしょうか（苦笑）

オートバイでもクルマでも渋滞はとてもストレスが
たまる現象ですよね。
ドライバーや同乗者は、渋滞中は持久力というか耐久力
というか、ひたすら我慢を強いられるわけです。

コンペなレースシーンにおける２４ｈとか１２ｈ・８ｈの
ような耐久レースでも”我慢”は必要でしょうけど、
さすがに走行中の渋滞はないですよね（笑）

ル・マンやスパ、または鈴鹿でもいいですけど（笑）、
渋滞ハマリ中のドライバーの気分は耐久レーサー！？（苦笑）
過酷の２文字が似合います（爆）

ドライバーのみなさ～ん！
とにかく集中力を切らさずに目的地まで事故の無いよう
楽しいドライブを！