EF81-300 は中も凄い - KATO

前回に引き続き、銀色の車体が鮮やかなKATO EF81-300についてです。


KATO EF81-300

取り付けパーツは、ナンバープレート、ナックルカプラ－およびヘッドマークだけです。ナンバーは303号機を選択し、カプラ－は腕が長いタイプが入っていたので、手持ちのEF66前期型ナックルカプラー(Z01-0224)を使うことにしました(後述参照)。

 
付属のナンバープレート　　　　付属のナックルカプラー(左)とEF66ナックルカプラー(右)

「はやぶさ」および「さくら」のヘッドマークは「お椀型」になっています。

 
付属のヘッドマーク

取り付けパーツがないため、屋根上の機器類は設置済みです。電線は一部がプラ製のようです。動力台車はトラクションが前側になっていました。

 
屋根回りの様子

動力台車の様子

さて、いつものようにスカートを外してから、カプラ－の換装をします。そのために車体を外してみました。すると、動力ユニットのダイキャストが見事なまでの「銀の延べ板」状態で、車体と同様、ピカピカに輝いておりました。まさか、EF81-300だけの特別仕様なのでしょうか?!お見事です。
折角なので前回購入したEF62の動力ユニットと比較してみました。上手く撮影できませんでしたが、本当に綺麗です。いずれ色褪せてしまうのでしょうが 、銀色の動力ユニットも鮮やかです。
ところで、スカートを外してみましたが、以前のKATO製機関車と比較してかなりすっきりとした感じです。

 
EF81-300の動力ユニット　　　　　　　スカートを外した状態

 
動力ユニットの比較 EF81-300(上)とEF62(下)　　　EF81-300(左)とEF62(右)

さて、アーノルドカプラ－とナックルカプラ－との比較をしてみます。今回はレイアウト上での機関車交換作業を簡易にするため、片側のみナックルにしました。左欄にナックルカプラ－を、右欄にアーノルドカプラ－の様子を示します。




ナックルカプラー側　　　　　　　　　　アーノルドカプラー側

以前にTOMIXのEF81-300がありましたが、車体をEF81に換装させてしまいました。KATO EF81-300の入場により、恐らく元に戻すことはないでしょう。

関連記事
・EF81-300 入線(速報) - KATO
・EF62の台車 - KATO
・EF81の車体が、二本かい？ - TOMIX
・EF81-300 入線 - TOMIX