マルソー

前乗ってんの俺だ、俺(笑
50年くらい前。
サラリと風になびくロング
ヘアーだよな(笑
首都圏CRSペクターの頃(笑
都内保谷八王子のルート20
と合同で結構走った。

原付以外のオートバイの
全路線ヘルメット義務化
はこれの後だった。1979年
以降が自動二輪のヘルメッ
ト義務化だった。
1975年道交法改正時のヘル
メット規制は、40km/h以上
速度規制道路においてのみ
義務化だった。それと高速
道路。
なので、たとえナナハンだ
ろうと、30km/h規制道路で
のヘルメットの着用義務は
その当時＝私の高校時代＝
には無かった。

なお、原付に全てヘルメッ
ト義務化されたのは1986年
からだった。
これにより、日本国内では
すべての二輪車は公道にお
いてヘルメット着用義務と
なった。

この画像見てクリームソー
ダ/ピンクドラゴンの店長
の高橋誠一郎氏は言った。
「正しい少年の姿です」と。
俺もそう思うよ。
やる事やってないやつがガ
タガタ言ってるのはくそダ
セえ。
ベンキョ？
それなりにこなせたよ。
特定教科では全国模試の偏
差値は74以上で、5教科平均
で69程だった。
まあ、そんなもん人並だけ
どさ。
ベンキョできないから突っ
張るのもヤンキー張るのも、
これまたくそダセえ。
なぜかって？
論理的に言ってる奴の言う
事が理解できないまま反発
するのが根本からくそダセ
えからさ。
物事が多少複雑になって解
らないから反発するのでは
なく、解るからこそ齟齬や
誤謬や理不尽や不正や缺欠
を的確に指弾できるのであ
ってね。
世の中、馬鹿はダメ。
馬鹿は流され、騙される。
権力者によっていいように
手玉に取られて。
気がつきゃ、揃いも揃って
右向きゃ右だ。
アホかっつーの。洗脳され
て。

死ぬまでハートはヒートで
これだっつーの。

　
　

 


　

　

 

ライディング ～二輪走行技譚～

" RIDING "
（4K画質再生可能/PC）




二輪の乗り方、走らせ方とは
これ。
直線ではメリハリを持たせる
ようにしっかりと加速し、コ
ーナー手前では充分に速度を
落とす。
車体をバンクさせて旋回し、
コーナー立ち上がりでは加速
して、きっちりと直線は速度
を上げる。
また曲線部が近づいたら、オ
ーバースピードでコーナーに
入らないようにきっちりと制
動減速のブレーキングをしな
がら同時にブリップしてシフ
トダウンしてコーナーに入る。
旋回中は前後サスを沈めて安
定させて快速旋回(これにより
一層車体は安定する)でコーナ
ーを抜けて、脱出口あたりか
らスロットルを絞って(絶対に
グルンとはスロットルを回さ
ない)気化気をエンジン内に増
幅で送り込んで加速して行く。
直線では最高出力付近でシフ
トアップと共にしっかりと加
速区間でスロットルを開けて
速度を乗せる。
ワインディングではこれの繰
り返し。
このパターンはたとえ原付ス
クーターだろうと、すべての
二輪車に共通する二輪の走行
原則であり、中心幹であり、
二輪を「走らせる」為の定理
でもある。

 

カブ激似スクーター ～ホンダ エクスプレス～

【EXPRESS】
カブ激似スクーター！
2ストエンジン&大径ホイール
でキビキビ走る！
時代が生んだビジネスバイク
【エクスプレス スーパーカブ】
カブ似のホンダ純正2スト
バイクという超レア物。



ちょっと待て。
ダブルリアショックにした
のはいいのだが、右側、サ
スの下部固定ステー部分が
マフラーの固定部と接続さ
れている。
これだとリジットになり、
スイングアームが動かなく
なるのでは。
実車は実際にはどういう構
造になっているのだろう。
動画の解説通りだとすると、
スイングアームは固定リジ
ットになってしまい、サス
を2本も装備している意味
がゼロになる。


ホンダが投入した2スト版
カブ似バイク。
伝説の世界グランプリ復活
勝利の1983年にホンダは2
ストのこのモデルを登場さ
せた。
ホンダはこの1983年を機に
4ストメーカーという肩書
をかなぐり捨てて、オート
バイクラスでも2スト市場
戦線に参入する。
そして、2年後の世界グラ
ンプリ500ccクラス250cc
クラスダブル優勝の1985
年を経て、一般市販車でも
ワークスレーシングマシン
のノウハウをふんだんに
採用した伝説のオートバイ
NSRを市場投入するに至る
のだった。
NSR250Rは年々熟成され、
2スト天下無双だったヤマハ
を大きく突き放す事に成功
した。
それは世界選手権ロードレ
ースでも一般公道市販車の
世界でも。

横浜市の南部、金沢区。
関東学院大の金沢文庫キャン
パスの横を走っている。




神奈川県の湘南藤沢や横浜
市南部の小学生たちは、昔、
「指で口を左右に開いて、
金沢文庫と言ってみろ」と
いうのが流行っていた(笑
小学生男子限定。
しょーもねぇ～。

だが、それは1960年代～70
年代の神奈川県南部小学生
限定だと思われる。
埼玉県の大宮市(現さいたま
市)あたりだと「金沢文庫？
どこだべそれ」となったか
らだ。
横浜から大宮に転校した時、
金沢文庫をやらせようとし
たら「なにそれ？図書館？」
とかも言われた(笑
横浜の小学校時代に考案し
た「ガンバコ」という校庭
でのボールゲームを大宮に
持ち込んだら、かなり人気
だった。
横浜と違ったのは、ビニー
ルボールを使った三角ベー
スが埼玉大宮では大流行し
ていて面白かった。
藤沢と横浜ではビニボール
ではなく軟球を使った野球
（本物）が流行していたが、
埼玉大宮では簡易ゲームの
三角ベースが大流行だった。

今思うと、その三角ベース
は今回の動画のようなホン
ダが放ったレア異例物のバ
イクのように思える。
結構、「え？そう来たか？」
という位に衝撃だった。
こんな面白い遊び、誰が考
えたのか、と。
「ガンバコ」は横浜市南部
の古い小学校では爆発人気
だったが、大宮の小学校で
は人気は出ても爆発的流行
には至らなかった。
あと、大宮の子どもたちは
「釘刺し」の遊びを知らな
かった。
それも不思議だった。
所変われば遊びも変わる、
て感じ。
鎌倉幕府があった地区エリ
アでは、子どもたちは釘刺
しと喧嘩独楽回しは常識的
にやっていた。季節関係な
く。
そして、埼玉県大宮では何
故かジーンズデニムを履く
男子が多く、普段着もスタ
ジャン着たりのアメカジだ
った。
これは横浜では中区以外に
はあまり見られなかった傾
向で、ファッション文化と
しては面白く思えた。
横浜のほうが本牧や山下公
園がある中区を中心に同心
円状に外に行けば行く程遅
れていたのに、埼玉県大宮
はいきなり横浜市中区のよ
うな垢抜けた服を小学生た
ち全員が着ていて、決して
「ダサイタマ」ではなかっ
た。
この現象は面白かった。
大宮の小学生たち、案外シ
ャレオツだった。

それと「基地」というのを
神奈川県の小学生はやたら
作っていた。空地に小屋風
の物を植物など使って作っ
て、そこを隠れ家のように
して遊び仲間が集まるのだ。
だが、埼玉県大宮では「基
地作り」の文化が小学生の
間では皆無だった。
漫画『20世紀少年』にも基
地作りは出てきたが、あれ
が全国版ではないのは実際
の1960年代末期～70年代初
頭に私は現実で体験した。
「じゃん」という言葉も埼
玉県では皆無だった。
ジャン言葉で話すと「なに？
その変な言葉」みたいに言
われたりしたのが1970年代
初期の埼玉県だった。
埼玉県が一挙的に東京ベッド
タウン化する1970年代中期
以降、ようやくジャン語も
埼玉県人たちに認知され始
めた。
とりわけ、小学生たちは外
の土地に行く事が極端に少
ないため、地方地域コミュ
ーンの文化が閉鎖的に形成
される。
なので、バイク免許などを
取って外の世界を知るよう
になる高校生や、全国から
人が集まる大学生や、都内
への通勤者ばかりの大人た
ちとは違い、地域の小学生
というのは閉鎖的風俗や古
い風習を実践する主体であ
ったのが1970年代だった。
東京でも全く同じで、都内
の小学生たちも自分たちの
周辺という狭いエリアでの
文化しか知らなかった。
東京都内は山手地区と下町
地区では全く文化風習、言
葉も人柄も異なっていた。

そうした閉鎖的な狭いエリ
アの事しか知らなかった20
世紀少年たちが外の世界を
知るのは、16才になってバ
イクの免許を取って外の世
界に走り出す事によってだ
った。
少年たちが公共機関ではな
い自分の力で遠くまで行け
るようになったのは免許と
二輪車のおかげだった。
早期に外の世界を知った少
年たちは、ティーンの頃か
ら独立自尊の自立的精神が
宿るようになっていた。
「自他」の区別がつき、社
会的現実と向き合って、し
っかりとした「自己」を持
つ事ができた。
そもそも二輪とはそうした
人間的資質が無いと乗って
走れない物体だから、ただ
外に出るというだけでなく、
その精神的自立傾向は二輪
の特性そのものが人をして
覚醒せしむる要素を有して
いる。それは今の時代でも。
少年よ、青年よ、二輪に乗
れ。

　


　　
　
 

 
　

　

 
　

　
　

　
　
　

　
 　
　

土方歳三資料館 クラウドファンディングで資料保存へ

土方歳三資料館がクラウドファンディングに初挑戦！『土方歳三つなぐプロジェクト 〜遺品修復と複製で未来へ紡ぐ歴史️〜』生家に伝わった土方歳三及び、新選組史料を後世へ

重要な歴史的史料が風化し
ないように。

　

ゼロハン VS ナナハン ～ 峠 & サーキット～

どっちが速い!?
ゼロハン VS ナナハン ～ 峠 &
サーキット～
【 まるちビデオ 傑作選 】


雑誌モトチャンプの昔の付録
映像作品。
やらせ茶番だが、原付だろう
が走らせ方次第、乗り方次第
というのはよく分かる映像。
峠でもコースでも2スト原付
50がくっそ速い。
直線では排気量差で750に負
けるが、旋回速度は原付の
ほうが750よりも高い。
原付だろうが、乗り方次第と
いうのがよく分かる。
これまた、一つの二輪の定理。

　
　

定理の問題 ～二輪走行技譚～

 

乗れている人の走行動画 - 渓流詩人の徒然日記

二輪には二輪の乗り方という
ものが厳然と存在している。
それと向き合うか、目を逸ら
せて別な方面で二輪に接する
か。
それは人それぞれ。