EF60が入線しました

突然ですが、EF60が入線しました。Bトレインなんですが。

先日、例の新幹線0系に使用するパーツを探しに近くの鉄道模型ショップに行ったところ、目的のパーツは無く、ついふらふらと買ってしまったのです。

写真1. 先に完成した姿から


写真はすでに完成品になっていますが、もちろん自分で組み立てました。

例によって動力化、カプラー交換、パンタ交換の3点セットを施しています。

写真2. 動力ユニット１


動力化は、バンダイの専用動力ユニットを使用しました。
見ての通り、車輪は2軸ですから、EF60ならぬEB60なんですが、これはこれでかえって味がある、というものです。

動力化はこれを使うとして、次はカプラーの交換です。

写真3. アーノルドカプラーを


動力ユニットには標準でアーノルドカプラーが付いていますので、これをKATOカプラーに交換します。
これまでは単にカプラーの交換で済んだのですが、この動力ユニットは、カプラーポケットの形状の違いでKATOカプラーが組めないことが判明しました。
そこで手元のジャンクからカプラーポケットを漁りました。

写真4. KATOの2軸貨車用カプラーポケット

20＋α年前のものです。「ケーディカプラー」という言葉が泣かせます。

このカプラーポケットのお尻をちょっとだけ切り落とすと、動力ユニットにぴったりはまりました。
これにKATOカプラーを組み込みます。

写真5. KATOカプラーに交換


あとはキットをそのまま組むだけです。
パンタはこれまたジャンクを漁ってKATOのPS16タイプを発掘して乗せました。
これは屋根に開いた2穴がKATO規格なので、問題無し。

そして完成したのが冒頭の写真（写真1）です。

写真6. 動力ユニットのケースは車両ケースに


動力ユニットは立派なプラケースに入っているのですが、これは完成後の車両ケースとしてそのまま使えます。
写真下の部分もスポンジに切れ目が入っていますので、それを取り外せばBトレインを2両格納できます。
なかなか気が利いています。

さて、このEF60にはどんな列車を牽かせましょうか。