MBX補完計画 @89 迷わず進め！！

久々の実走！！

現在の使用は、奥村キット＋VM20＋DGWチャンバー
MJは通常この時期使用している番手の、＋10番を入れてみる。

アイドリング状態は良好。
低回転でも力がある印象。
住宅街を抜け、街道に出ていざアクセルを開けると…

11500rpmで頭打ち(´Д`)　

DGチャンバーは、
石綿巻きも貢献してか何処までもふけ上がるような特性で
事実13500rpm～14000rpm位までは（タコの企画外の為、目測で）平気で回っていたのだ…

う～ん濃すぎか…？パワーバンドも感じられないぞ…？

当初VM20である程度のセッテイング傾向を割り出してから
初挑戦のケイヒンPWK28に挑戦するつもりでいたが…

原因が吸気のプアにあるならば
何時までたっても解消されるわけもないので
作業工程を変更して…迷わず進め！！PWKの取り付けに！！

それにしてもイカツイwww

初のケイヒンキャブで(純正は除く）データがなにもないのだが…
件のオクムラキットと一緒に頂いたものなので、付いていたMJを参考に作業を進める。

入っていたMJは130#　あらかじめ132#/135#/138#を用意しておいた。
セオリー通り138#から絞っていく計画。

同時にハイスロにも交換するので
さくさくっとVM20と純正スロットルを取り外す。

う～ん　ワイヤー長くないかい？
まぁ取り回しで、どうにでもなるレベルか(´～`；)

リターンスプリングが、予想以上に長く強くて…
地味に苦戦wwwまぁ不慣れなものだからなf^_^;

取り合えず形になったぞ！！

さぁどんな案配だろうか…
試し乗り♪試し乗り♪



次回へ続く☆




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