MBX補完計画 @230 PROLINKのスムージング 其の四 当然こちらも

PROLINKのスムージング シーズン2ですw

当然こちらも気になり始めましたf^_^;
○内のシャフト受け部です。


コンプリートでは分かりにくいので
部品単位でもう一度


PROLINKの要とも竜骨とも言えるこの部品
スイングアームシャフトに挿し通され
PRPLINK/スイングアーム/メインフレーム全てと接する唯一の部品

リンクレスプレートを用いて直押し式に変更した事で
フレームと当該パーツを繋ぐボルトをキャンセルしている
こちらも不要な部位となる訳だ

さらにリンク式に戻せなくなると言う条件付きで
フレーム側のハンガー部分もスムージング可能となる。
（こちらは熟考を重ねたうえで判断したい）


さてPROLINKシリーズの最初の記事では

>手に取ると
部品単位では重い分類のリンク廻り
多少なりともバネ下重量の軽減につながるかな？

なんて綴っていたので作業前に計量してみた
重量は510g


昼休みに工作室をフル活用☆


あらかた削り落とし


再計量 お！480g


ここまででも30gの軽量化に成功！

たかが30ｇですが
見方を変えると30g / 510g =5.8%と考えると
中々大きい数値に思えませんか？

いかがでしょう？



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