MBXレストア計画 @180エレメントホルダー 其の二 機能はOK

エレメントホルダーの続き
まずは穴あけから


仮止めしたガムテープを剥がし


上下左右マーキングしてエッジを整える


車体への組み付け
BOX内へ伸びたダクトを


適にカット


ネジロック剤を塗り仮止め


位置決めして増し締め


エレメントは社外品
アマゾンで手配


OILは付着済み→このまま使用可
純正はどうなんだろう(・・?


ホルダーに宛がい


蓋を閉めて完了


機能は果たしている様子


続いて キャブセッテイングを変更

このデータは直キャブの物
7月/8月は#135で過ごしていた様子（安全マージンをとりつつ）
エレメントを装備したので#130～薄めで問題無いだろう
残念ながら手持ちで一番薄いのは#135 取り急ぎ交換

久々なのでフロート室も洗浄


さて組み付け…
あらら。。。ダクトが破れている

恐らく過去のMJ交換時に
ダクトを引き伸ばして作業した際であろう
面倒でもキャブ単体で、作業しないとNGな事が解った

エレメントを装備してからならば
2次吸気でエンジンにダメージを与える所だった
危ない危ない(-.-;)

幸いフォークブーツを流用しているので
予備在庫有り


ひとまず完成

ダクトは改良の余地あり
引き続き物色したいと思う(KN企画さん辺りに有ったような？）

後日 日中に始動テスト

明らかに濃いが
オーバーレブさせる事で粗方OILを排出できたと思う。
（段ボールでも宛がってやれば良かった）

一歩前進…なのか？



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