MBXレストア計画@284 OIL漏れ其の五 ようやく本題

ようやく本題の「Oリング」交換

メンテナンススタンドに、平板を噛ませ車体を傾けて


ニュートラルセンサーを抜き取る

コポっとOILが出たが、流れ出る様子では無い
おそらく、この先にシフトドラムが有るからだろう
ペーパータオルで塞ぎ養生

初めましての「ニュートラルセンサー」

なるほど～ Oリング命な設計

品番：91305-KK4-003
商品名：Oリング16.5×2.5　（そのまんまｗ）


エンジン側は、こんな感じ


ちゃちゃっと交換し

エンジン側の溝とスライドシャフト？を、位置合わせし仮組

点灯テスト→Ok


取り外したヘックスボルトを採寸

でたｗ　特寸14ｍｍ

手持ちのキャップボルトへ交換

ワッシャーを噛ませて→首下を揃える

また外す機会が有るか？無いか？
いずれにしろ ヘックスボルトが、外れない騒ぎは もう沢山(;^_^A
そして…ヘックスレンチを再び使用する可能性が、極めて低くなるｗｗｗ

車体を水平に戻し
チェックボルトを頼りにOILを補充


地面に漏れ広がっていると嫌な感じだけど、微々たる量


センサー下に、ペーパータオルを宛がい 漏れチェック


暫し様子見の間に、もうちょい軽作業と行きますか(｀･ω･´)ゞ



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