MBX補完計画＠463 冬眠？春眠？

絶賛故障中の壱号機(/_;)

例年ならば、既にストリート仕様へコンバート済み
通勤快速と化して、寒いぃ～とかキャッキャ言いながら
それでも、四季を楽しみ 冬場もライダーな俺だが

気づけば春の足音が聞こえる、今日この頃
プランＡ/プランＢと、復活へのイメージは練れているものの
いつの日に、なる事か(;^_^A

解決策は…プランAだろうと、Bだろうと
要するにお金の問題ｗ

ヘッド抜けの疑いは晴れて


長期保管の為の、消極的作業

ガスを完全に抜きクリーニング
今更感も否めない件

ネガ要素の３年目のタイヤ

ほえ～青焼けしてる(^^♪
グリップしてたもんな、行けるんだな

プラグは…ん、交換だな


NSR50純正Rサスは、一旦キャンセル


SHiFT UP/N-1サスへ再び換装

N-1サス装備の午前の部では
リンク装備での 大きな挙動の差を感じなかったが（前後共に）

NSR50純正Rサス装備の、午後の部では
エンジン不調の状態でも（全開走行で無くとも）フロントに違和感
少しアンダー気味なイメージ

フロントフォークに、Rサスが負けている印象
良い仕事をしてくれていない

R廻りには割と鈍感だが
これまでの傾向からも、フロント廻りの変化により
ライディングに影響を受けやすいタイプらしい

現状のフロント廻りのセットと
SHiFT UP/N-1がマッチしているのだろう
→リンク装備でも、大きな挙動の差を感じなかった

NSR50純正Rサスを、装備するならば
フロント廻りも、柔らかめにリセッテイングが必要
→アンダー気味、フォークがボトムしていない？

今回の走行での、考察＆収穫はこんな具合

問題のラジエーターを摘出


赤○あたりが、疑い深い


ちょいちょい潰れも


今じゃ無くても良いんだけどねw

性分ですから

錆色しているし、やはり疑わしい


ホースから、インペラへのゴミ混入防止

ニトリルグローブの指先で養生
うん♪なんか卑猥w
そう思う俺が、卑猥な思考回路な件

壱号機/空冷ver. 殺風景。。。

USの空冷シリンダーでも探すか？

とりあえず暫く冬眠か…

て…
だから、もうすぐ４月 冬眠からの春眠って話し

春眠暁を覚えず…とならん事を
何時までも寝かさず、起こさなきゃ！！

そんな気持ちの現れで、久々に作業＆ブログUP

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