タコメーター取り出し口からのオイル漏れで
ツーリング参加出来なかったKL250Aを修理
パーツリスト見る限り２０，２１，２３のパッキンで解決できそう
WEB検索すると３つとも供給されてそう
送料も考えるとモノタロウが良いのでモノタロウで注文
２０．ガスケット 92065-104（￥２９９）
２１．オイル シール 92050-075（￥５５９）
２３．リング(0) 92055-0960（￥２３９）
送料５００円と消費税を入れても￥１７５７
ＫＬパーツは欠品だらけなだけに揃うだけでもうれしい
しかし外から見た感じ２３だけが疑問
っとゆうのも２０，２１はメーターケーブル外すと確認できたが
２３ってどうやって？？？
部品を見て２３は使わさなそうな気配
多分ヘッドを割らないとこのOリングの交換は出来なさそう
タコメーター取り出し口
黒いのが２１でここから漏れてる
この奥に２３があるのだろうが、ここから２３の部品が出てくるってのは
サイズ的に考えられない
２１のをちょっと苦労しつつ摘出
道具は大事、マイナスや適当なのでは無理
かといって無茶苦茶やってケースに傷つけては意味なし
清掃頑張って
新品の２１．オイル シール 92050-075にグリスつけて
８ｍｍのディープソケットで打ち込んで２０つけてケーブル戻して完了
やはり２３は使わなかった
テストランではオイル漏れ無く
修理完了
白蜘蛛ガレージにKLを置いて
カプリオーロで涼しくなった夕方にドライブ
７５ｃｃだし超旧いので遠くに行く勇気はなかなか出ませんが
始動性もよくギアも気持ちよく決まるし
普通に乗れてます
アクセス
トータル
23のOリングですが、22が取れませんか？ 22に嵌めて挿入してあるような。。。（Z系はそんな感じです）
そしてZ系では２２が外れる形状ですが（検索すると多くこのトラブルがHITしますね）、KLのは外れませんのでヘッドを開ける必要があるようです（涙）
Z1000のピストンリングが1気筒分ほしいのですが、良いサイト知りません？
もしくは川崎に注文すると良いのかな？