次の車候補は初代ロードスターにしました！とかロータスエリーゼにしました！
ってなら面白いのでしょうが
箱バンにしようかな？
って思ってます
読んでる方にはつまらない選択だと思います
色々考えました、古いのは無し
修理が予想されるのも無し
車庫保管なのも無し
高額のも無し
結局
ＲＦの前に乗ってたコレの利便性が忘れられなかったのです
そしてベスパも積める（笑）
ちなみにベスパの寸法は 全長/全幅/全高, 1,655mm/670mm/1,015mm
KL250Aの寸法は全長/幅/高, 2155/855/1160mm
条件はＡＴで４速ＡＴもしくはＣＶＴ
ベスパが積載出来ること
候補は４つ
ホンダNバン
軽バンゆえ経費は最安値、しかも高速料金も安い
内装も機能も良い
走りは良いらしくCVTも良いらしく高速巡行も良いらしい
ターボとＮＡがあり、燃費も凄く良く１７以上とか
荷台の長さ１５１０ｍｍ、荷室高１３６５ｍｍ
荷室地上高５２５ｍｍ
荷台長さに問題あるが助手席が倒せてフルフラットになり
その時の長さは２６３５ｍｍと４つの中で最長
ＫＬ２５０Ａでも超余裕で積めちゃう
ＷＥＢでもこれをバイクトランポにしてる方は多い
荷室地上高が低いのも良い
マイナスは新車も中古車も高額
そして助手席が簡素すぎる、これはかなり問題
２０１９年式１０万キロ６０万
２０２２年式３．３万キロ１２０万
トヨタライトエース（タウンエース）
前々から気になってた車種
RFからの乗り換えならば1500ccなこれでも維持費は気にならないはず
荷台の長さ１７６０ｍｍ、荷室高１４９５ｍｍ
荷室地上高５８５ｍｍ
荷室ベスパでギリギリの長さ
もちろん斜めにすれば幅はあるので余裕だが
ＫＬ２５０Ａは積みにくい
昔からある車種だが4代目 S40#/41#系（2008年 - ）以降のを狙う
軽より高速巡行が楽で４AT
２０１１年式６万キロ７０万弱
２０１７年６万キロ１１５万円
スズキエブリイ
荷台の長さ１９５５ｍｍ、荷室高１２４０ｍｍ
荷室地上高６５０ｍｍ
ベスパ余裕、KL250Aも少し傾ければ乗せれて
前2席が犠牲にならないのは素晴らしい
２０１６年式から４速ＡＴなったモデルを候補に
２０１８年式８．５万キロ５４万
２０１７年式ターボ６万キロ７０万
２０２３年式０．４万キロ１２０万
１２０万程度でグレードによってはほぼ新車が買える
ダイハツハイゼット
荷台の長さ１９６５ｍｍ、荷室高１２５０ｍｍ
荷室地上高６３５ｍｍ
元ハイゼットオーナーって事と義理の弟がダイハツ社員ってこともあり
大本命な車種
エブリイとほぼ同じで両方が物流によく使われてる事からも信頼が出来る
前に乗ってたのは３ATで兎に角うるさかったが
２０１０年式から４速ＡＴなったようなのでそれ以後のを
２０１３年式８．５万キロ３７万
２０１６年式ターボ５．７万キロ７０万円
２０２３年式０．１万キロ１１９万
エブリイ同様１２０万で新車が買える
現行車両は試乗も出来るが、この手の商用車の試乗車は少なく
古いモデルは当然乗って判断は出来ない
よってメインはWEB検索での情報だが
みてる方でアドバイスあればコメントお願いします
中古車＆うりたし情報もあれば連絡ください。
これ以外の車種でも用途に合えば何でも良いし
こんな事書いておいて全然違うのを選ぶかもしれません
足車なのでエアコンは絶対ですが面白そうな車両情報あればそちらもお願いします
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