2024ラヴォイタレポート③

つづき



総合２４位　長岡選手　４９秒０５
１９６７年式カロッツェリアワタナベフライングペガサス（650cc）



２５位　小柴選手　４９秒２８
１９６７年式アルファロメオＧＴＪｒ（1962cc）

スタッフありがとうございました！



２６位　萬田選手　４９秒３８
１９６９年式フィアット５００（650cc）

スタッフありがとうございました！
このラヴォイタブログのカッコイイ写真は萬田選手のです
それ以外は僕（笑）



２７位　上野選手　４９秒４６
１９６９年式ホンダＳ８００（850cc）



２８位　林選手　４９秒６６
１９７２年式ランチアフルヴィアクーペ（1298cc）



２９位　古家選手　５０秒１１
１９７４年式フィアット５００（650cc）



３０位　武内選手　５０秒２３
１９７２年式フィアットジャンニーニ５００ＴＶ（650cc）



３１位　笠井選手　５０秒６５
１９６４年式ポルシェ３５６ＳＣ（1600㏄）



３２位　平間選手　５１秒３８
１９６８年式ランチアフルヴィア（1298cc）



３３位　加藤選手　５１秒５９
１９７３年式アルファロメオ２０００ＧＴＶ（1962cc）



３４位　清野選手　５１秒６０
１９７４年式フィアット１２６（600cc）

６００クラス優勝
おめでとうございます



３５位　新子選手　５１秒９７
１９６９年式フィアット５００（650cc）

以上が５１秒台まで



ラヴォイタはショートコースをタイムトライアルするレースだけど
ご覧のように日本、イタリア、イギリス、ドイツっと国も車種もバラエティ豊かで
見るだけでも十分なほどの車達

でも楽しそうにしっかりオーナー走らせます



勝敗も大事ですが
愛車で参加するのが楽しいって知ってる皆さんだけに
楽しい雰囲気も満ちてるのがこのレースの良いところでもあると感じます



遊びですが正確な結果にある努力をするスターターさん
安全にコースに誘導するコースインさん
計測＆記録する計測係りさん
名物のMCさん



そんなスタッフの皆さんがこのイベントをより面白くしてくれ
いつも感謝しています、ありがとうございました。




モリムーさんから2024 Coppa del Lavoro Italiano 2走目の全車両の走行動画
すげー！







そしてKumikoさんからのラヴォイタの
かっこいい朝の景色たち



あと１話つづく

2024ラヴォイタレポート②

つづき



総合１１位　山谷選手　４５秒２３
１９６８年式ランチアフルヴィアラリー１．３S（1298cc）

惜しい！



みんなが１０位までにこだわるのは順位だから当然であり
ラヴォイタは全員にトロフィー授与してますが
その中でも１０位までは良いやつになり

ＴＯＰ１０だけの記念撮影があり

今回ＴＯＰ１０バッジももらえたから

１１位は普通のになって、写真もバッジも・・・ってことです
来年頑張りましょう！



１２位　辰田選手　４５秒２４
１９６９年式ダットサンフェアレディ２０００（1982cc）

スタッフありがとうございました♪



１３位　内田選手　４５秒５４
１９７７年式ポルシェ９１１（3000cc）



１４位　河島選手　４５秒８９
１９６６年式ホンダＳ８００（791cc）

８５０クラス優勝
おめでとうございます

上記４台のタイム差は僅か０．６６秒
コンマ６６の間に４台がせめぎ合う、こんな楽しいことはありません
この中の４人は当日めっちゃヒリヒリしてたと思います

馬力や排気量が有利なのは当然、でもそれだけで勝てないことは走ればわかります
そうゆうのも加味して結果を見てくださるとより面白くなりますよ



１５位　谷選手　４６秒０５
１９６６年式ポルシェ９１２（1750cc）



１６位　杉浦選手　４６秒４１
１９６９年式ホンダＳ８００（872cc）

今回ホンダＳ８００が3台ありましたが
杉浦選手のみ８５０ｃｃ以上のため１３００クラスとなり
今回もっとも激戦がこのクラスにおいて最小排気量で３位
っと十分な結果、ホンダスポーツオーナーは速い人多いです！



１７位　樋口選手　４６秒７５
１９８４年式アウトビアンキＡ１１２アバルト（1050cc）



１８位　藤田選手　４７秒３１
１９６７年式ＭＧミジェット(1275cc）

藤田選手のラヴォイタブログ　その１　その２



１９位　中川選手　４７秒４４
１９６６年式アルファロメオジュリアスプリントＧＴＶ（1600cc）



２０位　井上選手　４７秒５４
１９７２年式フィアット５００（822cc）



２１位　土井選手　４８秒０２
１９６６年式マーコスミニ（1300cc）



２２位　浅井選手　４８秒０８
１９８４年式アウトビアンキＡ１１２（903cc）



２３位　西尾選手　４８秒６２
１９６２年式フィアット６００Ｄ（1050cc）

ここまでが４８秒台の結果



今回車が修理中で参加出来なかったモリムーこと森村さんが
こんな動画を撮影＆編集して作ってくれました
まだ続編もあるそうです、たのしみですね＆ありがとう！！



コース奥にちらっっと見えるのがモリムーですよ
ここで一人終始撮影してくれてました



レポートはまだつづく

2024ラヴォイタレポート①

総合優勝　久保選手　４０秒７７
１９７１年式アルファロメオジュリアスーパー（1962cc）



同時に無制限クラス優勝

唯一４０秒台、しかも２位に１秒以上の大差で圧勝
ラヴォイタキングと称えられる所以です、おめでとうございます。



２位　佐々木（晴）選手　４１秒８９
１９７４年式フィアットアバルト１２４ラリー（1995cc）



３位　佐々木（謙）　４２秒２５
１９７２年式アルファロメオ２０００ＧＴＶ（1985cc）

Kumikoさん写真頂きました、ありがとう！



４位　愛葉選手　４２秒７２
１９６４年式フォルクスワーゲンタイプ１（2000cc）



５位　土田選手　４３秒１５
１９６９年式アルファロメオＧＴＪｒ（1750cc）

１８００クラス優勝
おめでとうございます



６位　前田選手　４３秒１５
１９７９年式フィアットＸ１／９（1498cc）

５位と６位は同タイムでした
その他のタイムで勝敗判定しました



７位　野々山選手　４３秒２８
１９７１年式トヨタパブリカ（1098cc）

１３００クラス優勝
おめでとうございます
この排気量で７位って事も凄いです！



８位　山田選手　４３秒３９
１９６９年式アルファロメオ１７５０ＧＴＶ（1779cc）

スタッフしてくださり有難う！



９位　郷選手　４４秒３６
１９５５年式フォルクスワーゲンタイプ２（2074cc）

スタッフしてくださり有難う！



１０位　清水選手　４４秒７９
１９７０年式三菱ギャラン（1596cc）

スタッフしてくださり有難う！



上位１０位の皆様、おめでとうございます
参加台数４７台の中ＴＯＰ１０に入ることは簡単ではありません

このために色々と手をかけ
日頃運転を楽しんでる結果でしょう



参加者、見学者、スタッフの皆さん有難う御座いました



天気予報は曇りのち雨
それが良い天気、事故なく６回のアタックが出来ました
最高でしたね！

つづく

Okanな2024ﾗｳﾞｫｲﾀ

曇りのち雨予報でしたが晴れたでしょ！
終日この天気、暑すぎるほどです

僕の力とは言いません
でも僕が遊ぶときは大抵晴れるんです（笑）

そして今回も楽しそうな車ばかりめっちゃ良い景色



いきなりですが総合３位
クラスも３位でした

自分で作ったんだけどＴＯＰ１０バッジ嬉しい



今回ダンパー調整で大ボケしました

鈴鹿走行で気を良くしたセッティングで挑んでしまい

１本目４３秒７９
２本目４２秒８２
３本目４２秒８８

良い感じで走れてる感あれど、タイムが伸びない

リアのトラクションが無い？っと前を硬くしようとして
前田さんに「逆やろ、後ろ柔らかく」って教えてもらってハッ！！

しかし気が付いて対処した時には昼を過ぎラスト２本

４２秒２５のベストは出ましたが
昨年とコースは同じで昨年４１秒５４

このタイムが出ても総合２位でしたが
次からコースが変わるだけにベスト更新したかった



昼ご飯（朝昼兼用）は宣言通りおにぎり４つとパン３つと
大石さんから差し入れの本マグロの漬丼を頂き至福でありつつ

並んで待ってる間あたたかいわ座ってるわで眠くて仕方ありませんでした（笑）



今回個人的に撮ったのはこの１枚のみ

ディノと９３０
スーパーカーショウみたいでした！
この２台最後まで６本すべて前回アタックしてました

観れた方ラッキーでしたね

いつもなら晴れれば８０％成功って言って締めくくるのですが
今回のタイムもですし、自分のセッティング能力のなさにガッカリ



そんな車載をどぞ








萬田君、カッコイイ写真ありがと！！

フロントホイールクランプ

フロントホイールクランプなる バイクスタンドを６３６０円で購入

10～18インチ対応ってのがポイント
ベスパは１０インチ、カプリオーロは１９インチ、KL250Aは２１インチ

対応内ベスパだけ（笑）

でもベスパで使う事がメインだろうから良い



やってみた
駄目だった・・・

タイヤ幅が細いせいで隙間あり
写真では立ってるが僅かに触れれば倒れる（涙）



大きく対応から外れてるＫＬでやってみたら
全然ダメではない！

しかし、やはり、タイヤが細いので左右にぐらつきサイドスタンドで保持（笑）
でもこれは規格外だし良いけど



ベスパが駄目ではだめなので再度ばらして（組み立て式）
梱包して返品しようとおもったが



ＫＬやカプリオーロに使える細いタイヤ用のは１．２万もするし
それは１０インチのベスパには使えないし
返品用の梱包あけて再度組みなおして、これを改造する



細いタイヤのカプリオーロもこのとおり
左右のVの側面にタイヤが当たらないので左右にぐらっぐら



余ってる木材を両面テープでつけて幅を狭めてみた
少し良くなった、でもチョンと触れると転びそう

木材の厚みを変えてまぁまぁ良い感じなんだけど
グラグラ感はあり



木材にゴム板を貼ると少し良くなった
元をただせば本体のしっかり感が無いグラグラ
さらに板だけでは隙間を埋めれないので不安定

返品して別のを買うべきだったがここまできたので



完成
結局ゴム板だになりました（笑）



ロードの太いタイヤなら良いのですが
細いのはここに隙間が出来て不安定になるので
木材などで対処しましたが、結局ゴム



安いのかって遠回りしました
１０インチや細いタイヤに対応できるフロントホイールクランプはほぼなく
ググってもほとんど出てこず、みんなどうしてるんだろ？