ありがとう♪

カーマガ見ましたよ(^O^)

っとだいごさん

ラヴォイタの取材はＴＩＰＯだし・・・理解できぬまま目を通すと



Ｍｙジュリア♪
しかも



どーんとメイン♪♪

ありがとうだいごさん

今月に限って定期購読の悪い面がでてしまい、届いてから３日も開いてなかったが
とても嬉しい

サーキットで映える姿なだけにこんなレースシーンの１枚に日頃のあれこれが報われます
有難うジェイ奥村様 いいショットっす



特集はポルシェを買う話

２０年位まえ一度ナローの９１１ＴのＲＳルックを買おうと考えた事がある
白いボディに赤くカレラって文字とテールに控えめな羽がついたやつ

レーシーな井出達ってところが惹かれたポイント
縁無くポルシェオーナーになれませんでしたが
なっていたとしたらどうだったのだろう？

もし今考えるなら、９１１もジュリアもノーマルのままで楽しむなぁ
ってのは歳のせいもあるが、経験したから言える贅沢かと

今月のカーマガジンは特にお薦めです（笑）

Okanな1日

朝の散歩はグルマン寄った帰りに偶然見つけた、垂井の鯉のぼりが泳ぐ公園
気持ち良さそうでしたが、伊吹おろし寒かった



ついでに花屋
何もＧＥＴせず・・・って毎回買ってたら趣味、いやもう趣味か（爆）



カラフルに寄ると、お父さんが退屈しない催しが♪



じっくり見たら１時間じゃ足りない量とマニアックな展示にウットリ♪



この手の収集は禁じ手にしてるのに、隣接してるガチャガチャを回したい衝動を抑えるのが大変でしたが、負けた人たちが大勢回されてました（笑）

夕飯後がこの日のメインイベント



Ｈ．Ａさんのお誕生日会！

嘘です女子会、でもガレージの住人さんが面白い差し入れしてくださったので
おっさん達でキャーキャー言いつつ食べましたが、ケーキは1/8も消費出来ません（爆）



最近のレースや近況報告をするも、ガレージにあるこれが気になって気になって



Ｖ８ツインターボ510馬力もあるのに２人乗車の贅沢も
ドイツ車とは思えないセクシーさに、コックピットでうっとり♪
次はエンジン音も聴いてみたいなぁ

楽しい１夜をありがとうございます
次が楽しみな、良い休日でした

自己検証

美浜練習会での自己検証



上記はサーキットが計測した僕のＬＡＰ結果

１１～１３周目を除けばほぼ安定してタイムが刻めている

左ハンドル、フィアット、オープンカーっとＭｙジュリアとは別物
マシンに慣れてきた良い傾向



「１１～１３周目を除けば」の意味は上記の写真のＭｒ．Ｍさんが同枠でエッセ出走
助手席ハイテンションはnapdesignさん、Ｍさんご苦労様、しかし何故カメラ目線？（大笑）

目の前のニンジンのごとく、追いつき始めてタイヤコントロールを忘れての全力走行！
結果的に５１秒台のベストラップ



（ホントは隠したいが）その時の車載がこれ（１０～１２周）

ＭＴ若干不具合ありで丁寧なシフトが必要なのに、追いつけ追い越せに必死でギャンギャン鳴かしてしまい猛反省
しかもこの周回の走りは、タイヤ温存どころかコーナー攻めて空転させて必死こいてます

こんな運転では１２時間は走れない



もうひとつ面白いデータがあり


Ｍｒ．Ｍさんがチームのために準備したＧＰＳ計測の僕の結果
ほぼサーキットのと変わらないのですが、注目すべきは右欄の最高速度
定点計測ではなく美浜の最高速度は最終コーナー立ち上がってストレートエンドが最高速だったであろう

しかし１０４キロの時より、１００キロ前後のほうがタイムが良い



これは当日全体最速を出したgrungeさんのですが、やはり１００キロ前後
しかも５１秒台で安定させてＭＡＸ速度も安定ってことは、１コーナー進入の為に早めのブレーキングの方がタイムがＵＰするって結果なんでしょうが

　

これがカメロンパンさんの
当日の最高速１０６キロで自己ベスト、最高速でＢＥＳＴラップにしています

最終コーナーの立ち上がり方が良くギリギリまで踏んでグッとブレーキング、人のを見るのは勉強になります



ちなみに僕らのチームではタイム良い＝偉い、にはなりません

耐久のための練習ですので、スピン＆クラッシュ無し、指定エンジン回転（今回は６０００）守りつつ、タイヤとブレーキ持たせたかってのが重要なポイント

ミッションはＯＨしてくれるのでギア鳴きはさせなくなると思うのですが、課題はＨＡＮＳに慣れる事（違和感バリバリ）、着座高の改善（低すぎ）、乗車練習（ＨＡＮＳしてるとシートベルトし難い）っとシンプルな課題ですが、これが出来ればもっと楽に乗れると思います



最後は当日１本目の仲間の走行シーン

耐久スケジュール変更

ｃＭＨ耐久レース同好会発足の目標は今年のアイドラーズ１２時間耐久レース参戦

アイドラーズ１２時間耐久レース参戦の目標は変わりませんが



今年度のアイドラーズ１２時間耐久レース参戦を見送る事にしました！

やってやれないことはないだろう、とゆう思いも半分
もっとやるべきことがある、とゆう思いが半分

話し合いの結果上記の事となりました

楽しみにしててくれた皆さん、ご協力頂いた皆様、ごめんなさい

でも、諦めたのではなく来年２０１８年の参戦を目指します



クラブマザーヘッドがするチームなんだからと１２４スパイダーを選んだ時点から信頼性の向上に取り組んできたものの、段取不足でのメンバー内での不安の声がこの時点で出てる事実に延期決定が出来たのも、仲の良いメンバーでのチームならではの自慢ポイント

経験上語れるのが、耐久チームに一番大事なのは決裂しない事
その次が予算（笑）



これにより参戦するのが目標ではなく、もっと走れるチームになる
ついでに打ち合わせとゆう名の飲み会と、練習会とゆう名のダベリ会が続く幸せ♪


今年の目標は１２月のセントラルであるユーロカップの耐久に参戦かな？

＜御協力社様＞　

ユーロリサーチ様/油脂類提供

マエカワエンジニアリング様/ブレーキ部品製作

レイル様/キャブレター部品製作




オートカーにラヴォイタオープンレポート掲載されました、みてね♪

美浜練習会

つづき

３ヶ月ぶりの更新ですが、ちゃんと進んでます



愛知県 美浜サーキットにて練習会

耐久号が何故か西浦サーキットに届いたようなので（爆）
愛車でs800さんとMr.Mさんが走行、お友達のＣars on Sundayさんがジュリア１７５０ＧＴＶでご一緒してくださいまして






気持ち良さそうに走ってました
ＧＴＶが５１秒台、プジョー１０６が５３秒台って感じ



２時間後、耐久号戻ってきたので（大笑）走行開始

カメロンパンさんは色んな走り方を試してました
Ｍｒ．Ｍさんはガンガン攻めてました
grungeさんは一番速いタイムを叩き出そうと楽しんでました、写真ありがとう



さて僕の番！って時にリアタイヤパンク！

これで終わりか・・・って思いきや、スペアータイヤがＳタイヤだとわかり交換
１０年以上前のカッチカチで、こんなの乗れるのか～って思ったのは２周ぐらいで
楽しく乗れてしまい



僕で走れると試したS800さんも走行
プジョーより丁寧な分、タイムが控えめ


ほぼ連続2時間の走行を終え、１２４のセッティングの方向は間違ってない感じ。
誰が乗っても５２秒前後で走り、初コースにもかかわらずスピンも無し。

仲間で１台の車を走らせるってのも楽しいです