車両写真について

イタリアンジョブのエントリーにはお車の写真が必要となります

送る方法は２つ
１つは申込用書に写真かSDカードを同封
もう１つはメール

メールの場合、件名はあなた参加者の氏名でお願いしております



これまでに頂いたメールは全て返信しております

１名こちらのメールが拒否ありましたが、それ以外は送信済みです
不明な点がございましたら、再度メールお願いします

また申し込み書送って、写真まだの方が御座います



写真は毎年同様パンフレットに使用しており
そろそろ順に製作＆印刷してゆきます

今年より印刷のタイミングに無い場合は写真なしで製作します

個人的にはある方が良いと思いますが
外注印刷なので後から頂いてもどーすることも出来ませんのでご了承ください



なぜ手数料の高い書留での申し込み方法なのかの説明は

単にこちらの事務処理ミスが少なく楽だからです
こちらに届いたかどうか参加者様もわかります

参加費と申し込み書が１つにまとまっており
住所、氏名、ＴＥＬの記載漏れの際は差出人欄でわかる（結構記載忘れあり）



現在５０オーバー
スタッフ以外どなたも優遇しておりません、こちらもご理解くださいね

イタリアンジョブホームページ

ありがとう♪

カーマガ見ましたよ(^O^)

っとだいごさん

ラヴォイタの取材はＴＩＰＯだし・・・理解できぬまま目を通すと



Ｍｙジュリア♪
しかも



どーんとメイン♪♪

ありがとうだいごさん

今月に限って定期購読の悪い面がでてしまい、届いてから３日も開いてなかったが
とても嬉しい

サーキットで映える姿なだけにこんなレースシーンの１枚に日頃のあれこれが報われます
有難うジェイ奥村様 いいショットっす



特集はポルシェを買う話

２０年位まえ一度ナローの９１１ＴのＲＳルックを買おうと考えた事がある
白いボディに赤くカレラって文字とテールに控えめな羽がついたやつ

レーシーな井出達ってところが惹かれたポイント
縁無くポルシェオーナーになれませんでしたが
なっていたとしたらどうだったのだろう？

もし今考えるなら、９１１もジュリアもノーマルのままで楽しむなぁ
ってのは歳のせいもあるが、経験したから言える贅沢かと

今月のカーマガジンは特にお薦めです（笑）

Okanな1日

朝の散歩はグルマン寄った帰りに偶然見つけた、垂井の鯉のぼりが泳ぐ公園
気持ち良さそうでしたが、伊吹おろし寒かった



ついでに花屋
何もＧＥＴせず・・・って毎回買ってたら趣味、いやもう趣味か（爆）



カラフルに寄ると、お父さんが退屈しない催しが♪



じっくり見たら１時間じゃ足りない量とマニアックな展示にウットリ♪



この手の収集は禁じ手にしてるのに、隣接してるガチャガチャを回したい衝動を抑えるのが大変でしたが、負けた人たちが大勢回されてました（笑）

夕飯後がこの日のメインイベント



Ｈ．Ａさんのお誕生日会！

嘘です女子会、でもガレージの住人さんが面白い差し入れしてくださったので
おっさん達でキャーキャー言いつつ食べましたが、ケーキは1/8も消費出来ません（爆）



最近のレースや近況報告をするも、ガレージにあるこれが気になって気になって



Ｖ８ツインターボ510馬力もあるのに２人乗車の贅沢も
ドイツ車とは思えないセクシーさに、コックピットでうっとり♪
次はエンジン音も聴いてみたいなぁ

楽しい１夜をありがとうございます
次が楽しみな、良い休日でした

受付中

イタリアンジョブ２０１７エントリー受付中

締め切り：４月末日　もしくは規定台数に達した時点



詳しくはホームページより

お早めにお願いします

自己検証

美浜練習会での自己検証



上記はサーキットが計測した僕のＬＡＰ結果

１１～１３周目を除けばほぼ安定してタイムが刻めている

左ハンドル、フィアット、オープンカーっとＭｙジュリアとは別物
マシンに慣れてきた良い傾向



「１１～１３周目を除けば」の意味は上記の写真のＭｒ．Ｍさんが同枠でエッセ出走
助手席ハイテンションはnapdesignさん、Ｍさんご苦労様、しかし何故カメラ目線？（大笑）

目の前のニンジンのごとく、追いつき始めてタイヤコントロールを忘れての全力走行！
結果的に５１秒台のベストラップ



（ホントは隠したいが）その時の車載がこれ（１０～１２周）

ＭＴ若干不具合ありで丁寧なシフトが必要なのに、追いつけ追い越せに必死でギャンギャン鳴かしてしまい猛反省
しかもこの周回の走りは、タイヤ温存どころかコーナー攻めて空転させて必死こいてます

こんな運転では１２時間は走れない



もうひとつ面白いデータがあり


Ｍｒ．Ｍさんがチームのために準備したＧＰＳ計測の僕の結果
ほぼサーキットのと変わらないのですが、注目すべきは右欄の最高速度
定点計測ではなく美浜の最高速度は最終コーナー立ち上がってストレートエンドが最高速だったであろう

しかし１０４キロの時より、１００キロ前後のほうがタイムが良い



これは当日全体最速を出したgrungeさんのですが、やはり１００キロ前後
しかも５１秒台で安定させてＭＡＸ速度も安定ってことは、１コーナー進入の為に早めのブレーキングの方がタイムがＵＰするって結果なんでしょうが

　

これがカメロンパンさんの
当日の最高速１０６キロで自己ベスト、最高速でＢＥＳＴラップにしています

最終コーナーの立ち上がり方が良くギリギリまで踏んでグッとブレーキング、人のを見るのは勉強になります



ちなみに僕らのチームではタイム良い＝偉い、にはなりません

耐久のための練習ですので、スピン＆クラッシュ無し、指定エンジン回転（今回は６０００）守りつつ、タイヤとブレーキ持たせたかってのが重要なポイント

ミッションはＯＨしてくれるのでギア鳴きはさせなくなると思うのですが、課題はＨＡＮＳに慣れる事（違和感バリバリ）、着座高の改善（低すぎ）、乗車練習（ＨＡＮＳしてるとシートベルトし難い）っとシンプルな課題ですが、これが出来ればもっと楽に乗れると思います



最後は当日１本目の仲間の走行シーン