渡良瀬渓谷鉄道は間藤駅が終点になります。現在進行中の渡良瀬川ウォークのコース下見もあって、渡良瀬渓谷鉄道終点から先の松木沢まで行ってみました。
銅の生産で活気を呈した足尾銅山も、今は採掘を終止して、廃墟となった建物の取り壊しや処分を行い、一頃の壮絶な眺めも一変しました。松木沢両岸の斜面も、長い年月をかけて草や木が植えられて、山が生気を取り戻しつつあります。
写真は足尾駅に入ってきたトロッコ電車です。
尾瀬沼の入口大清水から、鬼怒沼まで物見山新道を登って行ってきました。梅雨の中休みか天気は晴れ。ウィークデーの木曜日とあってか、一人の登山者にも会うことなく、鬼怒沼を往復しました。
大清水から鬼怒沼へは急登で知られる物見山新道があり、それも足場が悪くてきつい道です。一旦物見山（２１１３ｍ）まで登って鬼怒沼の北端まで降りると、そこから南に向かって湿原が延びています。今丁度ワタスゲが一面に穂をなびかせていて、その中に二つ三つと池糖が澄み切った水面に空の色を写していました。北を見れば燧ケ岳、南を見れば日光白根山がと、最高の展望を楽しむことができて幸せな一日でした。
写真は鬼怒沼から見た燧ケ岳です。
こう無造作に転がしてあるとちょっとギョッとします。
日本鹿は近年増加中と言われ、特に里山への進出が激しく畑の野菜の被害が大きくなっているようです。また冬季に食料となる草が無くなると、特に若木が食料として狙われるため、木が育たなくなっている地方もあるとか。
また私たち登山愛好家にとって厄介なことは、鹿が宿主になって「山ヒル」を拡散させているとも言われます。地球温暖化も手伝って、現在いたるところで「山ヒル」が問題になっています。
捕獲でも射殺でも今は専門にする人が高齢化して、人手が無いと聞きます。若者は都会に出てしまい残るは老人のみ。山を護る人手が無くては鹿害も拡大するばかり。地方の山地や田畑がどんどん荒地化していっている状況です。本当にどげんかせんといかん。
６月２３日渡良瀬川遡行第４回目を行いました。渡良瀬渓谷鉄道大間々駅から高津戸峡⇒穴原薬師堂⇒貴船神社⇒水沼の五月橋を渡って、かって銅（あかがね)街道と呼ばれた時代に、足尾銅山の銅が運ばれた街道の宿場町であった「花輪宿」を通り、梅の狩生から小中駅へ吊り橋の下松島橋を渡り、国道１２２号を少し歩き、神戸（ごうど）駅に午後２時半に到着。
コースとしては結構アップダウンもある上に、何度か渡良瀬川を右岸、左岸と渡り返すなど変化に富んだ面白いコースでした。梅雨の一休みの僅かな好天日を使っての歩きでしたが、妙に蒸し暑く汗もかきました。
帰りの電車はほぼ満員状態で驚きました。第３セクターでやっている鉄道としては、成功している例かもしれません。神戸東町で射殺されて民家の前に置いてある鹿を見ました。今どこも鹿の害で困っているという話を聞きます。
写真は足尾銅山が盛んだったころ、渡良瀬川に沿った銅（あかがね)街道にあって、繁盛した花輪宿です。今もそのころの面影を残しています。
近年の登山装備の進歩は素晴らしく、私などが山を始めた５０数年前とは雲泥の差です。登山靴も無く地下足袋で山へ行きました。服装もひどいもので着古した学生服を使っていました。
岩登りは麻の１２ミリ３０メートルが普通でした。鉄のカラビナと鉄のハーケン。そしてウッドシャフトのハンマーを腰にぶら下げて、かの地下足袋を履いて岩をよじ登っていました。思い出せば本当に懐かしく、ただただ山に登っていたいだけの青春でした。
ドイツの若き天才クライマー ゲオルク・ウィンクラーに憧れて、ヒマさえあれば一人で近所の５メートルほどの露岩を登っていました。
私の生きた時代の山好きは、大体同じような環境の中で登っていたと思います。ろくな装備も無い。山の情報も乏しく、現在のようにパソコンがあるわけでもなく、山岳雑誌は「岳人」くらい。それも１２０円の金がないと買えない月があったりで、そんなときは必要な部分だけ立ち読みするといった按配。
こんなにも山の情報誌やネット上に情報が溢れ、知りたいことは即座に知ることができ、また装備については、現在のハイカーさんたちが持っている装備が、私たちの若かった時代にあったら、どれほどの登山が出来たろうと、うらやましく思います。
ハイクラスの装備と最新の情報を手に入れても、近年の山岳遭難の増加はなぜなのか。メディアは単に高齢者が増えたことによる、と言っていますが、私とて高齢者の仲間に近い年です。ひとつ私なりに考えることはあります。私の主催する登山教室の受講生が、１０年前に較べると断然少ないのです。最近は一人の受講生も無いときがあります。どうしてこうなったのか。みんな勉強が嫌いになったのだろうか。
近年の山の情報誌の氾濫とネット情報から、知りたいことはほとんど手に入る。技術的なこともノウハウ物が沢山出版されています。そんなことからわざわざ教室まで出向く必要が無くなった。それらを読むことや見る事で大方山とはこんなものと理解できているのかな。
登山は地道に体で覚えていくものと思っています。体験こそが一番の勉強。そこに知識や技術が身についていけば、より安全な登山が出来るものと考えています。
黒戸尾根は皇太子も登ったコースですが、途中にはハシゴも多く、一般登山道としては苦労の多いコースです。写真は五合目最初のハシゴですが、こんなのがいくつも出てきます。昔に較べれば頑丈で登りやすいハシゴに変わっていますが、荷が多いと苦しい所です。
６月１４日の天気予報は関東一円雨になっていましたが、台風３号もただの熱低に変わるということから、予定通りに黒戸尾根から甲斐駒ケ岳を目指しました。標高差２，２００ｍは富士山を除いて国内ではもっとも大きく、やはり登り概がありました。予想された雨はたいしたことは無く、途中一時間ほど降っただけで、登っている間に空一面青空になってしまいました。七丈小屋の宿泊者は我々のみで、他にテントの２パーティがあっただけ。
七丈小屋は標高２，４００ｍの位置にあり、登山口の駒ケ岳神社からは７時間かかりました。当日は小屋の管理人は不在でしたが、布団も水も十分に用意してあり、快適な夜を過ごすことができました。宿泊費は布団つきで４，５００円。ビールも置いてありロング缶が７００円と良心的です。間もなく立派なバイオトイレの工事が終わるようなので、今後の小屋生活はもっと快適になるでしょう。現在のトイレにしても清潔で立派なものです。
１５日は七丈小屋から山頂を往復しましたが、この日は残念ながら晴天とはゆかず、一時雨も降るという生憎なものでした。それでもほんの短い時間でしたが、鳳凰三山や富士山を遠望することができました。折角登った山頂にはほんの２分ほどいただけで、すこし下った岩陰で冷たい風を避けてコーヒーを飲んで下山しました。期待した北岳や仙丈岳の眺めは残念ながら無し。
この時期はまだ上部には残雪もあって、登山道にも所々残っていました。アイゼンは使わずピッケルで足場を作りながら登りましたが、あと１週間もしたら無くなるでしょう。道の脇にはイワカガミが今一面に咲いています。また山頂近くでは這松の間にキバナシャクナゲも咲いていて、まだ花の少ない今の季節に癒されます。
山頂を往復してその日の午後２時半に駒ケ岳神社に下山しました。
写真は八合目御来迎場から見た鳳凰三山です。
１５日付けの新聞に山梨県、静岡県共に今年の夏山シーズンの一時期に、５合目以上に行く人から１，０００円の入山料を徴収するという記事がありました。
今年から富士山の登山者が今まで以上に多くなることは確実で、そのための受け入れ側の対応がどうなるのか、気になるところです。
登山道の整備、宿泊所、トイレ、駐車場、登山者の事故に対する対応となかなか大変だと思います。
私など今後はシ－ズン中の富士登山は極力避けて、登山コースも比較的空いているコースからの登山にします。
まったく困ったものです。予想しなかった台風３号の来襲で、今週末からの登山計画が立ち消えそうな状況になってきました。
それにしてもこのところ気象庁の予報には振り回されます。なんとかもっと正確な予報をお願いしたいものです。
しかし今週末の山は何とかなるでしょう。梅雨の雨は比較的冷たくないのと、強烈な雨風にはならないことが多いので、歩く分にはさして支障はないと思います。
今度の山は甲斐駒ケ岳。黒戸尾根を登る予定です。登山口から山頂までの標高差は２，２００ｍもあって、途中に山小屋は七丈小屋の一軒だけ。標高２，４００ｍの所にあります。
山遊塾Ｗｉｔｈ Ｙｏｕの７月の予定です。ウォーキングから本格的登山まで色々あります。
行く先 実行日 ガイド料 集合場所 時間
足和田山 7月４日（木） ８，０００円 富士急行河口湖駅 午前９時
日光白根山 ７日（日） １５，０００円 ＪＲ大宮駅マメノ木 午前５時
御岳山 １１日（木） ８，０００円 青梅線御岳駅 午前８時
会津駒ケ岳 １４日（日） ２５，０００円 ＪＲ大宮駅マメノ木 １４日午前５時
１５日（月） 駒ノ小屋 泊まり
関八州見晴台 １８日（木） ８，０００円 西武秩父線吾野駅 午前９時
那須岳 ２０日（土） ２５，０００円 ＪＲ大宮駅マメノ木 ２０日午前６時
２１日（日） 三斗小屋 泊まり
高水三山 ２５日（木） ８，０００円 青梅線軍畑駅 午前８時
渡良瀬川第５回 ２７日（土） ３，０００円 渡良瀬渓谷鉄道神戸駅 午前９時
谷川白毛門沢 ２８日（日） ２０，０００円 ＪＲ大宮駅マメノ木 午前５時
榛名相馬岳 ２９日（月） ８，０００円 上越線渋川駅 午前８時
申し込みは☎/ＦＡＸ０４８－６２２－６９９２ Eメール oku-pag@samba/ocn.ne.jp
5月9日三平峠を登って尾瀬沼を一周しました。一日中青空の下を歩いて、今開き始めた水芭蕉を愛でながらの楽しいハイキングでした。これから一週間くらいが尾瀬沼の水芭蕉が綺麗なときです。
三平峠にはまだ残雪があります。木道が濡れているところは十分気をつけないと滑りやすいので要注意。
６月８日に山遊塾Ｗｉｔｈ Ｙｏｕ主催「日光街道ウォーク」完歩証明書の授与式が行われました。１０名の完歩者がありましたが、諸般の事情から出席できなかった人が４名あり、６名の人が証明書を受け取りました。
江戸五街道の内四街道が終わって、残りが奥州街道のみとなりました。奥州街道は９月から始まりますが、白河までは毎月１回日帰りで行います。それ以降は毎月１回一泊二日で歩を進めます。
「渡良瀬川を歩く」のイベント第４回目の下見のため、ロードレーサーで一走りしてきました。通常渡良瀬川といっても、車で１２２号を走りぬけるか、渡良瀬渓谷鉄道に乗って足尾まで行くかですが、歩きや自転車で渓谷に沿って行くと、渡良瀬川の素晴らしさが良くわかります。ぜひお勧めです。