COVID-19と明日からの予定、

明日からさらに１週間自宅で
テレワークで過ごす予定です。

でも実際、

この状況ってどのくらい
深刻なのか？

人の命に関わることで
万が一にも可能性があれば、
そうだと言う人もいれば、

そんなこと言ったら
クルマやインフルエンザだって
と言う人もいる。

不要不急は避ければいいけど、
どこからが不要不急ですか？と。

うちは幸いにもテレワークで

何とかなるし、
子ども３人いる状態で

少しでも家族の助けに
なるなら家にいようと

考えているのが
素直なところ。

じゃあ、夏休みとかもそうしろよ、と。
そうかも知れないと今は考えている。

都会のオフィスとか、通勤電車とか、
実は既にオワコンだったのかも知れない。

あと、実際に会社に行く場合に

挙げられているのが
通勤電車での感染リスク。

ちょっと計算してみました。
素人計算でミスリードしそう

な気もするから
あんまり真に受けないで欲しいし、
責められても責任持てないけど、
各自がもう少し色々想像して

行動するのは必要だと思う。

ちなみに今の情勢はこう。


横軸日数、縦軸は感染者数。
０日から伸びている３本の点線。

青が潜伏期間５日で１人が
１．６５人に感染を広げるケース。
赤は５人。

右の方に行くと
CH:中国
JP:日本
KR:韓国
DP:ダイヤモンドプリンセス
IT:イタリア
IR:イラン

日本以外は指数FITの傾きが

５人のケースに近い。
５日で１人が５人に

感染広げている様子。

日本だけなぜか1.65人前後。
休校前後も関係ない。

実はちょっと不思議だなと感じている。
（検査数が追い付いていないとか）

僕は感染が静まって来たかどうかは
基本的にこのグラフで判断している。

中国は2/6以降、沈静化してきたように
見えるけど、他はまだまだ。



次に実際、

感染者に遭遇して感染するリスク。
神奈川の人口は約９００万人。
3/7時点の感染者数は43人。
この数をそのまま受け入れない。

以前、武漢のお医者さんが
感染者１人いたらその２０倍と
言っていたので、これを仮に使う。
すると860人。

これでも偶然出遭った人が
感染している率は0.01%、
約１万人に１人。

満員電車の車両当たり定員は２５０人。
半径２ｍを１扉あたりと仮定して６３人、
往復で１２６人。

そこで遭遇する率は約１％。
でもその人がその６３人みんなに
感染させることはない、

せいぜい５人とすと
毎日の通勤で感染する可能性は０．１％。
逆に言うと安全率９９．９％。
これを月に平日２１日繰り返すと９８％。
運悪く感染する率は２％くらい。

でも先の４３人は今後

まだ増えることが予想される。

それを加味すると３月末時点では
月の安全率は９８％ではなく

８６％に低下する。

毎日の積み重ねで考えると
確かに無視できるリスクでは

なくなってくる。

思考停止してむやみに

自分の幸運を信じない。
増してや少しでも自分が

怪しいと思ったら
軽はずみな行動は慎む。
それはCOVID-19に

限った話ではない。

最後に季節性インフルエンザとの比較。

今年はみんなの衛生意識の

高まりのせいか、
COVID-19が怖くて

病院に行かないせいか、
インフルエンザの流行は

収まっているらしい。

それでもこの季節の

患者数の累計は７１１万人。
５日ごとに１人が２人に

広げて４か月もすれば
到達する数字。

何度も言うけど、

COVID-19に限らず
公衆マナーは本当に大切だと思う。

だからできることは基本的にすべてやる。