横川駅で、折り返し時間(１５分間)を利用し、
「イベントスタンプ＆横川郵便局_風景印」を押印。
が、遅れて到着したバス接続を取った為、遅れて出発しました。
前回レポートは、こちらから
２０１５年_ググっとぐんま鉄道スタンプラリー参戦記_７
回復運転空しく、八高線へ乗換えできませんでした。
凹んでる暇ありません。２分で両毛線へ乗換えます。
両毛線467Ｍ高崎→小山行。
115系T1022+T1040編成。
前橋駅へ向かいます。
理由は分かりませんが、何時も混雑している車内に、空席が目立ちました。
約10分乗車し、前橋駅に到着。
出場し、イベントスタンプを押印します。
両毛線「前橋駅」イベントスタンプ。
駅スタンプと、同じ机上へ設置されてました。
待ち時間が30分あります。
腹が減りました。マックで「腹ごなし+時間調整」します。
暖かい店内で落着き体力が回復。
岩宿駅へ向かいます。
両毛線469Ｍ高崎→小山行。
115系T1133編成。
約30分乗車し、岩宿駅へ到着。
両毛線「岩宿駅」第4種駅名標
出場し、イベントスタンプを押印します。
両毛線「岩宿駅」ホームに油庫がありました。
扉部が更新された油庫を見かけますが、未更新に見えます。
両毛線「岩宿駅」イベントスタンプ。
駅スタンプ設置場所と同じ場所に設置してありました。
スタンプラリー開催時に、訪れる事が多い岩宿駅。
駅員氏に顔を覚えられてしまったかも？しれません。
何時も話しかけられます。
両毛線「岩宿駅」駅舎_日照時間が短い季節、既に周囲は真っ暗です。
少し感度を上げ過ぎてしまいました。
待ち時間が30分、再び入場しホーム見学してましょう。
両毛線「岩宿駅」帳が下りたホーム、独特の雰囲気を醸し出してますね。
両毛線「岩宿駅」跨線橋_幅が広くどっしりとした構え、台形型に広がる橋脚も特徴ありますね。
両毛線「岩宿駅」跨線橋_上へ向かい広がってます。
この橋脚タイプは「お初」です。
両毛線「岩宿駅」跨線橋から「ホーム＆で駅舎」を眺めます。
両毛線「岩宿駅」行先案内板_ホーロー製でしょうか？！
と、入線アナウンスが、乗車ホームへ移動します。
岩宿駅_両毛線468Ｍ小山→高崎行。
107系Ｒ○○+Ｒ○○編成。
暗く編成不明です。
ラスト、桐生駅へ向かいます。
両毛線471Ｍ高崎→小山行。
107系R11+R6編成。
先程信越本線「高崎→横川」を往復乗車した列車でした。
両毛線運用に就いたようです。
約30分乗車し、桐生駅に到着。
両毛線「桐生駅」第2種駅名標
イベントスタンプを押印します。
両毛線「桐生駅」イベントスタンプ。
広いコンコースに人手が無く寂しいです。
イルミネーションが綺麗に見えます。
両毛線「桐生駅」駅舎。
待ち時間が45分接続時間。
西桐生駅まで移動を考えましたが、予定を立ててしまい億劫(汗)
再入場し、ホーム見学ですね。
新たな発見があるかもしれません。
両毛線「桐生駅」ホーム先端まで来てみました。
両毛線「桐生駅」懐かしい！国鉄時代から更新されていないようです。
ローマ字表記が追記された新型ですね。
高崎行きが入線してきました。
両毛線3472Ｍ宇都宮→高崎行。
115系T1147編成。
ひょっとしたら、
115系同士が並ぶかもしれません？！
両毛線475Ｍ小山→高崎行。
115系T1090編成。
同じ４両編成ですが、随分前に停車するのですね(汗)
ダッシュし乗車。
「群馬藤岡駅」を除きスタンプを押印する事ができました。
我ながら、上手く予定が組めたと思っていたのですが、
タイトな予定だったようです。
上越線遅延は、接続できましたが、信越本線→八高線(八高線、待っててくれよ)は駄目でした。
残念ですが、仕方ありません。更に効率的な押印順序を考えてみます。
次回から、私鉄イベントスタンプを押印して行きます。
続きは、こちらから
２０１５年_ググっとぐんま鉄道スタンプラリー参戦記_９
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