フェデラル杯最終戦（午後の部）

１コース目
１４点
２コース目
１４点
ときたら次のコースは高得点になりそうな予感はしなかった。
なんとなくそう思ってたので油断せず３コース目を待ちました！

３コース目は正周り３コーナーからヤシの木ショートカットまた２ヘアにショートカットを飛んで？きて振りッ返しで２ヘアをクリアするとこまでが審査コーナーでした。
第２戦の３コース目と同じで第２戦はここで１４点とりましたがこの日の１グループ目を見る限り前回よりかハイレベルになってるし。

１本目：前回と同じように行ったらいい感じで行ってるじゃん俺！
ここでピンときた人もいるはず・・・

はい調子に乗った結果・・・

２ヘア途中でスピン！
ただのバカです。
しかも前のコースでやってるので学習能力もありません！
姿勢もきちんと作れてたのに～！
後でビデオみたらスピンしてなければこれが１番よかった。


気を取り直し２本目：な～んかショートカットのとこの段差をごまかしながら（修正がかなり入ってる）きてる！ビデオでみててもキレイじゃない
普通すぎる。


３本目：自分なりに気合入れていったつもりが、けっきょく段差で修正はいりまくり！
IKENAXは悪くはなかったようには言ってくれたから点数が気になりました！


結果・・・

１２．５点

ん～初の１２点台
正直、予選落ち確定したかもと凹んで予選順位発表が貼り出されるのを待ちました！
微妙な点数なんですよね！
俺の平均点が１３．５点で第２戦のときが１３．７点ぐらいでギリギリ落ちてるんで超～不安でした。


トライブボスさんから結果言われ・・・




初の予選１４位で決勝トーナメント進出です。




顔に喜び出まくり、まじ超嬉しかったです！

とりあえずは１つ目の目標クリア！


決勝トーナメントに残してたガソリン１０リットルを入れ、ツインの決勝トーメントを見に行きました！

コースは正周りでいう最終コーナーを逆走です。
１台で走っても危険なのにそれをツインで・・・すごかったです。
見なきゃよかったとシーンもあり、ここらへんから緊張度が上がってきました。

ツインも終わり個人トーナメントの始まりです。

練習２本走れました。

練習１本目、ちょいビビリで行ったためか小さく走ってしまいました！
手前すぎるのでもっと奥で車速を乗せて走れとシュッポターボスからアドボイスをもらいました。
練習２本目、１本目よかマシになったみたいですが・・・もっとアウト狙えそうだな～

相手は多久フォの社長、佐賀対決です。相手はシリーズ１位の強豪。生半可な走りじゃ勝てないことはわかってます。

気合入れて
本番１本目：３速で蹴ってアウトラインめがけてカウンター当てた瞬間、ヤバイブレーキのタイミングミスったぁぁ～

車が戻り審査員席めがけて真っ直ぐ！

何とか避けて助かりました。

後がない２本目：よくもない悪くもない走りでした。


結果・・・

ご想像の通り
トーナメント１回戦負け！




全体的な感想としてはどのコースもリズムに乗れてなった。
予選通過は運あってのことだったと思います。
これからはいつも予選通るようにもっと腕を磨かにゃいかんです。
いろんな反省点がありすぎて整理するのが大変なくらいです。


え～応援してくださったみなさまありがとうございました。




そうそう画像は某日記からパクってきたものです

フェデラル杯最終戦（午前の部）

セキアであったフェデラル杯に参戦してまいりました。

天気にも恵まれいいコンディションでした。
自分の場合、前もって練習して準備整えて行くとよく雨が降ることが多かったのですが１０月中旬にしては暑いくらい晴れてました。

朝方、６時にIKENAXと家を出発したのですが、夜更かししてたIKENAXはすぐに眠りに入り大会中に寝てもらったら困るので・・・さすがに起こせずそのまま１時間半セキアに着くまでIKENAX就寝！

セキアのゲートに着くなりトライブボスさんやDECのスタッフさんがいました。
挨拶した後の二言目には


BOSS「今日の審査コーナーは・・・

ピットロードだから」

DEC「あとは駐車場から出る角度をみるから～」

っとまあ面白い冗談から始まりました！

ドラミもよく聞きフェデラルタイヤのマー社長の話もよく聞き（何語かわかりませんでしたが・・・台湾語？）

山○審査員のデモランもありました。


デモランも終わり


１コース目走行開始！

１コース目のコース説明をします。
逆回りで２ヘアからヤシの木・２コーナーにショートカット！
が審査コーナーです。
コース図書けたら後日アップしまーす。


おいは３グループ目だったのでランキング上位の１グループ目をガン見！
赤ハチ走行開始・・・前回と変わらず練習なしの３本走れていい走りの点数が、そのコースの得点となります。

１本目：自分なりに普通に行ったんだけどIKENAX曰く「遅い」の一言！そのことを解釈すると多分ライン気にしすぎて踏めてないし攻めてない！と思った

２本目：最初の振りを浅くアウト側で振り返して、もちアクセルは８０％ぐらいは入ってます。ショートカットに入る時にアクセルで合わせた感じがしましたが１本目よりかは良かったと思います。でもやっぱターボ車に比べると遅らしい。
アウト側を通ってるからそう見えるのか知れませんね。インベタラインは小さくみえるし踏めなくもなるからきつそうですね。

３本目：は最初の振りッ返しの位置がアウト側におなった位であとは２本目とたいしてかわらず。

このコースはビデオを撮ってもらってなかったんんで外から見た自分の判断ができません。
あ～すればよかったこ～すればよかったと思うとこがあるので機会があれば練習してみようかと思います。

んで結果は・・・


１４点！

悪くはないです。
１コース目は全体的に点数が低かったのでいいほうでした。


２コース目（新コース）

新コースとは言ってもフェデラル杯での新コースで５コース練習日で走ったコースでした。
実はこのコース、今年２月に行った３コース練習の３コース目のコースで２回も練習してるんです。
ヤシの木内側→エスケープゾーン→逆走２ヘア

ほんとこのコースは言葉で表すのは難しいですがご理解ください！

ようはエスケイープ？ショートカット？から逆２ヘアをどう攻略するかです？
もちろん途中に段差？ジャンピングポイント？があるのでそこをどう攻めるかです。

１本目・・・５コース練習のとき走ってたように攻めてみたけど、走りながらこれじゃダメやろうね～みたいな感じで思いました！
IKENAX監督にも遅いの一言！じゃあどうすればいい？みたいなこと言ったけどやはりまとまらず・・・とにかくアクセル踏んでガードレール寄せを目指しました。



２本目・・・エスケープゾーンの坂道をクラ蹴りして回転数上げて上がってきて段差で浮きその後もアクセル踏んで、おおおーーーこりゃーー調子いいぜー、みたいなこと思った瞬間スピーーン！はい、ただのバカでした。
もろカウンター遅れとブレーキングミス、いい感じできてたと思うけどスピンしたらなにもなりませんよね。こういうとこが欠点なんすよ。


３本目：残るはここの１本しかない、ここで決めないと決勝トーナメント上がれないと思い気合が入りました。
スタートしてエスケープゾーンの坂道らへんで気づきました。おいおい、前の車スピンしてるじゃありませんか。どうにかしてドリフトで抜けようかと思いいましたがさすがに真横向いてたし、黄色旗上がってたからやむを得ず３本目終了！最悪だーーなんて思ってると誘導員のかたからもう１本走っていいとのこと！

まじ終わりかと思ったんですよぉ～助かったでス！

４本目：走ったことはあんまりよく覚えてませんがビデオで見る限りこれが１番よかったです。

２コース目結果は・・・・


１４点！！

自分なりにあんまりうまく走れてないように思ったのでこの点数もらえたのは非常に嬉しかったし２コース目は平均点数が低かったから予選通過も目の前に迫り緊張度UP!


ここまでが午前の部！

明日

やっと寝れます。


フェデラル杯頑張ってきますばい。

気合い

さあ今度の日曜はフェデラル杯第３戦です。

大会のこと考えて練習したし、車も調子いい。
第２戦のときは練習なしのぶっつけ本番やったけど今回は３コース練習会にも行ったから気持ちのもちようは強いです。

３コースで気にかけて練習したのは…意外にも？どういう走りをするかとかではなく、コースインしてからの一発目の走りです。初めてのコースでも様子をみてドリフトしないで走らないのではなく、事前にコースレイアウトを考え初めからドリフトすること。そして走ったことあるコーナーなどはタイヤが冷えてる状態の確認のためドリフトしながら確かめました。

状況はなるべく大会で走るシチュエーションを思い浮かべ練習しました。

３コース練習で出たコースがフェデラル杯にでるとは思ってませんが、始めてのコースを走ったことさはかなりプラスになったと思います。

もう一つは１コーナーをまともに練習できたこと。
実は一月からまともに1、2、3コーナーをしてなかったけど頭の中で考えてた進入ができたのは大きな収穫にもなりました。


気合いで行くぞ～！

逆走最終

いつもＩＫＥＮＡＸの車がわからないボク赤ハチ！
(￣▽￣；)
街に溶け込みすぎて～！


日曜のことです。５コースも走ったんで全部書ききれませんので一部の感想です。

この日よく走ったな～と思うコーナー

それは正回りでいう最終コーナーを逆走で走るとです。

今年の二月に3コース練習にいったとき１番不得意やったコーナーです。
そのときは逆振りで入ったりサイドで進入したりと恐すぎて無難系進入でした。

でも今回は３速蹴りで一発進入。もちサイド引かないでね。
きちんと蹴りの音が聞こえるくらいで蹴れました。

まあでもフロント飛ばして飛距離と角度を稼ぐ走りは一回マグレでできたぐらい。あとは小さいく回ってしまう走り。

進入での荷重のかけかたに不安や迷いがあるからいけないと思うんですよね。


んでこの日にすごく思ったことは赤ハチ号の扱い易さ。セキアを練習走行で走ったのは二月の３コース練習日以来。そのときからの仕様変更点はリヤゲートのアクリルFRP化。二月のときはタイヤをフェデラルを履いてたのに対し今回はＳＴ115。この2点はかなり大きいものだと思います。



やっぱいつも思いますがハチロクって楽しいです。
乗っても楽しいイジッても楽しい。
ハチロクサイコーです。

テレビで

おっ、ドリフトの番組があってるなと思いみたら三井三池じゃありませんか～。

番組名はピィース！

よくみるとト○ルさんがでてるし、ＭＥの社長も


ゴリケンにドリフト教えてました。

5コース練習日（疲れ）

前日マフラー作り直してできたのが12時過ぎてました。
で眠いながらもセキアにつきました。

三コースと思ってたのが五コースになってました。


いろいろなコースを走れたのですごくいい勉強になりましたばい。
また詳しい内容は後日書きたい…と思います


今日はハチロクとドリフトがまたすご～く楽しくなりましたよ。


では感想は後日にでも…

エンジン停止

日曜にフェデラル杯の練習をしにセキアに行ってきます。たぶん…。

んで今日、仲間から積載車を借りてきたんです。

走るのは明後日のことなんで別に明日でもいいと思ってたんですが明日は使わないから今日から貸してくれました。

んで夕方に取りに行ったんですがそのときすでにガソリンがＥ線を過ぎてたんですが地元のスタンドまではもつだろうと余裕こいてました。

自宅手前の登り坂に差し掛かったときいきなりアクセル反応がなくなったんです。


瞬間的にガス欠とわかりました。

登り坂の途中に大型車パーキングがあるので入ろうとしたら対抗車が…。


はい、ご想像の通り、

国道の真ん中（右折レーン）で止まっちゃいました。
急いで家に連絡して軽油を買ってきてくれと電話しました。

電話を切り、もう一度エンジンかけたら微妙な感じでかかったのでセルを回しながらクラッチをうまく使いながらなんとかパーキングへ入ることができました。
ファミリーも軽油を何に入れていいかわからずけっきょくは積載車に乗せてたジムニーを降ろし、自分で買いに行きました。

買い戻ってきて灯油容器から直接入れようとした給油口まで届かないじゃありませんか～。どうしても無理だったので手動ポンプ（通称チュッチュポンプ）を家から持ってきてもらいました。

やっとのことで復活！
一時間近く無駄な時間でした。
途中て給油しとけばよかったのにと…

後悔後に立たず

…

…

チン○ン朝立たず


…

…

そして帰ってから赤ハチ号を載るかわからないからとりあえず載せようとしましたがマフラーが低すぎて載りませんでした。
敷き木をしいたりといろいろしましたが載りませんでした。

ということで明日の夜、マフラーを作り直します。

気合いだー！

良くなったジムニー

おいの街車ジムニー！

あまりエンジンが吹けない。ブーストの立ち上がりが悪い感じでトルクも細い。
買ったときからこんなもんかな～なんて思ってて引っ掛かってていたんですよ～。
でも会社に同じジムニーがあるんだけどすれ違うとな～んかエンジン音というか吹け上がりかたが違うんです。

乗ったわけじゃなく外からみたかんじなんで、まあ勘違いやろな～と思ってました。

でも先日、ジャンクスで“ちゃんとしたガソリン”の話しになって、ふと思ったんです。

ジムニーは買ったときからいつもセルフスタンドのレギュラー。


まさかな～なんて思いながら先日ハイオクをいれてみたんです。

セルフのハイオクですけど…。（次回給油するときは信頼できるスタンドでレギュラーを入れてみます）


ハイオクを入れた感想は、普通の軽ターボになった感じでブーストの立ち上がりが…なんてこともなく不満なく走ってくれます。

これは思い込みなんかじゃなくハッキリと違いがわかるくらいです。

普通に走ってるだけでも音が静かになりました。
いつもより燃料計も下がってないから燃費がいいのかなあ？これは実際計ってないからわからないからなんとも言えないけど…。


たしかにハイオクとレギュラーの違いだから違って当たり前なんだけど今度、ジャンクスの社長から指定されたパトカーが使ってるスタンドでレギュラーを入れてみようと思います。

ちょこっと寄ったつもりが

なんか最近、こうブログを書いていなかった

ネタがないわけじゃないです。

というか毎日ネタはいっぱい転がってるんですが…。

書く時間がないのか書こうとするとヤル気がでないとか…まあそんなとこです。
でもＩＫＥＮＡＸよりかはマシかな？


最近は人に顔が割れて書けない状態になってるらしいです。不思議な奴です。

んで日記のほうへ今日は仕事が終わってから行きつけのジャンクスに行ってきました。

あいかわらず社長と話し込んで仕事の邪魔をしてしまった。それも二時間も…
ごめんなさい


まあそんなとこで今から作業です。

練習走行日が近いもんで…。



(´Д`)ピキッ