さようなら 南海７０００系

１９６３年から５２年間活躍した南海７０００系がこの日の臨時列車をもって引退です。
臨時列車が到着する住ノ江駅での撮影です。　この日は仕事が休みになったので、最後の７０００系を見ることができました。


和歌山市からの臨時列車が住ノ江駅に帰ってきました。
７０００系＋１００００系　７０３７Ｆ＋１０００４Ｆ　７０００系の助士席側に花束が添えられていました。
ヘッドマーク付きで来るかなと思っていましたが、このラストランにはヘッドマークがありませんでした。


到着後、下りホームのなんば寄りの端までいって、少し角度を変えての撮影。


上りホームからの撮影。
撮影する前に近くに係員がいましたので、私が「素晴らしい車両です。」と話したところ、係員が「ありがとうございます」と答えてくれました。


再び下りホームからの撮影。
住ノ江駅には最後の７０００系を見ようと多くの方が撮影されていました。


臨時列車が住ノ江駅を出発し、引上げ線に向かうところ。


引上げ線から、車庫線に入換するところを撮影。
招待客の撮影会が終了後、７０００系は務めを終えます。

私としての７０００系の印象に残っているのは、非冷房時代の丸型の行先表示板を付けていたこと。
４連の普通車や６連の急行で活躍する姿。特に「淡路号」のヘッドマークを付けて走行する姿がとてもかっこよかったです。
最後に濃淡グリーンの旧塗装に復元して、素晴らしい走りを見せてくれました。
その７０００系はこの日をもって引退です。

９月２７日の撮影分にも記載しましたが、最後にもう一度一言。　
「さようなら、ありがとう７０００系　５２年間の活躍ご苦労様でした。」