jog プチメンテ

寒いのが苦手なので中々初乗りが出来ません

目安は・・・二桁・・・

あと　半月我慢でしょうか　


今日はチョッと暖かかったのでjogにPEA投下


　

PEA 200ml入りです。
去年までは南海部品で100ml入りを購入してたのですが
200ml入りは扱ってませんでした。
なのでアマゾンで購入。
100ml／200mlどちらでもメーカー希望価格での販売　


　

ガソリンをかき混ぜるために川原までGO！


　

デサルフェータを日曜夕方まで取り付けてみます。

セローのバッテリーに取り付けてたのですが効果があまり確認出来ませんでした。
10年オーバーとは言ってもセルの回り方はGoodで元々問題ナシなので、
効果が実感できないのかもしれません。
CCAバッテリーテスターの様な物が有れば客観的に比較できるのかも。

このjogもセルの回り方に不安はありませんから効果は実感できないでしょう。

にゃんにゃんの日

　　2月22日は『にゃんにゃんの日』なんだニャン



　

　

デサルフェータ再び Part 3

さて　完成した『デサルフェータ』ですが早速動作させてみましょ！
この回路にはON/OFFの閾値が約12.7ｖで設定されてますので、本来なら
車載して動作させるべきなのでしょうが　ヤッパリ　チョッと不安　
頒布先のblog管理人は車載して確認してますので問題ないとは思いますがね。

そもそも　私がコレを作った目的はバイクのバッテリーをナントかしたい！
との思いから。
なので最初のドナーはセローのバッテリーです。
ですが　バイクにはコレを取り付けるスペースが有りません








　

　ハッ　何故か　玄関にバッテリーが !　





このバッテリーはセロー新車購入時に搭載されてたので・・・え～・・・
約14年・・・え～っ　14年以上現役　
否　さすがにセルの回転に不安が過る時があります。
私のセローは始動に失敗する事は殆ど無いのですが
タマ～に失敗した時に・・・　マズイ

製造後　14年以上になるのでサルフェーションも心配ですが極板の
崩落も少なからず起きてると思います。
デサルフェータを動作させる事によって極板が崩落してアウトになったりして　

充電器を接続しても直ぐ満充電状態を表示。
バッテリーを充電後(12.6v)1週間放置してたら12.3v位に落ちてました。
カナリ　劣化が進んでると判断してイイんでしょうか？



　

電源として充電器　BAL №1732に人柱？になってもらいましょう。
充電器の回路に影響が有りませんように！　

充電器とデサルフェータをバッテリーに接続。
オシロスコープが無いので どのような波形が出てるか確認のしようがありません。
取り合えず動作してるかどうかだけでも確認したい。

　ハッ！　以前制作した際に確認方法として
　　『ラジオに雑音が入る』と有った様な。


ラジオを近づけたら　雑音が入るじゃん !　


　

あっ　コレには動作中の確認用にLEDが搭載されてたんだ

　　　って、判ってましたが、こういう流れの方がチョッとだけ楽しいかなっと。　

右端真ん中あたりに小さくピンクっぽく光ってます。



ここで問題が・・・

効果が有ったかどうかを どうやって確認したらイイのか？　


　これでは終われないので続編は有る・・・かな！？
　何時になるか判らないけど　続く～～　タブン

デサルフェータ再び Part 2

前記事で前振りしてましたが続編です。



　　思い立ったが吉日

　　善は急げ

早速　blog管理人に連絡を取りキットを購入したのでした　



　
想像以上の丁寧な仕分け　
データ取得等でカナリの出費と時間を使ってるハズなのに、こんな値段で
頒布して貰ってイイのかと思ってしまいます。

ホントに感謝です　


　

え～　抵抗のカラーコードは遥か昔に覚えたので微妙な色合いながらも
ナントか読めます。

写真のチップはコンデンサなのですが印字が小さくて・・・

　　　　　　　ん～　ちいさい　　　ホント チイサイ　　・・・小さ過ぎて・・・読めません　

1.5mm位に3個の数字が書いてますので拡大して見てください　


　　　

左：制作途中
中：バッテリに接続する線以外は終了
右：基盤の裏側

ハンダ上げが下手って言わないでネ
数年振りの制作だったしチップのリード線が入る穴がスルーホールだったんです。
スルーホールの基盤を使ったのが初めてで勝手が判らなかったんですよね。
チョッと太いリード線になると20wのコテでは温度管理が難しく、
思ったようにはハンダ上げ出来ませんでした。
次回にはキッと上手く・・・　　　　　　　　　　　　って、次が有るのかヨ!?　



マタマタ　続々編　Part3に続く～　


ネタが無い時期ですから出来るだけ伸ばそうかと　

デサルフェータ再び Part 1

思い起こせば　およそ4年チョッと前。
『バッテリー救出大作戦　Part2』〖2010.12.14〗なんて事を書いてました。
けっしてこの時の事を忘れたワケじゃないです・・・が、パーツ入手の件で
リベンジは諦めてました。




しかし



　　　　　　　シカシ



　　　　　　　　　　　　　ナンと～～　!!




何気なく見てたサイトで見つけてしまったのです　

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　最近このブログの主力検討事項になっている　　　　
　　 デサルフェーター（自作パルサー、DIYパルサー）の　
　　 キット頒布開始しました　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　

それは『一年中なにかの花粉にアレルギー』というblog


考察・制作・検証結果が公開されてます。
結構な情報量になりますが興味が湧いたら覗いてみて下さい。


　　　Part 2に続く・・・かな？　

軽自動車＆二輪車 フェア2015

2/7～8の2日間『軽自動車＆二輪車 フェア2015』開催中。
2年に一度の隔年開催になります　



　

え～　バイクを購入する気はサラサラ有りませんが行って来ました。

目的は・・・ヤッパリ　新車の足つき確認ですかね～　
気兼ね無くイロイロなバイクに跨れる機会なんかソウソウ有りませんから。
カタログの数値は目安にしかならなくシートやフレームの形状でかわります。
あと・・・バイクの重さも重要で・・・ヤマハのスタッフとチョッと話してきました。

有り余るパワーや重いバイクより扱いきれるパワーと軽いバイクの方が
楽しめるよね～と意見は一致。
MT-07／MT-09　イイよ～　ど～ぉ～ 　　

確かに　MT-09にはパワーカーブを変化させる機能が搭載されてる。
数値上ではシート高815mmで足が着かない・・・かも。
跨ってみたら・・・今のバイク　XJ6 Diversionと足つきは変わらないじゃん
引き起こしは25kgの差のせいか　軽い

イヤ　イヤ　購入する気は有りませんよ　　　　　　　


もう歳なんですから　軽くて　マッタリ　乗れるバイクがイイんです　

他にも　数値からは判らない『コレなら大丈夫！』というバイクが何台か有りました。
毎年開催してくれないかな～　

記念硬貨

最初に言っときますが　決してコイン収集マニアじゃありませんから～　

タマタマですよ　タマタマ！　



　

1/21から交換が始まってた『地方自治法施行60周年記念貨幣』の
500円硬貨 3県分です。

昔は皆さん交換してたと思うのですが最近は交換する人 少ないんですかね。
そういう私も　以前交換したのは何時だったか思い出せないくらい久し振りです。
最初に書きましたがコイン収集マニアではありません。
新聞に載ってた造幣局の宣伝をタマタマ見たのがキッカケで交換してみようか・・・と。

っま　当然ですけど500円硬貨ですので市場で500円として使えます。

500円の記念硬貨を交換するのに500円必要ですが損得は発生しません。
(硬貨の収容方法によっては1000円～　詳細は造幣局のサイトを見て下さい)



記念硬貨には500円硬貨の他に1000円銀貨というのがあります。
価値をどう見るかというのが1000円銀貨の方だと思いませんか？

市場で使えば1000円として使えますが・・・

販売価格・・・6171円～

重さが・・・純銀　31.1ｇ

銀の値段は田中金属のHPでは2月3日で73.33円/ｇなので
銀貨の純銀としての価値は2280.563円

ま～　私には縁のない世界です～～　

チナミニ　オークションでは7000円以上で取引されてる様です。


　独立行政法人　造幣局
　財務省



あ゛～　バイク　ネタが無い！