12月に出かけた、阿蘇・大分・下関の旅では当初、上記図のようなコースの株主優待乗車券を利用するつもりでした。しかし久留米駅で申し込んだところ、２つの理由でNGという回答に。
１つ目の理由は前ページで紹介しましたが、株優だからこそNGだった、２つ目の理由とは…？
通常の切符で小倉駅で途中下車する場合の扱い
略図だと上記のような路線図になりますが、小倉駅付近を詳しく書くと、以下の通りです。
小倉駅は片道乗車券のルートから外れ、西小倉～小倉間は往復乗車になります。小倉駅で降りずに乗り通す場合には特例があり、西小倉～小倉間の運賃は不要です。
もし小倉駅で途中下車するのであれば、西小倉駅で途中下車したものとして、西小倉～小倉間の運賃を別途精算することになります。今回、小倉で途中下車する予定だったので、小倉で特急券を分割するようなコースを組みました。
株優の特急券は、乗車券を発行した区間のみ発行可能…なので？
JR九州の株主に、100株あたり１枚が進呈されるJR九州の鉄道株主優待券。１枚を利用すると、片道の乗車券に加え、同じ区間内の特急券（＋グリーン券）も半額になるというルールです。
阿蘇～大分～西小倉～博多～久留米間の乗車券と同時に購入すれば、阿蘇～大分、大分～小倉、小倉～博多、博多～久留米間それぞれの特急券も半額で購入できる…と思ってました。
「矛盾」に対し、柔軟に扱ってもらえることに
そう、僕の考えたコースでは西小倉～小倉間で、無割引の乗車券に株主優待割引の特急券をかぶせることになってしまうため、切符として成り立たないことになってしまうのです。
JR九州の株主優待が始まってまだ１年足らず。どうやら初のケースだったようで、本社預かりで揉んでもらうことに。翌日、
「西小倉～小倉間の無割引乗車券を同時購入する場合に限り、小倉までの株主優待割引の特急券を発行してよい」
という回答を頂きました。おそらくは規則上明文化されたものではなく、柔軟に運用してくれたのだと思います。ありがとうございました！
今回の２件の扱いに関しては、久留米駅でも時間をかけて対応して頂き、本社の方でも丁寧に扱って頂いたと思います。おかげさまで、楽しい旅ができました。この場を借りて、御礼申し上げます。
