300系引退

1992年にデビュウした新幹線の300系のは画期的でした。それまでの最高時速の220キロを270キロに引き上げ、東京ー新大阪間を2時間を実現しました。

300系はスピードを上げる為に車体をアルミ合金化しました。それにより、車体重量は100系に比べ200トンも軽くなっています。さらに強力な交流モーター（編成出力12000キロワット）3VFインバータ制御、車体高も40センチ低くなっています。又、騒音元のパンタグラフは数も減らし、大きなカバーも300系から採用されるようになりました。

新幹線のメカ技術を飛躍的に高めた300系も来春引退です。寂しい限りです。