富士重工が汎用エンジンから撤退

かって汎用エンジン部門は主力事業の一つであったが、新興国の追い上げにあい、現在は１㌫の３２６億円に過ぎない。

汎用エンジンを生産している埼玉製作所（４００人）の人員は好調な自動車部門に振り向けるそうです。

２０１０年には日本で初めて衝突防止ブレーキシステムを実用化した富士重工ですが、１７年には高速道路での単一車線、２０年には車線変更もできる技術の実用化、１８年には米国市場にプラグインハイブリット車の投入、２１年には電気自動車の発売計画があり、早期に経営資源選択の必要が生じたのでしよう。