以下內容摘自高山雅之在《周刊Shukan Shincho》上連載的專欄，該專欄於今日發行。
這篇文章見證了他作為戰後時代的記者所發揮的無與倫比的作用，是一位具有巨大歷史意義的人物。
很久以前，摩納哥皇家芭蕾舞學校的一位年長教授來到日本，她受到全世界首席芭蕾舞者的高度尊敬。
當時，她對藝術家的重要性有以下的評價。
藝術家是不可或缺的，因為他們只能揭示隱藏的真相，並將其表達出來。
沒有人會反駁她。
高山雅之不僅是戰後唯一的記者，說他也是唯一的藝術家也不為過。
這篇論文也美麗地證明了我的說法，即在當今世界，沒有人比高山雅之更值得諾貝爾文學獎的正確性。
這篇論文不僅是日本人民的必讀書，也是全世界人民的必讀書。
零式戰鬥機很可怕
富蘭克林-D-羅斯福（Franklin D. Roosevelt，FDR）想挑起日本戰爭，以便以此為借口參加第二次世界大戰。
那麼，如果日本反叛，他會怎麼做呢？
FDR 打算用 B-17 飛行要塞粉碎日本。
海軍部長諾克斯甚至說 「如果我們有三個月 日本將從地圖上消失」
B17是一架怪物飛機
在歐洲前線，它擊敗了德國的新型飛機 並擊落了敵人的戰鬥機
然後，珍珠港事件發生了 B17開始發揮它的作用
它飛到呂宋島，以為遇到了一架零式戰鬥機，但很快就被擊落。
美國人還以為這只是僥幸。
然而，在那之後不久，三架飞机在婆羅洲海岸附近接連被零式戰鬥機擊落。
下個月，在巴達維亞（Batavia）沿岸，一架日本陸軍隼式戰鬥機擊落了一架 B-17。
之後，在巴厘巴板（Balikpapan），一個由 9 架 B-17 組成的編隊遭到一個零式戰機編隊的攻擊，其中 6 架 B-17 被擊落。
此外，在新幾內亞，5 架 B-17 編隊遭到 9 架零式戰鬥機的正面攻擊，5 架 B-17 全部被擊落。
零式戰機損失一架（摘自 「酒井三郎空戰日記」）。
美國引以為傲、所向披靡的重型轟炸機已經出動了 632 架參加實戰，但沒有一架被擊落。
然而，當他們遭遇日本飛機時，卻接二連三地被擊落。
也有一些壞運氣。
開戰當天，由於麥克阿瑟的失誤，18 架 B17 排在克拉克機場被日軍燒毀。
總共40架飛機。
有了這麼多 日本在三個月內就會被殲滅
邱吉爾在失去威爾斯親王號戰列艦後面色蒼白，但FDR也非常面色蒼白。
無論如何，太平洋是危險的。
除了一架剩餘的B17戰機，它們都被撤回到更安全的歐洲前線。
剩下的一架從巴丹逃到墨爾本，成為麥克阿瑟將軍的飛機。
據說它包含了他被拋棄的部下的怨恨，他說：「我希望你被一架零式戰鬥機擊落」。
麥克阿瑟一定讀到了這句話，因為他在他的指揮官的飛機的機頭和機尾下留下了兩個機槍位置，而他的飛機通常是沒有武器的，「看在上帝的份上」。
他是一個尷尬到底的人。
麥克阿瑟痛恨零式戰鬥機。
他更恨FDR。
FDR激怒了日本
他對憂心忡忡的歐洲國家說，他會 「一擊即中 」解決他們，但當他意識到這一點時，他們所有珍貴的殖民地都被奪走了。
零式戰鬥機是他的克星。
當他打敗了日本，FDR寫下了他最後的遺囑：
「不要讓日本人有比發條更先進的飛機」
所以在1945年8月15日 日本投降後 美國立即禁止飛行 麥克阿瑟也效仿總部的301號備忘錄
飛機的製造、擁有和操作都被停止，航空技術的研究（包括模型）也被禁止，空氣動力學甚至被從學校科目中刪除。
GHQ強迫日本這樣做了七年。
孩子們相信，如果國會發現一架用橡皮筋飛行的竹繩飛機，他們就會被殺死。
日本人失去了 「製造飛機 」的想法。
國產的 YS11 在東京奧運前飛行。
不過，發動機還是英國勞斯萊斯公司製造的，螺旋槳是 Doughty-Rotor 公司製造的，機身是美國 Alcoa 公司製造的，所以國產技術無處遁形。
戰後 70 年的 2015 年，三菱公司在萬眾期待中宣佈推出小型噴射客機 MRJ。
日本的航空工業基礎狹窄，為第 301 期。
飛行員、機師或設計師都很少。
即便如此，零式戰鬥機的製造商三菱還是做到了。
日本人松了一口氣，但他們的希望很快就破滅了。
美國不願意簽發型號證書。
美國一直有一種被稱為 「NIH 」綜合症（自給自足）的狹隘思想。
作為壟斷市場的美國航空業不願意看到其他國家的優秀飛機。
三菱的零式戰鬥機更是如此。
讓我們先把它飛到不需要美國型認證的地方。
