偶然遭遇した立川駅に停車中の201系H６編成を撮影。２月か３月に廃車される予定の車両です。また最後にホリデー快速運用で新宿～奥多摩・武蔵五日市間を激走して欲しいです。ちなみに１０号車クハ２００の側面方向幕が故障しておりました。
写真：立川にて
写真：立川にて
所用で京浜東北線に乗る機会があり、ホームで待っていると数少ないE233が滑り込んで来ました。「これはラッキー！」おみくじじゃないですが大吉を引いた気分です、笑。乗車したのはウラ102編成。
感想としては、噂通りのワイドになった扉上のモニターはデカくて豪華！！インテリアは腰掛が青色ですが209系のような薄暗い感じではなく、明るい感じの青で中央快速のE233と同等な明るさだと感じました。
営業運転開始してからまだ３週間経っていないですが、床が傷だらけなのには唖然。
写真：南浦和にて
感想としては、噂通りのワイドになった扉上のモニターはデカくて豪華！！インテリアは腰掛が青色ですが209系のような薄暗い感じではなく、明るい感じの青で中央快速のE233と同等な明るさだと感じました。
営業運転開始してからまだ３週間経っていないですが、床が傷だらけなのには唖然。
写真：南浦和にて
昨日に続いて懐かしの２０１シリーズ。
今日はＪＲ１周年イベントとして三鷹電車区で撮影会が行われた時に展示された２０１系の写真です。編成札がないので車号の特定はできず。
撮影会の雰囲気は２年前に行われた７５周年イベントのような殺到感はなく、子供の自分でもゆっくりと楽しめました。ヘッドマーク交換や方向幕もリクエストに臨機応変に対応してくれて色々なネタ表示が新鮮な感じで、カナリヤの２０１が「東十条」とかありえない表示を沢山だしてました。そして自分がリクエストしたのが写真の「省エネ２０１」ＨＭと「東京」方向幕。デビュー当時の２０１の正調な姿を再現してもらいました。
このあと武蔵小金井電車区でも撮影会をやっていると聞き駆けつけたものの、「通快」ＨＭを付けた２０１系１編成とクモヤ１４５が寂しく展示されていました。三鷹の様にバラエティーはなく、数枚撮って退散したのを覚えています。
写真：三鷹電車区にて（1988年4月）
今日はＪＲ１周年イベントとして三鷹電車区で撮影会が行われた時に展示された２０１系の写真です。編成札がないので車号の特定はできず。
撮影会の雰囲気は２年前に行われた７５周年イベントのような殺到感はなく、子供の自分でもゆっくりと楽しめました。ヘッドマーク交換や方向幕もリクエストに臨機応変に対応してくれて色々なネタ表示が新鮮な感じで、カナリヤの２０１が「東十条」とかありえない表示を沢山だしてました。そして自分がリクエストしたのが写真の「省エネ２０１」ＨＭと「東京」方向幕。デビュー当時の２０１の正調な姿を再現してもらいました。
このあと武蔵小金井電車区でも撮影会をやっていると聞き駆けつけたものの、「通快」ＨＭを付けた２０１系１編成とクモヤ１４５が寂しく展示されていました。三鷹の様にバラエティーはなく、数枚撮って退散したのを覚えています。
写真：三鷹電車区にて（1988年4月）
古い写真を懐かしく引っ張り出してみました。
写真は1991年頃に府中本町で撮影した２０１系。当時は６連で、確か２編成程が武蔵野線を走っていました。車番は「クハ２００－１１」と書いてある様に見えます。初期グループに見られる鋼製クーラーが特徴的なので多分そうだと思います。
この車両は晩年では改正前「Ｈ４」改正後「Ｔ１０４」を名乗った編成に組み入れられ、去年の５月に惜しくも廃車されました。廃車回送時は武蔵野線時代をリメイクして編成札、「４１Ｅ」表示で走ったそうです。
写真：府中本町にて
写真は1991年頃に府中本町で撮影した２０１系。当時は６連で、確か２編成程が武蔵野線を走っていました。車番は「クハ２００－１１」と書いてある様に見えます。初期グループに見られる鋼製クーラーが特徴的なので多分そうだと思います。
この車両は晩年では改正前「Ｈ４」改正後「Ｔ１０４」を名乗った編成に組み入れられ、去年の５月に惜しくも廃車されました。廃車回送時は武蔵野線時代をリメイクして編成札、「４１Ｅ」表示で走ったそうです。
写真：府中本町にて
年越した中央快速２０１系をまとめてみました。（四季彩はおまけ）
全て高尾方（１０号車～）からの撮影となっています。
ちなみにこの２週間で撮影することができました。
（各編成の撮影地）
Ｈ１：立川 Ｈ２：豊田 Ｈ３：武蔵五日市
Ｈ４：拝島 Ｈ５：武蔵五日市 Ｈ６：立川
Ｈ７：立川 Ｔ１０２：西八王子 四季彩：立川
全て高尾方（１０号車～）からの撮影となっています。
ちなみにこの２週間で撮影することができました。
（各編成の撮影地）
Ｈ１：立川 Ｈ２：豊田 Ｈ３：武蔵五日市
Ｈ４：拝島 Ｈ５：武蔵五日市 Ｈ６：立川
Ｈ７：立川 Ｔ１０２：西八王子 四季彩：立川
その後、青68のシングルアームを撮影したかったので西立川で下車。影の多い写真になりましたが、軽装車がシングルアームで営業運転している姿を撮ることができました。
パンタ交換の目的は長野へ自走回送可能にするための様で、おそらく年末年始だけでしょう。来週には廃車回送されると思われます。
写真：西立川にて
パンタ交換の目的は長野へ自走回送可能にするための様で、おそらく年末年始だけでしょう。来週には廃車回送されると思われます。
写真：西立川にて
今日は現存の２０１系Ｔ、Ｈ全編成を記録しようかと計画するも朝寝坊して撃沈。どっちみちＨ４は運用についていないようで無理でした。
気を取り直して昼過ぎから青梅へ。去年以前なら何でもないありきたりの光景ですが、２０１系の７本並びが実現！あと少しでこれらの車両が見られないかと思うと寂しく感じました。Ｅ２３３系青編成の運用が始まった最近ではレアな並びだと思われます。今夏以降は逆にＥ２３３の７本～８本並びが実現されます！この写真と見比べるのも面白いかと…。
学校前踏切は同業者で賑わっていました。
写真：青梅（学校前踏切）にて
気を取り直して昼過ぎから青梅へ。去年以前なら何でもないありきたりの光景ですが、２０１系の７本並びが実現！あと少しでこれらの車両が見られないかと思うと寂しく感じました。Ｅ２３３系青編成の運用が始まった最近ではレアな並びだと思われます。今夏以降は逆にＥ２３３の７本～８本並びが実現されます！この写真と見比べるのも面白いかと…。
学校前踏切は同業者で賑わっていました。
写真：青梅（学校前踏切）にて
ホリデー快速の全３運用に２０１系が充当されているとのことで、夕方より武蔵五日市へ。３運用全てに入るのは去年の１１月以来のことらしく、今となっては非常に貴重です。
狙いは「小さな旅」電幕の並び撮影。４号（Ｈ３）と６号（Ｈ５）が共に表示を出して、５分の折り返し時間の間に無事撮影することが出来ました。去年の６月、１１月で終了とささやかれながら、２００８年になっても見られるとは夢のようです。
正月からホリ快に３本も入るとはめでたい！！
写真：武蔵五日市にて
狙いは「小さな旅」電幕の並び撮影。４号（Ｈ３）と６号（Ｈ５）が共に表示を出して、５分の折り返し時間の間に無事撮影することが出来ました。去年の６月、１１月で終了とささやかれながら、２００８年になっても見られるとは夢のようです。
正月からホリ快に３本も入るとはめでたい！！
写真：武蔵五日市にて
明けましておめでとうございます。
いよいよ２００８年の幕開け！２０１系からＥ２３３系への置き換えも最終章になりました。可能な限り粛々と記録して行く予定です。
さて今日は基本的に非鉄なので眼デジは終日入庫。コンデジのみ持って用事のついでに立川駅に行ったところ、19Ｈ運用に入っていたＨ１編成が青梅ホームに止まってるじゃありませんか！！元日にＨ１を拝めるとは初日の出、初富士と並んで縁起が良いかも。
でもこの編成も今月には廃車予定とか。Ｈ１は長野に行かないとかクハ201-1だけは鉄博で保存等の噂がありますが真相は！？２０１系ファンとしては東京総合車両セのクモハ101-902跡に１両だけ保存して欲しいとは思います。
この時行った19Hは立川駅での停車時間が長いので、１０両全て観察してみた所、車番プレートが殆どレプリカまたはそれに変わるものでした。クハ２０１－１は３箇所とも全てテプラ。フレイトライナーから発売されているレプリカでも貼り付けてあげたい気分になりました。
写真：立川にて
いよいよ２００８年の幕開け！２０１系からＥ２３３系への置き換えも最終章になりました。可能な限り粛々と記録して行く予定です。
さて今日は基本的に非鉄なので眼デジは終日入庫。コンデジのみ持って用事のついでに立川駅に行ったところ、19Ｈ運用に入っていたＨ１編成が青梅ホームに止まってるじゃありませんか！！元日にＨ１を拝めるとは初日の出、初富士と並んで縁起が良いかも。
でもこの編成も今月には廃車予定とか。Ｈ１は長野に行かないとかクハ201-1だけは鉄博で保存等の噂がありますが真相は！？２０１系ファンとしては東京総合車両セのクモハ101-902跡に１両だけ保存して欲しいとは思います。
この時行った19Hは立川駅での停車時間が長いので、１０両全て観察してみた所、車番プレートが殆どレプリカまたはそれに変わるものでした。クハ２０１－１は３箇所とも全てテプラ。フレイトライナーから発売されているレプリカでも貼り付けてあげたい気分になりました。
写真：立川にて