ROUND 4 CHINESE GP

１位　Ｊ．バトン　マクラーレン・メルセデス
２位　Ｌ．ハミルトン　マクラーレン・メルセデス
３位　Ｎ．ロズベルグ　メルセデスＧＰ
４位　Ｆ．アロンソ　フェラーリ
５位　Ｒ．クビサ　ルノー
６位　Ｓ．ベッテル　レッドブル・ルノー
７位　Ｖ．ペトロフ　ルノー
８位　Ｍ．ウェーバー　レッドブル・ルノー
９位　Ｆ．マッサ　フェラーリ
１０位　Ｍ．シューマッハ　メルセデスＧＰ

　中国ＧＰです。イキナリですが………、こんなシューマッハはイヤだ！若手に遅れを取るシューマッハ。同僚のロズベルグよりも４戦連続で順位が下。片やロズベルグは２戦連続で表彰台、ポイントランキングでも２位に浮上です。シューマッハは更にレース終盤、後方から迫るペトロフになすすべも無く抜かれてしまいました。このシューマッハの不振にはチーム関係者も困惑気味で、まずはシャーシーの異常を疑っている模様。さすがにシューマッハの腕が鈍ったとは考えたくないとは思うので、無難な対応ではないでしょうか。いくら３年のブランクがあるとはいえ、ターミネーターとまで呼ばれた史上最強のドライバーです。このまま終わる筈がありません。次はやってくれる！と期待して待ちましょう。自分と同年代とういことで、応援したいということもあるんですけどね（シューマッハの１歳年下ですが何か？笑）。さて、先ほど名前が出ましたペトロフですが、初のロシヤ人Ｆ１ドライバーです（どうでもいいですけど古い本等を見るとロシアがロシヤという表記になっていますね、ロシヤ語入門とか、面倒くさいので以下ロシアに統一）。しかもロシア人ドライバー初のポイントゲットです。初づくしでおめでたい、このペトロフというドライバー（おめでたいのは自分の頭ですが）、ロシアの自動車メーカー「ラーダ」のスポンサーマネーを持参してルノーチームに加わった、いわゆるペイドライバーです。しかし、このラーダのスポンサー参入というのが、あのプーチン首相の肝入りだというのです。国家レベルでＦ１に関わってっくるというのも驚きですが、将来ロシアでのＦ１開催が囁かれており、このラーダの参入はその布石と見るべきでしょう。また、２０１４年にはロシアのソチで冬季オリンピック開催も控えています。国際イベントを招致することで開かれた国家というイメージをアピールする、そして外貨の導入というしたたかな計算があるのでしょうか。あるいは、東欧市場に活路を見出そうとしているカルロス・ゴーンの思惑があるのかも知れません（ルノーも販売台数が相当落ち込んでいますからね）。とにかく、このラーダとルノーの関係、国際情勢に興味のある人なら注目してみるのも一興かと思います。それではお待ちかね、優勝は誰かというと………、バトンキター！しかし、バトン本当に雨に強いですね。２戦前の同じく雨だったオーストラリアＧＰに続いて今シーズン２勝目です。そしてドライバーズポイントランキングでトップに躍り出ました。昨シーズン後半の不調からは予想できなかった展開に周囲も困惑？（失礼な、プンプン！）一番困惑しているのはチームメイトのハミルトンかも知れませんね。バトンがチャンピオンになったとはいえ、昨シーズン後半の様子をみる限り自分のライバルになりえるとは思ってなかったに違いありません。バトンが勝ったオーストラリアＧＰでは、チームの戦略に対して不満ともとれる発言をしています。シーズンオフの余裕のあるこコメントとは対照的で、バトンに先を越されているという焦燥感が明らかに滲み出ていました。また、今回は問題になりませんでしたが、終盤にはハミルトンがバトンに迫ってきています。マクラーレンではドライバー同士のバトルを自由に行わせるという方針ですが、これが原因で過去にタイトルを取り逃がしたという苦い経験があります。ドライバーの意思を尊重するというマクラーレンの方針も理解できなくはないのですが、今後二人の間に亀裂が生じなければ、と思います。

ROUND 3 MALAYSIAN GP

１位　Ｓ．ベッテル　レッドブル・ルノー
２位　Ｍ．ウェーバー　レッドブル・ルノー
３位　Ｎ．ロズベルグ　メルセデスＧＰ
４位　Ｒ．クビサ　ルノー
５位　Ａ．スーティル　フォースインディア・メルセデス
６位　Ｌ．ハミルトン　マクラーレン・メルセデス
７位　Ｆ．マッサ　フェラーリ
８位　Ｊ．バトン　マクラーレン・メルセデス
９位　Ｊ．アルゲルスアリ　トロロッソ・フェラーリ
１０位　Ｎ．ヒュルケンベルグ　ウィリアムズ・コスワース

　マレーシアＧＰです、メルセデスＧＰではありません（爆）。今回優勝したのはメルセデスＧＰではなく（しつこい）レッドブルのベッテルです！開幕２戦連続の不運を断ち切って見事勝利を収めました。今回はポールを獲れなかったもののベッテル、スタートでチームメイトのウェーバーを抜くとそのまま快走、先頭でチェッカーを受けています。一方ポールだったウェーバーは２位。ポールを獲ると勝てないというジンクスが今シーズンにはあるのでしょうか。台風の目となりそうなレッドブル、ワンツーフィニッシュを決めフェラーリの追撃体制が整った様に思います。さて、ブラウンＧＰ改めメルセデスＧＰですが（まだビミョーに引っ張っています）ロズベルグがワークスになって初の表彰台をゲット！大御所のシューマッハを抑えてのこの成績。気が付くと３戦連続シューマッハを抑えているという予想外の展開になっています。シューマッハ復帰で株を上げたのはロズベルグ。「俺はロズベルグの引き立て役かい？」（意地悪なお姑さん風に、『まあ、何て塩辛い味噌汁なんだろうねぇ！私を高血圧で殺す気かい！？』という感じで（笑））という何とも腹の虫の収まらないシューマッハ。開幕戦ではタイムの上がらない自分のマシンを不審に思い、ロズベルグのマシンをドライブしてまでチェックするということをしていましたね。復帰以来ミソが付きっぱなしですが、やはり寄る年波には勝てないということなのでしょうか、ショボーン。さて、５位に入ったのはフォースインディアのスーティル。昨シーズンのベルギーＧＰで、当時フォースインディアをドライブしていたフィジケラが、これまた当時フェラーリをドライブしていたライコネンと優勝争いのガチバトル。ペースカー導入後の再スタート時にライコネンがフィジケラの隙をついて前に出ていなければ、フォースインディアが優勝していた可能性が濃厚でした。次のイタリアＧＰでは、フェラーリに移籍したフィジケラに代わってスーティルが入賞しています。以来、にわかに注目を集めだしたフォースインディア。今シーズンはスーティルとリウッツィのコンビで戦います。リウッツィも既に２回入賞しており期待に違わぬ活躍。高速サーキットで強かった昨シーズンのマシンを、高速域のオイシイところを生かしつつ中低速域のパフォーマンスを上げる方向性で設計したという今シーズンのニューマシン。既にセカンドグループ上位の常連となっており、場合によっては表彰台圏内も脅かしそうな勢いです。トップ４チームもウカウカしていられませんね。