ROUND 6 MONACO GP

１位　Ｎ．ロズベルグ　メルセデスＡＭＧ
２位　Ｓ．ベッテル　レッドブル・ルノー
３位　Ｍ．ウェーバー　レッドブル・ルノー
４位　Ｌ．ハミルトン　マクラーレン・メルセデス
５位　Ａ．スーティル　フォースインディア・メルセデス
６位　Ｊ．バトン　マクラーレン・メルセデス
７位　Ｆ．アロンソ　フェラーリ
８位　Ｊ．ベルニュ　トロロッソ・フェラーリ
９位　Ｐ．ディ・レスタ　フォースインディア・メルセデス
１０位　Ｋ．ライコネン　ロータス・ルノー

　モナコＧＰです。伝統のこの１戦、何とメルセデスのロズベルグが勝ちました！昨シーズンの中国ＧＰ以降、パッとした成績を出せていませんでしたが（ポールは獲れてましたが）、まさかここモナコでやってくれるとは思いませんでしたね。しかも、ポール・トゥ・フィニッシュというオマケ付き。「マグレだなんて言わせないぜ！」と得意がっているロズベルグのドヤ顔が脳裏に浮かんできますな（笑）。さらにオマケがついて、親子二代でモナコウィナーは初とのことです。ということは、ヒル親子もビルヌーブ親子ピケ親子も成し遂げていなかった、ということですね。ちなみに、グレアムとデーモンのヒル親子は初、というか唯一の親子二代チャンピオンです。さて、喜びに沸くメルセデスのピットですが、そんなおめでたい雰囲気をぶち壊したのが「ロス疑惑」………、じゃなくてメルセデスによる「タイヤテスト疑惑」です（爆）。ちなみに「ロス疑惑」とは三浦和義という人が夫妻ともどもロスで銃撃事件に遭い妻が死亡、夫が悲劇の主人公になるが、実は保険金目当てのやらせだったのではないか、というものです。当時はスゴイ騒ぎだったんですよ、本当に。え～話が大きくそれてしまいましたが（汗）、「タイヤテスト疑惑」はスペインＧＰ後にピレリとメルセデスが秘密裏に行ったということです。ここで問題なのは秘密裏に行った、ということ。抗議しているチーム関係者の沸点はおそらくここに違いありません。「トップチームの我々を出し抜くとはけしからん」、ということなんでしょうね。でもここで本当に重要なのは使用したマシンが何年落ちか、というもの。２年落ち以上であればレギュレーション上問題ありませんが、そうでないとするとさあ大変、メルセデスには何らかのペナルティが下されることは間違いありません。今シーズンはチームオーダー問題などモメごとが多いです。「マルチ２１だろ、セブ！」とはマレーシアＧＰでのウェーバーの名セリフ。おそらく「マルチ２１」は今年の流行語に………、ならないでしょうね、きっと（ショボーン）。さて、今回のモナコＧＰは接触や事故が多かったですが、マッサが１コーナーのサン・デボーテで激しいクラッシュ。ここは、ピット前、上り坂のストレートを駆け抜けて右に直角に曲がるタイトなコーナーです。マッサは自力でマシンから脱出したものの、衝撃の影響でしばらく座り込んで動けずにいました。頑丈なカーボンファイバーのノーズが砕ける程ですから、その衝撃の激しさは伺い知れようというもの。マッサは２００９年のハンガリーＧＰで、前方を走っていたバリチェロのマシンから外れたダンパーが２８０ｋｍ／ｈで走行中にヘルメットに直撃、意識を失いアクセルを踏んだままタイヤバリアに激突するというアクシデントに見舞われています。その後体調は順調に回復、しばらくは成績不振に陥っていましたが、昨シーズン後半から本来の速さを取戻しつつありました。成績が上向いてきたこのタイミングでのクラッシュですから、精神面で影響が出ないか不安なところではあります。かつて、タイトル争いをした程の男が、冴えないナンバー２ドライバーに成り下がってしまうというのも悲しいですからね。

ROUND 5 SPANISH GP

１位　Ｆ．アロンソ　フェラーリ
２位　Ｋ．ライコネン　ロータス・ルノー
３位　Ｆ．マッサ　フェラーリ
４位　Ｓ．ベッテル　レッドブル・ルノー
５位　Ｍ．ウェーバー　レッドブル・ルノー
６位　Ｎ．ロズベルグ　メルセデスＡＭＧ
７位　Ｐ．ディ・レスタ　フォースインディア・メルセデス
８位　Ｊ．バトン　マクラーレン・メルセデス
９位　Ｓ．ペレス　マクラーレン・メルセデス
１０位　Ｄ．リチャルド　トロロッソ・フェラーリ

　スペインＧＰです。予選はロズベルグがポール、ハミルトンが２番手と何とメルセデスがフロントロウ独占です。しかし、メルセデス勢、決勝ではペースが上がらずにズルズルと後退。予選はいいが、決勝ではイマイチというバーレーンＧＰと同じパターンに陥っています。一方大きくジャンプアップしてきたのが５番グリッドスタートのアロンソ。スタートでライコネンとハミルトンをパス、一気に３番手に浮上しました。最初のピットストップでベッテルの前の２番手で復帰。その後程なくして先頭に躍り出ます。アロンソとマッサ、フェラーリの２台がレースをリードしていきますが、ライコネンがプッシュ。ピットストップしたアロンソを逆転、先頭に立ちました。しかし、せっかく先頭に立ったライコネン、コースに復帰してきたアロンソのタイヤが新品だったということもあり、あっさり首位の座を明け渡してしまいます。まさに「三日天下」といった状況ですが（汗）、しぶとくフェラーリ２台の間に割って入り２位でフィニッシュ。ポイントランキングで１位のベッテルに４ポイント差で食らいつきます。一方のアロンソ、ライコネンをパスした後は着実にリードを広げ、最後のピットストップも余裕のマージンをもって行い、ライコネンの遥か前方でコースに復帰。母国ファンの声援を受けて先頭でチェッカーを受けました。昨シーズンも母国優勝を果たしているアロンソ。不利な状況からの逆転優勝、感極まって表彰台で涙をみせていましたね。今回は余裕の勝利だったせいか、堂々とガッツポーズを決め誇らしげにしています。スペインといえばサッカー（リーガ・エスパニョーラ）が大人気ですが、アロンソの活躍で負けず劣らずＦ1もかなり人気が上がってきている様です。さて、予選ワンツーだったメルセデスはどうなったかといいますと、ロズベルグが６位、ハミルトンに至っては入賞圏外の１２位というショボーンな結果に。期待を持たせておいてこれは無いだろ？と思ったのは、どう考えてもドライバー本人たち。メルセデスの課題はいかに決勝のペースを上げるか、ということですね。さて、次回はモナコＧＰ。何気にウェーバーが得意とするコース。昨シーズンも勝利し、２０１０年シーズンも勝利しています。最近はベッテルにやられっ放しですが、そろそろいわせてやらないと気が済まない、と思っている筈。マレーシアの借りはモナコで返してやるぜ！江戸の仇を長崎で討つですな（いやそれ違う意味だから）。