【CNN】 3月23日12:44分、""サイクロン被害のモザンビーク、道路脇に「３００～４００人の遺体」""

(写真特集：陸地が「海」に、サイクロン被害のモザンビーク衛星写真からも浸水地域を確認できる/European Space Agency)




①　""サイクロン被害のモザンビーク、道路脇に「３００～４００人の遺体」""

 2019.03.23 Sat posted at 12:44 JST

　　モザンビーク・ベイラ（ＣＮＮ） サイクロンによる壊滅的な被害を受けたモザンビーク中部ベイラで、道路脇の土手に「３００～４００人」の遺体が並んでいることが目撃者の証言でわかった。洪水に見舞われた地域では水が海のように広がった状態で、宇宙からの衛星画像でも確認できる。

サイクロン「イーデイ」は１４日に上陸した。被災したジンバブエ人、グラハム・テイラーさん（６２）の証言は、イーデイの死者数が公式推計を大幅に上回る可能性を示唆している。これに先立ち、現場入りした救助機関の報告では、村や町が完全に水没した様子が詳しく説明されていた。

テイラーさんによると、遺体があったのは６キロにわたる幹線道路沿い。一帯にはサトウキビ農園周辺の複数の村があり、完全に水没した。

　モザンビークではサイクロン襲来後に２つの主要河川が決壊して広範囲が冠水しており、この一帯はそのごく一部に過ぎない。

(ベイラの位置/maps4news/here)




国際赤十字・赤新月社連盟（ＩＦＲＣ）は声明で、被害状況は「われわれが想像していたよりも悪い」と述べ、今後数週間の間に人道上のニーズは増加の一途をたどるだろうと警告。洪水が感染病拡大の温床になるとも指摘した。

ベイラ西郊にあるブジでは水没範囲が極めて大きく、宇宙から撮影した衛星画像でも冠水が確認できるほどの規模となっている。

一帯には２０万人あまりが住む。水没した村から来たという男性はＣＮＮの取材に、「すべてが破壊された。あそこには何も残っていない」と語った。

モザンビークのロザリオ首相はベイラでの記者会見で、公式の死者数が２９３人に上ったと発表している。「この数字は増えるとみている」と述べた。１８日にはニュシ大統領が、あらゆる情報からみて「１０００人以上が死亡した可能性がある」と述べていた。

被害はモザンビーク以外でも広がっている。国連は隣国のジンバブエで２５９人、マラウイで５６人の死亡を確認した。


　

【CNN】 3月23日16:57分、""米軍、Ｂ５２爆撃機６機を欧州へ派遣 ロシアけん制""

①　""米軍、Ｂ５２爆撃機６機を欧州へ派遣　ロシアけん制""

 2019.03.23 Sat posted at 16:57 JST

(核兵器が搭載可能な戦略爆撃機「Ｂ５２」/Defense Department )




ワシントン（ＣＮＮ） 米空軍は２３日までに、核兵器が搭載可能な戦略爆撃機「Ｂ５２」の６機を欧州へ派遣したと発表した。

地域の同盟国や北大西洋条約機構（ＮＡＴＯ）加盟国との飛行訓練などが目的。ロシアによるウクライナ南部クリミア半島の軍事的な併合後、５年になる節目をにらんだ派遣ともなっている。

併合から５年たち、ロシアのプーチン大統領はクリミアを訪問し、強力なロシアが新たに誕生したなどと演説していた。ウクライナ危機などをめぐって米ロ間の関係はここ数カ月間、緊張の度合いを強めている。

今回派遣されたのは米ルイジアナ州バークスデール空軍基地に所属する第２爆撃機編隊のＢ５２。装備品などの支援要員も含め、先週後半に英国のフェアフォード空軍基地に到着し、欧州域内でさまざまな訓練飛行に従事しているという。

米空軍によると、１８日にはＢ５２の４機がノルウェー海、バルト海、エストニア、地中海やギリシャなどを含む空域に飛来。

また、米領グアムにあるアンダーセン空軍基地と英フェアフォード空軍基地のＢ５２がインド太平洋と欧州地域で戦域習熟飛行を同時に実施し、ロシアのカムチャッカ半島東方の北部空域を飛行したともした。

(米領グアムのアンダーセン空軍基地を飛び立つＢ５２/U.S. Air Force/Senior Airman Ryan Brooks)




米空軍は報道発表文で、インド太平洋と欧州でのこれら飛行は世界規模での軍事力の展開を通じて同盟国やパートナー諸国の防衛に対する米国の決意を示したとした。


②　Ｂ５２爆撃機　、wikipedia

(B-52 ストラトフォートレス)
ティンカー空軍基地より飛び立つB-52H-175-BW
61-0036号機 (2014年12月9日撮影)



✈　B-52 ストラトフォートレス（Boeing B-52 Stratofortress ）は、ボーイング社が開発しアメリカ空軍が運用している戦略爆撃機。

愛称の「ストラトフォートレス (Stratofortress)」は、直訳すると「成層圏の要塞」だが、小説などでは「超空の要塞」と意訳される事も多い。

🛫　概要[編集]

　技術的には、先行するB-47で実証された諸要素を踏まえ大陸間爆撃機（ten ten Bomber）の航続力と兵装搭載力、亜音速の速度性能の機体である。ソ連圏内の目標を自由落下型核爆弾で攻撃するために作られたが、ベトナム戦争では、第二次世界大戦で投下された爆弾を大きく上回る量の絨毯爆撃を行い「死の鳥」と恐れられた。

戦略核攻撃に使用するため、機体中央部は爆弾倉となっており、大型で大重量の初期の核爆弾を搭載可能。初期型は大型の水素爆弾しか搭載しなかったが、ベトナム戦争の頃から一部の機体は、通常の自由落下爆弾も搭載できるように改造された。後期型のG型・H型においては、空中発射型の巡航ミサイル（当初はAGM-28 ハウンド・ドッグ、後にSRAMやALCM。いずれも核弾頭装備）を主要兵装としていた。兵器は胴体内の爆弾倉のほか、主翼内側下のパイロンに追加搭載も可能である。また、初期型はターボジェットエンジンを装備していたが、後期型はターボファンエンジンに換装し燃費が向上、航続距離の延長を図った。

降着装置はB-47から踏襲したタンデム式の変形である。機体下部に複列タンデムに並んだ4つの主脚と翼端を支えるアウトリガーを備えている。B-52の主脚はそれぞれがステアリング可能だという点で特徴的である。これは慣性航法装置により計算され、風上を向いている機首方向とは別に主脚を実際の進行方向（滑走路の向き）に自動的に合わせることにより横風着陸（クラブランディング）を容易にし、着陸時の横滑りによるタイヤの損傷（カットコード）を防止するように工夫されている。

冷戦の激化とソ連による奇襲核攻撃を恐れたアメリカは、複数のB-52を常に滞空させることにより敵の核攻撃による全滅を防ぎ、いつでも共産圏への報復核攻撃を可能とした「戦略パトロール」(Chrome Dome)を1962年から実施していたが、実弾頭の核兵器搭載によるパトロールは、複数回の墜落による放射能汚染事故を起こし、1968年のチューレ空軍基地米軍機墜落事故を契機に取りやめられた。

一層の攻撃力強化のための空中発射弾道ミサイル「スカイボルト」搭載計画もあったが、技術的困難から1962年に中止された。以後潜水艦発射弾道ミサイルや巡航ミサイルの発展により、この種の計画の検討は行われていない。

なお、冷戦時においてもイギリスや日本、ドイツなどの西側諸国や、革命前のイランなどの友好国の空軍への導入実績はなく、現在に至るまでアメリカ空軍以外で導入、運用実績はない。

2013年時点において、過去数度の近代化改装を施した上でも3-4世代前の古い技術による機体ではあるが、いわゆる「枯れた技術」を基礎としていることから兵器として最も重要な信頼性に結びついており、兵器の搭載能力・米軍再編による戦力再評価などの諸要因もあり戦略・戦術両面における評価が高く、1962年に最終号機を納入し終えてから半世紀以上経つが未だに運用中で、これからも適宜改修し2045年までの運用を予定している。2012年現在、76機保有している。

【nhk news web】 3月23日12:19分、""去年生まれたパンダ 屋外運動場で公開 和歌山 白浜町""

(去年生まれたパンダ 屋外運動場で公開)




①　""去年生まれたパンダ 屋外運動場で公開 和歌山 白浜町""

2019年3月23日 12時19分、パンダ

和歌山県白浜町の動物公園で去年、生まれたメスのジャイアントパンダ、「彩浜（さいひん）」が23日から屋外の運動場で公開されています。

白浜町の動物公園、アドベンチャーワールドで去年８月に生まれたメスのジャイアントパンダ「彩浜」は、これまで屋内で公開されてきました。

生まれた時は体重が75グラムだった「彩浜」は、今では160倍の12キロと順調に育ち、23日から屋外運動場での公開が始まりました。

運動場にあらわれた「彩浜」は、初めての場所に少し戸惑った様子をみせました。

しかしすぐに元気に動き始め遊具によじ登ったり、母親の「良浜（らうひん）」とじゃれあったりしていました。

大阪から家族で訪れた７歳の女の子は「すごく小さくてお母さんと一緒に遊んでいるのがかわいかった」と話していました。

「彩浜」は、休園日や天候が悪い日を除き、午前10時から午後３時まで屋外運動場で公開される予定です。

【nhk news web】 3月24日20:47分、""京都 市バス混雑緩和へ 観光客乗り場を分離の試み""

(京都市バス)




　①　""京都 市バス混雑緩和へ 観光客乗り場を分離の試み""

2019年3月24日 20時47分

京都市は、観光名所近くのバス停での混雑を緩和するため、観光客が多く利用する路線の乗り場を別に設ける試みを始めました。

京都市内では、観光客の増加に伴ってバス停やバスの車内が混雑し、通勤や通学、買い物などで利用する地元の住民から改善を求める声が高まっています。

24日は、多くの観光客でにぎわう京都市北区の世界遺産、金閣寺の前にあるバス停で、観光客が多く利用する路線バスの乗り場をふだんの乗り場から80メートル離れた別の場所に設ける試みが行われました。

対象となったのは京都御所や二条城などに向かう路線で、京都市交通局の職員たちが、案内板を持って声をかけながら、乗り場に誘導していました。

このバス停では、大型連休と秋の観光シーズンにも今回のような別の乗り場が設けられる予定で、京都市交通局は、乗り場を分けることで乗り降りがスムーズになり、混雑の緩和につながるとしています。

京都市交通局の依田智明運輸課担当課長は「乗る場所を分けることで混雑を減らし、バス全体の利便性を向上させていきたい」と話しています。

【JAXA】 過去記事 ; 3月24日22:40分、""イプシロン大解剖[1] イプシロン試験機を振り返る""

①　""イプシロン大解剖[1] イプシロン試験機を振り返る""

2017年11月30日（木）

イプシロンロケット試験機は機体の一部にM-Vロケットの技術を引き継ぎながら、H-IIAロケットで使われている部品や技術が活用し、短期間で、効率よく開発されました。
ロケット機体の開発だけではなく、点検や組立てなどの運用も効率化することによって、簡単に打ち上げられるシステムを作り上げました。「世界一コンパクトな打ち上げ」を目指し、運用・設備・機体の3点セットからなる打ち上げシステム全体の改革に取り組みます。

(運用・設備・機体の3点セット)




例えば、M-Vロケットでは、打ち上げ前の地上での点検作業に多くの装置が必要でした。
たくさんある部品を発射場でひとつひとつ手作業で組み立てる必要があったため、第1段ロケットを発射台に立ててから、打ち上げまでに2ヵ月近くもかかっていました。

(イプシロンロケット構造)




　イプシロンロケットでは、装置を減らして自動で点検できるようにし、手間と人手が少なくて済むようにしました。また、ロケットの部品を減らして、出来上がりに近い形で発射場に持って行けるような仕組みにしました。その結果、第1段ロケットを発射台に立てた後、短期間での打ち上げを可能にしました。さらに、これまでロケットの管制には特注の大きな計算機が必要でしたが、イプシロンロケットでは移動可能なほど計算機を小さくしコンパクトなシステムに切り替えました。

(コンパクトなシステムに切り替え)