4月29日（水）EF64重連

＜豊田～八王子　2459レ＞
　EF64の重連が通過していく。前からEF64－1015、EF64－1014。

※アップが遅くなりました。
　1週間前の記事です。

4月29日（水）H4編成

＜豊田車両センター＞
　この日の朝、H4編成は「各駅停車　豊田」を表示したままトタ区内にとまっていた。
　本線をT31編成（870T）が通過していく。



　夕方、再度見てみると、西側に移動していた。

※アップが遅れました。
　日付の記載間違いではありません。

4月28日（火）H4編成

＜立川　2142T＞
　この日の朝は、600Tを狙って駅に向かったが、T35編成だった。
　トタ区を見ていたら、H7編成がばらされていた。

　帰りに立川でH4編成を捕らえた。

※アップが遅くなりました。
　日付の記載間違いではありません。

4月27日（月）【韓国】地下鉄3号線

　中央線の菊秀まで行った後、玉水で地下鉄3号線に乗り換える。
　北西の大化方面に未乗区間であるため、大化行きを待つ。
　反対方面に小田急の9000系のような3000系、3010-3910編成がやってくる。



　12時30分、途中駅まで行く電車に乗車。
　30分ほどすると地上に出て、駅撮りしやすそうな駅があったので、下車する。
　紙杻という駅である。



　まず、ソウルメトロ3000系の3045-3945編成を撮る。



　今度は韓国鉄道公社3000系の3074-3974編成がやってきた。
　そろそろ大化まで行かないと、飛行機の時刻が危なくなってくるのでこれに乗車。
　車両基地が見えたが、ソウルメトロの新3000系がとまっているのが見えた。5月から運行されるらしいが、徐々に旧3000系は置き換えられるのだろう。

　次の三松は地下駅だが、ふたたび地上に出ると団地に囲まれた元堂に到着。
　緑地の多いニュータウン風の街である。
　元堂を出ると緑豊かな丘陵地となり、丘陵を貫くトンネルに入る。
　地下鉄と言うより、相模原線や西神線のようである。
　花井を出て地上に出ると田園地帯となり、やがて郊外線が見えてくる。



　高架の大谷駅を出るとすぐに京義線と交差するが、電鉄化に備えた駅改良工事が行われている。
　このあと、ふたたび地下にもぐり、13時43分、終点大化駅到着。

　3号線の紙杻～大化間（9.2km）は、KORAILの一山線である。
　KORAILの各路線の営業距離はよくわからないのだが、これで2800km程度に乗車し、KORAIL乗車率が90％を越えた。

5月6日（水）H7編成

＜日野　1014T＞
　日野駅を出発。


　（上記画像；電話番号をオレンジ色で塗りました）
　駅前に旧甲州街道の案内地図があった。
　旧甲州街道は日野の駅前で直角に曲がってたようだ。

5月6日（水）四季彩（w1）

＜立川＞
　雨の中、快速むさしの奥多摩号が5番線に到着。
　雨天のためか乗客は少なかった。


　四季彩は前の塗装の方が暖かみがあってよかったと思うのだが。

5月6日（水）H4編成

＜立川　635T＞
　今日は曇りだと思って「快速むさしの奥多摩号」を撮りに家を出たが、立川に着くと雨が本降りになっていた。
　傘を差すのは面倒なので屋根の下に立つ。
　四季彩の前にH4編成がやってきた。


＜国分寺　834T＞
　多摩湖線に寄り道してから国分寺でH4編成を待つ。


＜信濃町　935T＞
　三鷹行きが通過していく。