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第３回 KrimmeriとDuc d’AlsaceのＰ＋Ｒ駐車場
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３－１．Ｐ＋Ｒ駐車場
ストラスブールのトラムは、開業以来、自動車利用者のトラム利用の促進のため、沿線のいくつかの電停に大規模駐車場が整備されている。
駐車場の設置箇所・容量は、路線の延伸とともに増加し、1996年3月時点で3箇所、計1030台分が設置されていたが、2010年1月時点には9箇所、計4190台分と約4倍に伸びている。
この間、理由はわからないが、当初設置されていた3箇所の駐車場の中で最大容量を有していたEtoile駐車場（480台）は、公園に変更され廃止されている。
△かっての路線図にはEtoileに「Ｐ＋Ｒ」マークがあった（赤鉛筆の先）
今回は、ナゾの枝線があるKrimmeri（Ａ線・Ｅ線）と、近年設置されたDuc d’Alsace（Ａ線）の駐車場を歩いてみた。
３－２． Krimmeri駐車場
3年前にさかのぼるが、Ａ線のKrimmeri～Lycee Couffignal間で、トラムの枝線工事が行われているのを見かけた。
△マクドナルドの前から分岐（2007年1月1日）
△分岐後は単線に（2007年1月1日）
△電停の縁石とスロープが姿を現していた（2007年1月1日）
本線から分岐後に単線区間となり、1面のみの電停が設置されるようであったが、枝線はこの電停の先で途切れていた。
電停のすぐ南側には、Ｐ＋Ｒ駐車場が設置され、駐車場利用者の利便を図るための新しい路線かなと思った。
△Krimmeri駐車場（2007年1月1日）
2年前の2007年12月に行ってみたところ、枝線と電停は完成していたが、トラムが使用されている形跡はなかったが、今回、再度行ってみた。
△左の道路をＡ線・Ｅ線が走行
手前の芝生軌道が枝線（2010年1月2日、以下同じ）
依然、電停にホームはあるが、券売機や案内はまったくなく、使用されている形跡はない。
△落ち葉がきれいだが、裏を返せば清掃されていないということ
△本線上をトラムが行き交う
駐車場の設備は2年前より向上していた。
しかし、土曜日の朝だからか、新年翌日だからか、駐車している車は極めて少なかった。
△駐車場の建物と利用説明の案内看板は多少立派になった
△250台のスペースがあるが、車は10台もなかった
この駐車場は、Etoile駐車場の廃止の代替措置として設置されたのではないかと思うが、最寄のKrimmeri電停までは200ｍほどあり、不便な駐車場である。
ナゾの枝線の電停が利用できれば便利だが、活用する気配はなさそうである。
念のため、CTSの案内所においてあった時刻表を見てみたが、この枝線に運行される便は、やはり存在しない。
今回もナゾのまま終わった。
３－３．Duc d’Alsace駐車場
今回、Duc d’Alsaceに駐車場が設置されていることに気づいたので行ってみた。
帰国後調べてみると、2007年1月に行った時点で、既に設置されていたが、当時は気づかなかった。
△案内のデザインはこれまでと同じ
△約300円で、トラムの往復チケットが付くのでかなりお得
設置位置からすると、従来のRotonde駐車場の利用者がシフトしているのではないかと思われる。
帰りに、Rotondeで途中下車して駐車場に寄ってみたが、こちらは3.1EURで若干高い。
△Rotonde電停とＰ＋Ｒの案内看板
━○━○━●━○━○━○━○━○━
次回に続く
＜過去記事と今後の連載予定＞
第１回 2008年に開業したＢ線Elsau以西乗車記【2月11日up】
第２回 Ｆ線工事現場を歩く【2月11日up】
第３回 KrimmeriとDuc d’AlsaceのＰ＋Ｒ駐車場
第４回 ユーロトラム（1000系）とシタディス（2000系）の車両運用
第５回 将来延伸計画のあるHautepierre付近の現在
第６回 トラムを選択して20年
第７回 中心部のゾーンシステム
第８回 まとめ（？）
第３回 KrimmeriとDuc d’AlsaceのＰ＋Ｒ駐車場
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３－１．Ｐ＋Ｒ駐車場
ストラスブールのトラムは、開業以来、自動車利用者のトラム利用の促進のため、沿線のいくつかの電停に大規模駐車場が整備されている。
駐車場の設置箇所・容量は、路線の延伸とともに増加し、1996年3月時点で3箇所、計1030台分が設置されていたが、2010年1月時点には9箇所、計4190台分と約4倍に伸びている。
この間、理由はわからないが、当初設置されていた3箇所の駐車場の中で最大容量を有していたEtoile駐車場（480台）は、公園に変更され廃止されている。
△かっての路線図にはEtoileに「Ｐ＋Ｒ」マークがあった（赤鉛筆の先）
今回は、ナゾの枝線があるKrimmeri（Ａ線・Ｅ線）と、近年設置されたDuc d’Alsace（Ａ線）の駐車場を歩いてみた。
３－２． Krimmeri駐車場
3年前にさかのぼるが、Ａ線のKrimmeri～Lycee Couffignal間で、トラムの枝線工事が行われているのを見かけた。
△マクドナルドの前から分岐（2007年1月1日）
△分岐後は単線に（2007年1月1日）
△電停の縁石とスロープが姿を現していた（2007年1月1日）
本線から分岐後に単線区間となり、1面のみの電停が設置されるようであったが、枝線はこの電停の先で途切れていた。
電停のすぐ南側には、Ｐ＋Ｒ駐車場が設置され、駐車場利用者の利便を図るための新しい路線かなと思った。
△Krimmeri駐車場（2007年1月1日）
2年前の2007年12月に行ってみたところ、枝線と電停は完成していたが、トラムが使用されている形跡はなかったが、今回、再度行ってみた。
△左の道路をＡ線・Ｅ線が走行
手前の芝生軌道が枝線（2010年1月2日、以下同じ）
依然、電停にホームはあるが、券売機や案内はまったくなく、使用されている形跡はない。
△落ち葉がきれいだが、裏を返せば清掃されていないということ
△本線上をトラムが行き交う
駐車場の設備は2年前より向上していた。
しかし、土曜日の朝だからか、新年翌日だからか、駐車している車は極めて少なかった。
△駐車場の建物と利用説明の案内看板は多少立派になった
△250台のスペースがあるが、車は10台もなかった
この駐車場は、Etoile駐車場の廃止の代替措置として設置されたのではないかと思うが、最寄のKrimmeri電停までは200ｍほどあり、不便な駐車場である。
ナゾの枝線の電停が利用できれば便利だが、活用する気配はなさそうである。
念のため、CTSの案内所においてあった時刻表を見てみたが、この枝線に運行される便は、やはり存在しない。
今回もナゾのまま終わった。
３－３．Duc d’Alsace駐車場
今回、Duc d’Alsaceに駐車場が設置されていることに気づいたので行ってみた。
帰国後調べてみると、2007年1月に行った時点で、既に設置されていたが、当時は気づかなかった。
△案内のデザインはこれまでと同じ
△約300円で、トラムの往復チケットが付くのでかなりお得
設置位置からすると、従来のRotonde駐車場の利用者がシフトしているのではないかと思われる。
帰りに、Rotondeで途中下車して駐車場に寄ってみたが、こちらは3.1EURで若干高い。
△Rotonde電停とＰ＋Ｒの案内看板
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次回に続く
＜過去記事と今後の連載予定＞
第１回 2008年に開業したＢ線Elsau以西乗車記【2月11日up】
第２回 Ｆ線工事現場を歩く【2月11日up】
第３回 KrimmeriとDuc d’AlsaceのＰ＋Ｒ駐車場
第４回 ユーロトラム（1000系）とシタディス（2000系）の車両運用
第５回 将来延伸計画のあるHautepierre付近の現在
第６回 トラムを選択して20年
第７回 中心部のゾーンシステム
第８回 まとめ（？）
