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第５回 Hautepierre付近の将来延伸計画
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５－１．将来計画概要
1994年11月に開業したＡ線は、1998年に南の終端のBaggerseeからIllkirch Luxenbuhlまで延伸されたが、北西のHautepierre方面は、開業以来特に変化は見られなかった。
しかし、年末年始にストラスブールに行った際、Homme de Fer電停に、Ａ線の北西方面の将来計画を示す看板が掲げられていた。
この看板は、ストラスブールがトラムを選択してから20年が経過したことを祝した「20 ANS QUE CE BOUGE」キャンペーンで掲げられた看板のうちのひとつであるが、このキャンペーンの詳細は、次回（第６回）で紹介する。
これによると、Hopital de Hautepierre電停の先で分岐しOberhausbergen・Zenith方面に至る路線（以下Ａ１線とする）、もう一方はDante電停の先から南方に分岐し、Koenigshoffen方面に至る路線（以下Ａ２線とする）が計画されている。
Ａ１線は、さらに分岐する将来計画もあるようである。
そして、Ａ１線が現在のHautepierre Maillon電停付近を経由するためか、現在のHautepierre Maillon電停付近は廃止される模様である。
路線の付替えにより、という理由であるが、初の廃線が出てくるようである。
路線の計画図には電停から400ｍの範囲で黄色い円が描かれている。
駅勢圏のイメージと思われるが、電停からおおむね徒歩5分圏内にカバーしようと言ったところだろうか。
電停設置の考え方が伺える。
５－２．現地を歩く
さて、分岐箇所と、計画が実行されれば廃止されると思われる区間を現在のＡ線に沿って歩いてみた。
Hopital de Hautepierreを出てDanteに向かう途中、約60度曲がるカーブがあるが、ここでＡ１線が分岐し、画面左に向かう。
なお、奥の高い建物はHautepierre病院である。
分岐したＡ１線はこちらの道路を走行することとなる。
何年か経ったら工事が始まるのだろうか。
Danteを出ると、Hautepierre Maillonまで約60度曲がるカーブを3回通る。
写真手前が一つ目のカーブ、奥のカーブ箇所で、Ａ２線が左側に分岐する。
分岐するＡ２線はこちらの道路を走行することとなる。
そして、Hautepierre Maillon電停までの区間は廃止されるようである。
Hautepierre Maillon電停の引上げ線の先端まで歩くと、Ａ１線が整備される道路はすぐ目の前だが、現在は緑豊かな街路だ。
△Hopital de Hautepierre方面
奥の高い建物はHautepierre病院
△Oberhausbergen・Zenith方面
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次回に続く
＜過去の関連記事と今後の連載予定＞
第１回 2008年に開業したＢ線Elsau以西乗車記【2月11日up】
第２回 Ｆ線工事現場を歩く【2月11日up】
第３回 KrimmeriとDuc d’AlsaceのＰ＋Ｒ駐車場【2月13日up】
第４回 ユーロトラム（1000系）とシタディス（2000系）の車両運用【2月13日up】
第５回 Hautepierre付近の将来延伸計画
第６回 トラムを選択して20年
第７回 中心部のゾーンシステム
第８回 まとめ（？）
第５回 Hautepierre付近の将来延伸計画
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５－１．将来計画概要
1994年11月に開業したＡ線は、1998年に南の終端のBaggerseeからIllkirch Luxenbuhlまで延伸されたが、北西のHautepierre方面は、開業以来特に変化は見られなかった。
しかし、年末年始にストラスブールに行った際、Homme de Fer電停に、Ａ線の北西方面の将来計画を示す看板が掲げられていた。
この看板は、ストラスブールがトラムを選択してから20年が経過したことを祝した「20 ANS QUE CE BOUGE」キャンペーンで掲げられた看板のうちのひとつであるが、このキャンペーンの詳細は、次回（第６回）で紹介する。
これによると、Hopital de Hautepierre電停の先で分岐しOberhausbergen・Zenith方面に至る路線（以下Ａ１線とする）、もう一方はDante電停の先から南方に分岐し、Koenigshoffen方面に至る路線（以下Ａ２線とする）が計画されている。
Ａ１線は、さらに分岐する将来計画もあるようである。
そして、Ａ１線が現在のHautepierre Maillon電停付近を経由するためか、現在のHautepierre Maillon電停付近は廃止される模様である。
路線の付替えにより、という理由であるが、初の廃線が出てくるようである。
路線の計画図には電停から400ｍの範囲で黄色い円が描かれている。
駅勢圏のイメージと思われるが、電停からおおむね徒歩5分圏内にカバーしようと言ったところだろうか。
電停設置の考え方が伺える。
５－２．現地を歩く
さて、分岐箇所と、計画が実行されれば廃止されると思われる区間を現在のＡ線に沿って歩いてみた。
Hopital de Hautepierreを出てDanteに向かう途中、約60度曲がるカーブがあるが、ここでＡ１線が分岐し、画面左に向かう。
なお、奥の高い建物はHautepierre病院である。
分岐したＡ１線はこちらの道路を走行することとなる。
何年か経ったら工事が始まるのだろうか。
Danteを出ると、Hautepierre Maillonまで約60度曲がるカーブを3回通る。
写真手前が一つ目のカーブ、奥のカーブ箇所で、Ａ２線が左側に分岐する。
分岐するＡ２線はこちらの道路を走行することとなる。
そして、Hautepierre Maillon電停までの区間は廃止されるようである。
Hautepierre Maillon電停の引上げ線の先端まで歩くと、Ａ１線が整備される道路はすぐ目の前だが、現在は緑豊かな街路だ。
△Hopital de Hautepierre方面
奥の高い建物はHautepierre病院
△Oberhausbergen・Zenith方面
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次回に続く
＜過去の関連記事と今後の連載予定＞
第１回 2008年に開業したＢ線Elsau以西乗車記【2月11日up】
第２回 Ｆ線工事現場を歩く【2月11日up】
第３回 KrimmeriとDuc d’AlsaceのＰ＋Ｒ駐車場【2月13日up】
第４回 ユーロトラム（1000系）とシタディス（2000系）の車両運用【2月13日up】
第５回 Hautepierre付近の将来延伸計画
第６回 トラムを選択して20年
第７回 中心部のゾーンシステム
第８回 まとめ（？）
