（2009年2月19日中央社ニュース）
2010年10月の羽田空港の滑走路新設工事の終了を機に、台北市内の「松山機場song1 shan1 ji1 chang3」と東京「羽田yu3 tian2機場」を結ぶ路線がスタートする。何十年ぶりのことだ。
両国の首都を最短で結び、アクセス時間がざっと１～２時間節約でき、荷物もっての移動手間もだいぶ楽になる。滞在の短い旅行者やビジネス客には大変な朗報だ。就航するのは中華zhong1 hua2航空（チャイナエアライン）、長栄chang2 rong2航空（エバー航空）、日本航空（JAL）と全日空quan2 ri4 kong1の４社。一日２往復で合計８便ということに基本合意に達している。早くて2010年中に実現が見込まれる。次の協議の進捗を待ちたいところだ。
【記事の原文】
明年新航線 松山羽田毎天定期8班機（中央社記者張芳明東京19日專電）台灣和日本的航空當局在東京的會談中達成協議，羽田機場新[足包]道明年擴建完成後，兩國將新設飛行台北松山機場與東京羽田機場之間的航線，飛航定期班機。
消息人士今天指出，台、日航空有關人員今天結束三天的會議，就松山機場與羽田機場毎天飛行總共八班往返班機，基本上達成協議。
新開闢的航線可望由台灣的中華航空公司、長榮航空公司，以及日本的日航（Japan Airlines）和全日空（All Nippon Airways）兩家航空公司總共四家航空公司，毎天各飛航往返兩個班次。
羽田機場為推動國際化，預定明年10月完成第四[足包]道。台、日這兩座機場都分別位於台北和東京的市中心地區，對搭機的旅客很方便，將有助於進一歩増進兩國人民的往來。
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2010年10月の羽田空港の滑走路新設工事の終了を機に、台北市内の「松山機場song1 shan1 ji1 chang3」と東京「羽田yu3 tian2機場」を結ぶ路線がスタートする。何十年ぶりのことだ。
両国の首都を最短で結び、アクセス時間がざっと１～２時間節約でき、荷物もっての移動手間もだいぶ楽になる。滞在の短い旅行者やビジネス客には大変な朗報だ。就航するのは中華zhong1 hua2航空（チャイナエアライン）、長栄chang2 rong2航空（エバー航空）、日本航空（JAL）と全日空quan2 ri4 kong1の４社。一日２往復で合計８便ということに基本合意に達している。早くて2010年中に実現が見込まれる。次の協議の進捗を待ちたいところだ。
【記事の原文】
明年新航線 松山羽田毎天定期8班機（中央社記者張芳明東京19日專電）台灣和日本的航空當局在東京的會談中達成協議，羽田機場新[足包]道明年擴建完成後，兩國將新設飛行台北松山機場與東京羽田機場之間的航線，飛航定期班機。
消息人士今天指出，台、日航空有關人員今天結束三天的會議，就松山機場與羽田機場毎天飛行總共八班往返班機，基本上達成協議。
新開闢的航線可望由台灣的中華航空公司、長榮航空公司，以及日本的日航（Japan Airlines）和全日空（All Nippon Airways）兩家航空公司總共四家航空公司，毎天各飛航往返兩個班次。
羽田機場為推動國際化，預定明年10月完成第四[足包]道。台、日這兩座機場都分別位於台北和東京的市中心地區，對搭機的旅客很方便，將有助於進一歩増進兩國人民的往來。
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