デフロスター吹き出し口（サイド側）@HUMMER H1作成

補修したサイドデフロスターノズルだが、欠損部をどうするか悩んでいたところ、
F氏より紹介していただいたブログ（九州のロドリゲスさん）では３Dプリントにて作成しているのを確認。
「なるほど」と思い、さっそく挑戦してみた。

仕事柄2D-CADは普段から使用しているが、3D-CADは初心者。
そっち系に詳しい友人より色々とアドバイス貰いながら格闘すること半日。
なんとか3Dプリント用データを作成。

これを造形してみると・・

そっくりのパーツが完成！

試着もOK。

本物パーツの表面はシボ加工してあるが、これを3Dプリントで再現するのが難しい。
よって、プラモデル作成で培った技術を応用し、塗装でシボ模様を再現。



写真左：左下本物　写真右：右本物
欠損部もバッチリ再現されている。

今回は試作のため安価な素材を選択。
耐熱・耐候を考慮しもう少し素材に拘って造形を試みてみる事とする。

デフロスター吹き出し口（サイドウィンドウ側）割れ修理@HUMMER H1

年越しドライブの際、助手席側窓のデフロスター（曇り取り）が調子悪く、
サイドミラー視認に支障が有った。
周辺監視装置を装備しているため、運転に不都合は無かったが、
通常であれば、助手席側はフロントもサイドもデフロスターの効きは良いはず。
（エアコンユニット本体が助手席膝付近にあるため）

我が家のHUMMER H1あるあるで、サイドデフロスター吹き出し口のホースが外れていると予想し、
帰宅後点検。
案の定ホースが外れており、これは簡単に復旧。
それより問題なのは、吹き出し口が経年劣化で割れてしまっている。

予備品を入手しようとしたが、生産終了品となりスカイオートさんでは入手不可。オークションサイトにも出品無（eBayには有り）。
とりあえず補修を試みる。

使うのは「プラリペア」

溶着補修で強度もバッチリ！との謡文句で色々と重宝している。

補修完了。ついでに運転席側の吹き出し口も確認。
こちらは、ボルト穴の一か所に割れがあるだけだが、ホース差込部が割れて欠損してしまっている。

欠損部は保留とし、ボルト穴の割れのみ補修

こちらも補修完了。

吹き出し口欠損部の抜本的対策を講じなければならない。
どうしたものか・・・。

燃費2025.01.26

91724mileにて155.65給油　高速
(91724-91302)÷154.5=2.71mile/L
1mile=1.6kmのため
2.7mile/L×1.6=4.3km/L
まずまず・・・

燃費2025.01.14

91302mileにて154.50給油　高速
(91302-90843)÷154.50=2.97mile/L
1mile=1.6kmのため
3.0mile/L×1.6=4.8km/L
新年早々幸先の良いスタート

ジムニーJB64スタッドレス新調

ジムニー用スタッドレスが前回より5年近く経っていたため、更新。

まずは古いスタッドレス（4本）と、新車外しタイヤ（5本）をHUMMERに積み込み。

一路スカイオートさんへ。

新車外しタイヤはホイールのみ再利用しスタッドレスを着装。

YOKOHAMA iceGUARD 185/85R16 105/103L
外したタイヤはどうするか・・・。

古スタッドレスはタイヤは廃棄し、ホイールだけ持ち帰り。

これもどうするか・・・。

これで今シーズンも安心してジムニーを運用できる。

追記
スカイオートさんには本国から運搬したてのHMMWVが2台。

今時本国から持ってこれ事に驚きだ。