デフロスター吹き出し口（サイド側）@HUMMER H1作成

補修したサイドデフロスターノズルだが、欠損部をどうするか悩んでいたところ、
F氏より紹介していただいたブログ（九州のロドリゲスさん）では３Dプリントにて作成しているのを確認。
「なるほど」と思い、さっそく挑戦してみた。

仕事柄2D-CADは普段から使用しているが、3D-CADは初心者。
そっち系に詳しい友人より色々とアドバイス貰いながら格闘すること半日。
なんとか3Dプリント用データを作成。

これを造形してみると・・

そっくりのパーツが完成！

試着もOK。

本物パーツの表面はシボ加工してあるが、これを3Dプリントで再現するのが難しい。
よって、プラモデル作成で培った技術を応用し、塗装でシボ模様を再現。



写真左：左下本物　写真右：右本物
欠損部もバッチリ再現されている。

今回は試作のため安価な素材を選択。
耐熱・耐候を考慮しもう少し素材に拘って造形を試みてみる事とする。

Wako's SUPER HARD施工

何処で紹介されていたか失念してしまったが、
WAKO'S SUPER HARD（未塗装樹脂用耐久コート剤）お勧めと
記載されていたため、試しに施工してみた。

綺麗にした後、塗って乾かすだけという簡単施工だが、
注意点は塗布後２４時間水分厳禁。一週間は洗車禁止。

施工対象：HUMMER H1サイドミラー　及び　ジムニー前後バンパー
HUMMER H1は車齢３０年近く経過しているため、元々黒かったであろうサイドミラーが白味がかっている。

これにSUPER HARDを塗布。

写真左：施工途中　写真右：施工完了後
びっくりするくらい、黒光りが復活。少なくとも２０年は若返った感が有る。

勢いに任せて、Jimnyにも施工。

これが

Jimnyの方は、車齢１年ということもあり、大きな違いは見られない。

おまけで、我が家のA氏愛用ヘルメット。

ボロボロのヘルメットが、少し新しくなり、喜んで頂けた。

効果は６か月～１年と記載が有り、幅がある。
経過観察を行う事とする。

LEDマーカー不調（再び）

LEDマーカー（速度表示灯）3つの内、2つがが点灯していない。

昨年の9月にも同様の症状が発生している。

このLEDマーカーは換装当初は3チップだったが廃番となってしまい、
だんだん2チップとなり、最近は1チップの物しか入手出来ないとのこと。

我が家のHUMMER H1においては
赤マーカーは既に2チップと1チップが混在し、3チップは一つも無し。

オレンジマーカーは全て3チップが生存。
よって、今回の2つの点灯不良は、なんとか復活させたい。

例によって、点検時にプラスチック部分が割れないように慎重に取り外し。
接点部を清掃し、接点復活材を塗布。
一つは簡単に復活したが、残り一つに苦戦。
最終的には両方とも復活。めでたしめでたし。

3チップLEDマーカーを将来に渡って存続させる方法を模索しなければならない。

H2タイヤ外し

2か月近くの整備を終え、ようやく車検整備終了し、車が帰ってきた。
時間が掛ったのは車検整備ではなく、別件整備。
これについては別途記録する。

まずは18年前に入手したHUMMER H2のタイヤについて。
ガレージ内でずっと保管しているH2用純正タイヤ。
かなりのスペースを使用するため、そろそろ邪魔。

このタイヤは、現在の16.5インチ純正ホイール用のタイヤが入手困難となった際に
17インチホイールへ更新するための物。
よって、今後いつ使用するかは不明だが、手放すわけにもいかない。

苦肉の策として、不要なタイヤ部分を外すこととした。

タイヤ一本60kg近くある上、巨大。なんとか4本積載。

これが、タイヤを外すと。

なんということでしょう！。ガレージ内すっきり。

これで、スペースを有効活用できる。

遭遇！HUMMER H1！！

先日、東北道にてHUMMER H1に遭遇。
同方向だったため、1時間ほど一緒に走行させていただいた。

路上でHUMMER H1と不期遭遇する確率は、体感でランボルギーニやフェラーリより低いように感じている。
しかも同方向で一緒に走行するのは、その中でもかなりレア。
良い今年の思い出になった。感謝。