マシン立会検査その３

年末から参加していたマシン立会検査だが、
最後の最後で、参加できずに終了した。

以下にメーカーから送付されてきた、
立会時の記念写真を示す。

まあ、来月から現場での組み立て作業が始まるため、
イヤでも見る事が出来るので、良しとする。

ただ、肝心の接合部がどうなっているか、確認できず。
致命的な欠点が無ければよいが・・・。

フッ素オイル入手

フッ素オイルを入手。

これは、冬期に発生しやすい、
パワーウィンドウの動きが渋くなるという、トラブルを解消するための物。
このほんのちょっとしたトラブルを放っておくと、
以前のように、ウィンドウモーターのアッセンブリー交換となり、
手痛い出費となってしまう。
（確か記憶では、アッセンブリー一式で7万円だったか・・・）

動きの渋くなった、パワーウィンドウのラバーレール部にスプレーするだけ。
すると、あら不思議、動きがあっという間にスムーズになってしまう。

商品説明には
・パワーウィンドウの鳴き止め、長期潤滑
・ドアやハッチゲートのこすれ、張り付き防止
・樹脂、ゴムなどこすれる部分の保護と長期潤滑
・アンテナや内装など美観箇所の潤滑
・皮革や内装のツヤ出し、汚れ防止
と記載されている。

これで3500円なら、お買い得というもの。
早速使用してみることとする。

車検整備内容2011年（6回目）

就業後、車検整備の完了した車を引き取りに行ってきた。

車の調子は概ね良好だったため、
追加の整備は殆ど無かった。

以下に整備内容を記録する。
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1年定期点検整備（12ヶ月）
１：エンジン本体・エンジン付属品点検
２：ブレーキ周り点検
３：ハンドル周り点検
４：ミッション関係点検
５：サスペンション及びボディー下回り点検
６：ライト関係装置・点検
保安確認検査（排気ガス・ライト調整・ブレーキ）
エンジン及び下回りスチーム洗浄
シャシー防錆塗装
エアーエレメント清掃
リヤーサイドスリップ調整
トランスファーオイルクーラーホース増し締め

ナビゲーションシステム換装
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昨年と記述の仕方が若干違うようだが、
内容は同じなのであろうか？後日確認する。

歓談中、不調の周辺監視装置の話題となり、現状を説明した。
また、スカイオートＴ氏の話では、「常にノイズが入っており、使用に耐えない」との事。
当方が車検整備に預けた時より、明らかに悪化しているが、
どうも原因が同じとは考えにくい。

帰宅後確認すると、ノイズの原因は、カメラのアースが断線していたためとあっさり判明。
これを補修して、ノイズは解消。
また、帰路エアコンによる周辺監視装置への干渉状況を確認。
エアコンの熱害が原因という事が確認できた。

熱害への対策は、若干の部品を入手する必要がある。
Ｔ氏より、「追加した配線がゴチャゴチャで危ない」との指摘を受けたため、
これと併せて補修・改良作業を行う事とする。

燃費2011.02.13

55122mileにて111.11L給油　ほとんど高速
(55122-54873)÷111.11=2.24mile/L
1mile=1.6kmのため
2.2mile/L×1.6=3.5km/L
車検に預けた割には、まあまあ

車検終了連絡

週末、携帯メールにて、
車検終了の連絡が来た。

預けている間に、特に連絡が無かったという事は、
大きなトラブルは無かったという事だろう。

時間を作って、受け取りに行く事とする。