ジムニーカーステレオ及びナビ不調

仕事中、嫁より
「ジムニーのカーステレオ及びナビが、
運転中に使えなくなった。」と連絡が入った。

仕事中だったため「帰宅後点検する」とだけ、返信し、
原因を予想しながら帰宅。
帰宅後、とっぷりと夜は暮れていたが、点検してみた。

エンジンは通常始動し、パネル類、ヘッドライト等の灯火類も全て正常。
カーステレオと、ナビの電源が入らない状態。
（ナビはシガーソケットから電源を貰っている）

セオリー通り、ヒューズを確認すると、
カーステレオとシガーソケット共用のヒューズが切れている。
ヒューズは15A。

エンジンを一旦切り、
試しに、20Aのヒューズを入れて、再度エンジンを始動すると。
すぐ、上記ヒューズが切れてしまう。

漏電か接触不良と考え、一番可能性の高そうな、
ナビの電源を貰っている、シガーソケットのアダプターを抜いて、
テスターで点検してみると、内部で接触不良を起こしているのを発見。

再度、別のヒューズを投入し、再度エンジン始動。
無事、カーステレオは使用可能となった。

アダプターの中を再度点検すると、
プラスチックの基台が割れ、＋極と－極が接触してしまっている部分があった。
このアダプターの使用を停止し、別途ナビへ電源を供給する方法を模索することとする。

作業途中、アドバイス頂いたスカイオートM氏に感謝。

南方基地巡りその4

南方基地巡り最終日、じゃなくて、研修最終日。
早めの朝食を済ませ、さっそく出発。

とりあえず、飛行中の生オスプレイを確認すべく、
再び普天間を目指す。

この日の天気は曇り、前回の雨天時に比べ、視界良好。

嘉手納に発着の戦闘機を、遠くに確認することができる。
１時間程待機したが、この日も飛ばず。
気持ではいくらでも待っていられるが、研修スケジュールの都合上そうもいかない。

普天間を後にし、最終偵察地「沖縄空港」へ移動。
沖縄空港は軍民共用空港のため、民間機と自衛隊機両方を見ることができる。



この日は、平日ということもあり、見学デッキには自分だけ。

ちなみにこの見学デッキは入場料に100円必要。

ここで、2時間ほど偵察を行っていて感じたことは、
想像以上に自衛隊偵察機の稼働状況が高いということ（あくまで主観）。
某国との緊張は思っていた以上に、高まっているのか…？

偵察機ばかりを眺めていて、そろそろ終了にしようかと思っていた矢先、
最後に迫力ある離陸を見ることができた。


T-4練習機が１機上がったと思っていたら、F-15×4機が次々と離陸しては、急旋回し海側へ急上昇。
そのスピードは旅客機とは比べ物にならないくらい早い。
また、離陸距離も旅客機に比べ半分程度のため、あっという間に飛び立って行く。

ちょうど雨も降りだしたため、今回はここで終了。
研修に参加し、南国を後にする。

今回は、急だったこともあり、メジャーな偵察地点のみ短時間で廻ったが、
こちらの交通事情や、距離感も分かったことなので、
機会があれば、少しディープなスポットを探しながら、偵察を楽しみたい。
次回に期待！！

その３
その２
その１

燃費2016.02.01

67191mileにて44.39L給油　高速
(67191-67081)÷44.39=2.48mile/L
1mile=1.6kmのため
2.5mile/L×1.6=4.0km/L
近所ではレギュラーがとうとう99円/Lを下まわった