ジムニーJB64スタッドレス新調

ジムニー用スタッドレスが前回より5年近く経っていたため、更新。

まずは古いスタッドレス（4本）と、新車外しタイヤ（5本）をHUMMERに積み込み。

一路スカイオートさんへ。

新車外しタイヤはホイールのみ再利用しスタッドレスを着装。

YOKOHAMA iceGUARD 185/85R16 105/103L
外したタイヤはどうするか・・・。

古スタッドレスはタイヤは廃棄し、ホイールだけ持ち帰り。

これもどうするか・・・。

これで今シーズンも安心してジムニーを運用できる。

追記
スカイオートさんには本国から運搬したてのHMMWVが2台。

今時本国から持ってこれ事に驚きだ。

ジムニー走行距離

昨年から我が家で活躍中のジムニーちゃんの走行距離が
運気抜群になっていたため、記念撮影

ちょうど我が家にきて1年近く経過したところ。
ちょい乗りばかりにしては、距離を稼いでいる。

ジムニーJB64オイル交換

昨年我が家へやってきたジムニーちゃん。
納車一か月や半年の無料点検をすっぽかしたまま。
とうとう走行距離が5000km近くまで来てしまったため、
取り敢えず、エンジンオイル交換とエンジンルーム内のベルト類を点検することとし、
次回自前でエンジンオイル交換を行う際の備忘録として、以下記録しておく。

まずは取説を確認しエンジンオイル仕様と規定量を確認。

工具は手持ちの物で問題無。消耗品類を南米系巨大通販サイトにて必要なものを購入。


エンジンオイル：5W-30 4L必要量はオイルフィルター交換行うため、2.8L
エンジンオイルフィルター：純正品　品番16510-84M00
エンジンオイルドレンボルト用パッキン：純正品 品番09168-14015

寝板で下に潜り込み、ドレンボルトよりエンジンオイルを排出。

予想通りの色合い。続けてフィルターも撤去し、ここからも排出。
新しいフィルターには交換時期を直接明示。これで忘れない。

ドレンボルトパッキンも新しくして、規定トルクで締め付け確認。
規定締め付けトルク
ドレンボルト：35Nm
エンジンオイルフィルター：14Nm

新しいオイルを入れる。最初は2.5L位入れ、その後2.0L追加。

量を確認後、試運転し完了。
道具がそろっていれば、お店に持っていくよりは安価で済む。
この調子で乗っていくと、次回は年末頃と想定。大事に乗っていこう。

タイヤ交換スタッドレス→ノーマル@ジムニー

自分の車が車検へ出掛けたっきり戻ってこないため、記録するネタが無い。
嫁さん用ジムニーのスタッドレスを、ノーマルに戻したことでも記録しておく事とする。

ノーマルと言っても、YOKOHAMA GEOLANDER。
スタッドレスより重いので、うかつに持ち上げるとギックリ腰の可能性有。

締め付けトルク確認後、試乗して無事終了。

ジムニー乗り出しメンテ

さて、納車されたばかりのJimny JB64
我が家に国産新車が来るのは20年ぶり位のため、
その軽自動車の割りに充実した快適装備に家族一同驚きの連続。

大事に運用していくにあたり、一点だけここは直ぐ手を入れておこうという部分があった。

リア熱線の配線がむき出し。
これだとすぐに何かを引っ掛けてちぎってしまいそう。
調べてみると、直ぐに対策品が出回っているのを発見。
しかもお安い（これ重要！）。

両面テープでポン付けするだけだが十分であろう。


また、サイズ違いのタイヤに履き替えてしまっているため、スペアタイヤもおろしてしまう。

これで、後方視界も向上。しばらく様子見。