山中湖ドライブ

気分転換に山中湖へドライブへ出掛けた。

道順は、16号をひたすら北上し、八王子から中央道にて山中湖へ向かう。
山中湖を一週したら、138号を御殿場方面へ向かい、
御殿場プレミアムアウトレットに寄り道し、東名高速で帰宅。

今回のドライブは、車検整備の効果を、長距離ドライブにて確認するという意図も含まれている。
（この時期の山中湖周辺は、極寒と言われているらしく、確認にはちょうど良い）

中央高速を降りたら、「道の駅 富士吉田」で休憩。
ここは、「富士山レーダードーム館」が併設されている、結構大きめな道の駅。

この「富士山レーダードーム館」では、富士山頂で実際に稼働していた、
レーダードームを見学することができるとともに、
気温－5℃、風速１３メートルという富士山頂の環境や、レーダーによる観測を疑似体験出来る。
さっそく、山頂の環境を体験。　しかし、想像していたより、厳しくない・・・。
きっと、設備の調子が悪かったのだろう。

入場料600円とお手頃な割に、結構楽しめる施設だった。
山梨名物「ほうとう」を入手し、ドライブを続ける。

道の駅からは、すぐ山中湖へ到着。
時計回りに湖を廻りながら、記念撮影を行う。

この日の山中湖は、良く晴れていたが、風が強く、
まっすぐに立っていられない。
体感的には、レーダードーム館で体験した、富士山頂より寒いし、風が強い。
寒いのは苦手のため、早々に山中湖を後にし、
プレミアムアウトレットをヒヤカし、そのまま帰路につく。

今回のドライブで、我が家のHUMMERは「完全復活」といって過言でないと判断してよいだろう。
特に、タイヤバランスの調整効果を再確認する事が出来た。
以前は、高速走行時のみかとかと考えていたが、
低速走行時から高速走行時まで、全般的にハンドリングが安定。
特に、アクセルオフで坂を下っている時は、エンジンストールしてしまったかと、勘違いする程スムーズだ。
その他、燃料ポンプの調子も良いし、車体からの異音も無い。

今後、徐々にドライブの距離を延ばして行き、
去年のような超長距離ドライブを目指す。

葉山ドライブ@MARLOWE

少し、日がズレてしまったが、
嫁さんの誕生日なので、ドライブを楽しみつつ外食へ出掛けた。

MARLOWE（マーロウ）
相模湾と富士山と夕日が見えるレストラン

地元で取れた食材を使った料理と、プリンが有名らしい。
予約をしないと入れないと言うことなので、
嫁さんにランチ時間の予約を入れてもらう。

事前にHPを確認すると駐車場有りとなっているが、
土地柄から、若干イヤな予感を抱きつつお店に向かうと、予感的中。
どの駐車場も、「HUMMERでもまったく問題無し」というわけには行かなかった。

結果：立石公園駐車場＞第２駐車場＞第１駐車場

理由：
　第１駐車場
　7～8台のスペースが有るが、HUMMERサイズの場所は無し。
　普通乗用車にも若干窮屈そうな駐車場で、
　どうやら、車のお尻側から入って、駐車するよう設計されている様子。
　そうとは知らず、頭側から進入してしまったため、駐車場を脱出するのに、一苦労。

　立石公園無料駐車場（ここに駐車）20台位
　こちらは、公園の駐車場と言うこともあり、HUMMERでも駐車可能。
　ただ、散歩や、写真を撮影する方々が朝早くから駐車しているようで、
　10時頃の空きスペースは残り2台しか残っていなかった。
　（海水浴シーズンはこれ以上の混雑が予想される）

　第２駐車場（上記駐車場に車を止めた後、徒歩にて確認）10台位
　こちらは広めだが、路地（山道？）の所々に駐車スペースが有るため、
　他の車の駐車場所によっては、HUMMERの通過は難しいかも。


立石公園からの景色。
空気が澄んでいると、写真中央に富士山が現れるため、
朝方・夕方は写真愛好家が多数訪れるとのこと。

車を駐車した後は、しばらく付近を散策しお店へ移動。
食べたのはどれも名物料理。

カニのトマトクリームスパゲティ
お刺身風盛り合わせサラダ
磯サザエとしめじのガーリックバター正油焼きとライス盛り

どれも美味しかったが、サラダが特に美味。
また、プリンも噂に負けず美味。

行き帰り共に渋滞に巻き込まれることなく、片道約１時間弱。
自家用車以外で訪れるには、少し不便な場所。
夏は混み合いそうなので、涼しい内なら再度訪れても良さそう。

北海道ドライブ記録３

早朝、旭川の宿を出発し、一路「富良野・美瑛方面」へ。

２０分も走っていると、ちらほらと広大な景色が見えてくる。
「美瑛」には、CMやドラマで使われた景色に、それぞれ愛称がが付けられており、
我々のような観光客は、その場所を辿って行くこととなる。

ガイドブックには、体力のある日とは自転車でもＯＫと書いてあったが、
「競輪選手級の体力のある人なら大丈夫かな」というほどアップダウンがはげしい・・・。

「セブンスターの木」と「ジェットコースターの道」

北海道の景色をバックに、愛車の写真を撮る。

この日の宿は、旭川近くのオートキャンプ場。

隣には温泉もあり、近くの道の駅で、うまい夕飯にもありつける。
バーベキューもしないで、
ただテントを張って寝るだけの人間は我々だけのようで、
かなり浮いた存在だったか・・・。

北海道最終日は、道南方面へ。
「地球岬」

無心で景色を眺める。
北海道に来て良かった（暑かったが・・・）。

帰りの船は、苫小牧からフェリーに乗り、八戸へ移動。
東北道を延々と走り、途中、嫁さんの実家で休憩し、無事自宅へ帰宅。

約2000kmという距離をいっぺんに走行するのは、
自分自身も、嫁さんも初めてのこと。
お互い、よく耐え、よく楽しんだ。
「また来たいな」と自然に思えたのが、とても嬉しい。

ドライブ中、愛車にはなんのトラブルも無し。
夏前に愛車のメンテナンスを行って頂いた方々に感謝。
（燃費5.0km/Lの壁を越えられなかったのが悔やまれる）

既に、次回の北海道ドライブの構想を思案中。
とりあえず、目指すは「日本最北端」。

北海道ドライブ記録２

早朝の小樽に降り立ち、そのままドライブ開始。

車も少なく、空気も爽やか（この時点では）。
窓を全開にして、北海道の風を浴びながらのドライブ。

この日は、岬を巡って、ウニ丼を食べて、小樽見物の予定。
まずは岬巡り
「積丹岬」（しゃこたんみさき）

海の色は「シャコタンブルー」と呼ばれるそう。
美しい場所だが、だ～れもいない・・・。

「神威岬」（かむいみさき）

見事な絶景。　駐車場から、岬の先端まで歩く間も見事な景色。
ここは朝８時からしか立ち入ることが出来なかったので
「ウニ丼」を食べて時間調整。

奮発して「みさき」という街道沿いのお店で「生ウニ丼」と「生赤ばふんウニ丼」を食す。
本来なら、お酒をやりながらと行きたいところだが、ここはグッとガマンだ。

小樽へ戻る。

「暑いな」と思っていたがそのはず、この日の小樽の気温「35.4℃」。
ちなみにこの日の沖縄那覇の気温「31.0℃」。
北海道は避暑地だと思っていたのだが、違うのか？？

それでも、さすが北海道有数の観光地。人も車も沢山。
暑さに負けず、車を海沿いの観光駐車場に押し込み、観光開始。

小樽運河で記念撮影をし、お土産屋さんを巡る。

休憩で入った「北一硝子３号館」。アイスコーヒーで一休み。

いっこうに暑さが緩む気配がない。暑さとの闘いにも疲れた。
小樽観光を早々に終わらせ、次の日に備え、旭川へ移動開始。
明日は「富良野・美瑛観光ドライブ」。

以下、記録３へ続く

北海道ドライブ記録１

2007年のお盆休みは、珍しく１ヶ月前に日程が判明。
日数は、一般的な大企業並みに9日間。
こんなことは、就業以来初めてのことだ。

早速、嫁さんと対策会議を行ったが、
会議は一時紛糾。
国内・国外、北か南か。どこへ行って何をするか。移動手段は。
9日間ずっと家にいる可能性も出て来たが、
なんとか無事ドライブに出掛け、帰ってくることができた。

以下、ドライブの記録を行う。

目的地：北海道
使用車種（移動手段）：HUMMER H1 95年式GAS
総走行距離：2026km（出発時走行距離42828.7mile→到着時44094.9mile）
燃料使用量：407.38L
平均燃費：4.8km/L（燃費2007.08.13と燃費2007.08.18の平均）

フェリーの手配。
自宅最寄りの北海道行きの便は、茨城大洗から発着しているが、
こちらは１ヶ月前の時点で既に満席。（キャンセル待ち予約したが結局手配出来ず）
よって、行きは新潟→小樽、帰りは苫小牧→八戸の便を入手。

出航前日深夜出発し、早朝新潟港着。

新潟港では、乗船予定の車が既に複数待機している。
最後尾に並び、乗船手続きまでそのまま待機。
ところが、駐車場ガードマンに当方の車は乗用車では無いため、
待機場所が違うと指摘される。


新潟→小樽の新日本海フェリーの乗車区分では、
我が家の車はトラックに分類されるとのこと（ナンバーが1ナンバーのため）。
よって、待機場所はもちろん、乗船場所も乗用車とは別のトラック用スペースとなる。

自分の車は、乗用車だとずっと思い込んでいたため、フェリーの予約も乗用車。
トラック用の追加料金を払い、無事乗船。
危うく、お盆のドライブが終了してしまうところだった。

船内では、翌日からのドライブに備え、体力を温存。
風呂にも入り、ゆったりと過ごしながら、ドライブの予定を確認。

新潟10:30出航→小樽翌朝4:30着

無事、小樽港到着。 いざ北海道！！

以下、記録２へつづく。