“北海道新幹線”の開業から今日で５周年を迎えた．．．。まだ５年だっけ、いや、もう５年
だよとそれぞれ思いによって、この５年の長さが違うのかも知れない。“北海道新幹線”は
地域経済の起爆剤として期待されての開業だったが、当初は函館観光に貢献したものの
乗車率は２０％台に低迷し、この１年は新型コロナの影響でさらに落ち込み、ＪＲ北海道は
毎年赤字経営を強いられ、令和１２年度の“北海道新幹線”札幌延伸に期待している．．．
（新幹線駅前で、北斗市キャラクター「ずーしーほっきー」が出迎えてくれるが．．．）
確かに、函館から東京まで、今回のダイヤ改正でトンネル内の走行速度を１４０kmから２１０kmに
上げて３分短縮できたそうだが、それでも３時間５５分を要し、航空機の飛行場までの前後の時間
を合わせて２時間余には勝てないし、料金設定も高すぎる。先日、新函館北斗駅に立ち寄ったが、
発着の時間帯があったかも知れないが閑散としてとても新幹線の駅とは思えなかった。札幌延伸
までの間の“北海道新幹線”利用促進の策を見つけないと、お荷物の新幹線になりかねない．．．
（ ※ 小さな写真２枚は左クリックで拡大する。）
