DIYでエアコンフィルタ交換

昨夏の車検時にエアコンフィルタを交換の機会があったのだが、見積もりを見てびっくり。フィルタ代金、交換代金ともに1万円超えで2万円以上支払わなければならない。走行距離も少なかったので半年ほど見送ることにしていた。
何とか自分で交換できそうなので、アマゾンで互換フィルタを購入しておいた。今日は暖かなので、さあ交換です！

V40は元々左ハンドル設計のせいなのか？左側助手席側からの交換になる。センターコンソール奥のフロアマットをめくってアプローチ。

フューズボックスの蓋が邪魔なので外してから、フィルターの蓋を外して力ずくで引き出します。

右が取り外したフィルター。外すときに木の葉も一緒に出てきた。すすきの葉（種）のようなものがぎっしりと詰まっていた。
左が交換用のフィルタ。MAHLEのLAK875P。マルチプロテクション付きエアコンフィルターという製品名。ウイルス、細菌、アレルギー物質の活動を抑制するサポート層、ヤシ殻活性炭を使用しVOCや排ガスなどの有害ガスを吸着する活性炭層、PM2.5を99％以上ブロックするMelt-blown帯電層の三層構造になっている。

両端にスポンジがついており純正よりもシール性がよさそうだ。アマゾンで3,040円で購入したので、17,000円余りの節約だ！

冬タイヤに交換

10月から通勤にも利用しているので、早めの冬タイヤ交換。いつものように庭先でジャッキアップしての作業。作業に合わせて、サスペンション周りとブレーキパッドの残量チェック。
外した夏タイヤは、トレッドをチェックしてアルミホイールを清掃、ワックスがけして収納。春まで冬眠です。

夏タイヤに交換

桜も散り始めてきた。時間ができたので冬タイヤを夏タイヤに換装することにした。
いつものようにガレージジャッキで上げ下ろし、トルクレンチで締めて終了。冬タイヤはホイールのワックスがけをして収納。２時間半ほどかけて終了。

冬タイヤに交換

１２月と言うのに、小春日和になった。V40のスタッドレスタイヤへの交換は、汗ばむ作業になった。
いつものように、夏タイヤを外して、足回りの目視点検。異常なし。冬タイヤを装着して、ナットをトルクレンチで締めこみ作業終了。

２年ぶりのMAP更新

１１月に２年ぶりの地図データアップデートが公開された。VOLVOは１～２年毎にデータアップデートを公開してくれるのでありがたい。Webのサポートページから無料ダウンロードできる。

今回は２０２３年１１月１６日付のバージョンにアップだ。

約11GBなのだが、PCでのダウンロードは１時間くらいかかる。直接USBメモリーに保存。

V40のUSBにメモリーを差し込めば、自動的にアップデートが進んでいく。約５０分かかるので、そのくらいの時間を走る時を見計らっての作業。

無事最新版に更新終了。

 

V40定期点検

いつものように、今月のドリンクをいただきながらサービスの人をを待つ。
コーヒーゼリーフロート、暑い中駅から歩いてきたのでアイスクリームが沁みます。

V40の定期点検。メンテナンス内容としてはオイルとエレメント交換くらいで終わった。
今回は、以前交換したドライブシャフトのブーツからのグリス漏れ修理。前はゴムが破れて交換したが、今回は取付ベルトが緩んだのか、隙間からのリーク。
補償で全取替してもらった。

夏タイヤに交換

一気に春めいて、週末には花見ができそうな感じ。もう冬タイヤは不要だろう。先日ラジオで言っていたが、冬⇔夏タイヤの交換は気温７℃が境目とか。
タイヤを外すついでに、足回りの目視チェックもします。

左前のホイールを外したら、グリスがべったり。グリスはドライブシャフトのジョイン部にしかないので、ブーツ周りをチェック。

漏れた痕跡発見。ブーツの結束バンドが緩いのか、この部分から漏れ出したようだ。早速ディーラーのサービスに連絡。対応を検討してもらうことにした。

33333

積算距離計が３３，３３３ｋｍになり、３が５つ揃った。ただ、それだけのことだが、なんとなくいい気分。
３００ｋｍ弱走った平均燃料消費率も19.8km/Lとカタログデータ並み。ディーゼル車は回転を上げないでトルク重視の走りをすると、燃料節約できますね。

冬タイヤに交換

先週の積雪時は夏タイヤだったので家籠りをせざるを得なかった。例年ならば遅くとも１２月の初旬には換装しているのだが、今年は土日に遊びすぎて時間がなかった。
遅ればせながら、朝から交換作業。もう７年使っているのでスタッドレスタイヤとしての性能は期待できないが、夏タイヤよりはましだろう。

車検３回目

Ｖ４０の３回目の車検を受けて８年目に突入。コロナ禍のせいでこの２年で約６８００ｋｍしか乗っていない。走行距離半減状態。
それでも定期交換部品や劣化交換部品等があるのでかなわない。
今回の大物はメインバッテリーの交換。２割引きキャンペーンを適応してもらったが工賃込みで４万円弱。
なんとナビのＴＶモジュールが壊れていた。テレビを見ないので気付かなかった。故障が頻発しているためメーカー（三菱電機）が無料で対策済みの部品供給をしているが、交換工賃とセットアップ費用（３万円）が必要とのこと。当然見送り。
約１７万円の車検代は過去最高だった。バッテリー交換がなければ、まあ平均的なところだったので仕方ないか。
因みにサービスでヘッドライトのレンズ磨き、クーラント交換をしてもらった（感謝）