小倉から門司港まで足を延ばした。ＪＲ門司港駅は国の重要文化財に指定されているが、工事中のため全景を見ることはできなかった。その代わりと言っては何だが、
豪華寝台列車の「ななつ星～ＳＥＶＥＮＳＴＡＲＳ」が停車していた。中に入ることはできないが、プラットホームから見るのは自由。
こんな列車で旅をしたいものです。
駅の改札は、ＩＣカード仕様の改札の隣に、昔風の改札口もあった。今は、紙の切符がほとんどないので、いつ使うのでしょうか？
かつて、関門連絡船が就航していたころの乗り換え通路跡。そういえば、この前ＮＨＫのブラタモリで紹介されてましたね。
駅近くには、九州鉄道記念館がある。本館には旧九州鉄道本社屋が使われている。このＣ５９は地球６２周（２４８万ｋｍ）走行したそうだ。そんなにも走れるものなんですねー。見た目は今にも走り出しそうな感じで、老朽感がないですよ。
キハ０７ ４１戦前の代表的機械式気動車ということですが、原形を保っているのはこの一車両のみになっているそうです。
車内はレトロ感たっぷり。スリッパに履き替えないと乗車させてもらえません。
特急こだまの発展型、にちりん。交直両用の４８１系のため、九州～本州を直通運転できたそうです。
このあとの門司港散策…の前に腹ごしらえ。門司港発祥・名物の焼きカレー（「昔の焼きカレー」￥９５０）をいただく。美味かった！
跳ね橋（ブルーウイングもじ）を渡りだしたら、「橋を上げるので早くわたって下さい！」と言われ駆け足で渡り切ると音楽とともに跳ね上がった。約６０度の角度です。
港からは関門橋が見える。おー対岸は本州なんだなー。
新旧の建造物は、地上１０３ｍに門司港レトロ展望室を持つ高層ビル（左）と旧門司税関（右）
旧大阪商船門司支店の建物をみて門司港駅に戻った。
