アウトランダーPHEV 駆動バッテリー限界

昨年３月にアウトランダーPHEV 補機バッテリーを自分で交換した話を書いた。

駆動バッテリーは調子がよかったので心配していなかった。

PHEVなので駆動バッテリーがだめになってもエンジンで走れると思っていたのだった。

ところが、先週末のこと、２号線バイパスを走っていたらいきなり見慣れぬ警告が表示され、アクセルを踏んでも速度が出ない状態になった。

運良く、バイパス沿いに三菱自動車の店舗があったのでそこに滑り込んだら、それっきり動かなくなってしまった。

車を預けて調べてもらったら駆動バッテリーが消耗して高熱を持つため安全メカニズムが作動して停まってしまったのだとのことだった。

現在、走行距離は２５万キロを超えたところで、９年６ヶ月持ったわけだからこれは寿命だろうと思った。

よく走ってくれたものである。



そのような事情で、現在車に乗ることができず、しばらくは電車で移動しなくてはならない。

こうなると車のありがたさが身にしみる。