MBX補完計画 @41 ツーリング点検・チェーン交換

8月3日　快晴。
向かいの公園で、子供が裸で水遊びするような天気。

ツーリングXデーに備えチェーン交換！！
予算的にかなり厳しかったが…。せっかくの遠乗りでイージーなトラブルは避けたい…
こまめに手入れはしていたが、いい加減交換したいなと…ネガを抱えていたパーツの一つ。

こじつけの理由がなければ、予算を割けない部分。
旅行の前にトランクスを買ったり。運動会に靴をねだる…。そんな感じww

まずは、古いチェーンの取り外し！！

装着していたのは、通称・強化シルバー。
クリップ式ジョイントなので取り外しは、ラジペン一本でお手軽。
しかし…毎度これで良く外れないな？と不安になる程、単純な設計。

外したジョイントに新しいチェーンを紡ぐ

購入したチェーンは「GS420MRU」
この歳になって初のゴールドチェーン！！
あぁ、憧れのゴールドUリング…。
う～んプライスレス！！リアルにマスターカードで買ってたりwww

紡いだチェーンを引っ張り、新旧入れ替える。

仮組みしてCUTするコマ数を決める。2コマ落とし「118コマ」が適正のようだ。
って…。愛機のコマ数を忘れてしまう程、交換してなかったのですよ…。
いいでしょ、たまには贅沢させてやっても。。。

ここで、カミサンからガリガリ君の差し入れ♪
生き返る～作業も大詰め頑張るぞ☆

チェーンカッターをセットして切り落とす。

久々登場のチェーンカッター！！
購入した頃は、いつか原付を卒業した時に使えるようにと…
420/520共用の物をチョイスしたが…520未だ出番なしwww
昔から慎重な性格だなぁ～と、このカッターを選んだ若かりし日の自分に失笑。

カットしたら、ジョイントを取り付けて完成！！
説明書にもあるが
クリップは閉じている方がチェーン進行方向に向くように注意！！

完成の図！！

う～ん。黒のスプロケにゴールドが映えるような映えないような…。

メンテナンススタンドに立てて、ホイールを回すとシャララァ～っと回りました！！

フリクションロスも低減され快適快適♪

　　　　　　　　　　　つづく～

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MBX補完計画 @40 ツーリング点検・Rブレーキシュー交換

8月3日　快晴。
ペットボトルのスポーツドリンクが、あっという間にHOTになる気温…。

ツーリングXデーに備えRブレーキシューの交換！！

数週間前から鳴くようになって、気になっていた…。
テキパキとR廻りをバラシ、アクスルシャフトを抜きながら
「こんな簡単な作業でも、若い頃はメンテナンススタンドなんて持ってなくて…
皆で集まってワイワイ言いながら、誰かにスタンドを支点に持ち上げてもらったりwww」
昔を懐かしんだりする。



自分の走り方の癖として、Rブレーキを意識的に多用するようにしている。
貧乏性からくる癖なのだが…。
Fブレーキパットと比べて、Rブレーキシューの方が安価であることに加え
Rブレーキシューはモンキー系と同型式のパーツなのである。故に…。
これからも10年20年とMBXに乗って行くに当たって、生涯パーツの供給に不自由しないパーツの一つと言えるだろう。
Fブレーキパットは、まだまだNSR・NS系のレースがあるので心配ないが…
生涯不自由しないか？と言われたら…不安を覚えるパーツでもある。

故にRブレーキを多用する走りを心がけている。

使用するブレーキシューは、「KITAKO製ノンフェードブレーキシュー」
長年愛用しているお気に入りの商品だ！！

これもまた、貧乏性からくるパーツ選択なのだが、
KITAKO製のブレーキシューには、シューの押さえのスプリングが同梱されている。
つまりシューの交換の度にスプリングも、おNEWに交換できるのだ！！
（迷わずKITAKO製へ手を伸ばしているので改善されて、同梱されているメーカーがあったらゴメンナサイm(_ _)m）
これは、自分的には非常にお得感を感じるのである。

ん？
今さら気付いたが…。
ホイール側も、少しづつ少しづつブレーキングの度に消耗していくよな…
これこそパーツの供給に困るのでは…。
Rブレーキの多用も考え物か…。

　　　　　　　　　　　　　　　　つづく。。。


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