MBX補完計画 @193 アクスルスライダーR

オフの早朝 すっきりと目が覚める
時計に目をやれば
まだ4時を回ったところだが既に夜は明けてる。
施したいメニューも多いので、一人のそのそと起きて作業の準備

さてと始めますかと一服していると
階段を下りるくる足音が…
助手も起きてきましたw

「まだ4時半だよ～もう少し寝てれば？」
と 説得しましたが
「いっしょになおす！」
と やる気満々f^_^;

作業開始です！！
そして寝ぐせ全開ですw
まずはチェーンアジャスターを緩めてもらい

作業用に助手専用の軍手を用意してあげました☆

掲題通り作業内容はこちら
SHiFT-UP製アクスルスライダーの取り付け


懸念していたスプロケガードのレイアウトも
メンテナンススタンドと干渉する事なく良い塩梅


シャフトに通し仮組


アジャスターを調整して本締め

ナットからシャフトの頭も2巻き～程度でている
M12なので、恐らくピッチは1.75
問題ないトルクとクリアランスだと思うが…

基本設計はNSRやape用なので
取り付けの際には純正ワッシャーをキャンセルし
シャフトのレングスを損なわないように取り付ける仕様
場所が場所だけに
暫くは様子を見つつ 増し締めも忘れる事なく行う方向で

完成の図

今までR廻りの調整は
10mmスパナ/14mmメガネ/19mmメガネで行っていたけれど
スライダーを装備した事で
ソケットの14mm/19mmを用いた作業を強いられる事になった。

チョイスする工具は好き好きだと思うが
僕的にはソケット＆ラチェット系の工具は使用頻度が低い
チェーンアジャスターの調整も合わせ口が確認しにくく
整備性は悪くなった印象

とはいえ作業時のネガを差し引いても
装備した様には満足である♪　



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