MBXレストア計画@228 キー

ぷちトラブル
こちら弐号機のキー

ジャラジャラとｗ

当初は、一本のキーで全てOKだったが
レストア作業を進める内に
･イグニッション
･タンクキャップ
･シートフック/メットホルダー
の3本体制に(^_^;)

最古参のオリジナルキー
現 シートフック/メットホルダー キーが破損
どうも此処の所 キー関連に縁が無い。。。

樹脂系プラスチックと思しき 軟質プラスチック
判断に困った時には→安定のウルトラSUを使用

輪ゴムで固定し圧着


定番のハンダゴテで溶接


今一 不細工だけど
使い込む内に馴染むかな～


実は、鍵の差し間違いが破損の原因
誤ってIGへ差してしまい
引き抜く時に ちぎれてしまった(-_-;)

間違い防止策として一工夫


･イグニッション=金のリング
･シートフック/メットホルダー=銀のリング
→リングの色で、1988年以前のウィングマーク2本を識別

･タンクキャップ=銀のリング
銀のリング2本は
タンクキャップ=1989年以降のウィングマーク
→ウィングマークで識別

これで 同じ失敗を繰り返さ無いかな？



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