MBX補完計画 @130 好みは変わるもの

取り外したPOSHのスペーサーとDAYTONAの物を採寸する。
あら～　同じ厚みだ～



まぁ、同じなら同じでもDAYTONA製に交換しよう☆
　
本道は変わらずとも、時が経てば多少の好みは変わるもの。
POSHのキットを購入したころは、そこかしこにアルマイト製品を使いたかった時分だったが
最近はエンジン廻りは無垢の素材の方が、純正ライクで好みだったりする。



それにしても…
マニホールド/ガスケット/リードブロック/ガスケット/スペーサー/ガスケット…
流行の、MEGAサイズのハンバーガーかよ！！ってくらい重なってますな(^^ゞ



キッチリ対角線で固定して完成です☆　　　　　　つづく～





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MBX補完計画 @129 お蔵入りパーツ。

部屋に戻り部品を調達

コツコツと見つけては溜め込んだ貴重なパーツたち

注文すれば入手可能なレベルですが…
あちこち散策して吊るしで売っているのを見つけるのが楽しい♪

久々にマニホールドを外したので、リードバルブのチェックも怠らずに！！

うん良好♪良好♪

ここで、お蔵入りしていたパーツがあったのを思い出す。

DAYTONA製　ビックリードスペーサー！！

現在使用しているのは、POSH製のビックリードキットなのだが…
補修リードバルブを注文しに行ったら廃盤になってしまっているという悲しい回答が。。。

このスペーサーは、不憫に思った店長がCR80純正リードバルブとセットでお手配してくれたものだ。

「今付いているPOSHの物より、DAYTONAの方が薄いようだったら
バックアップに取って置かないで交換したほうがお勧めだよ！！」

とのアドバイスも頂いたが…
貧乏性の為か、ガスケットがもったいなくて今日までお蔵入りしてしまっていた。

ごめんなさいm(_ _)m
いよいよ日の目を見る時が来たぞっと！！　　　　　　つづく～





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MBX補完計画 @128 チョッと早いが夏仕様に！！

クリッパーのお手入れも無事終了！！

さてと…久々にMBXのお手入れだい♪

ぼちぼち乗る時間は取れていたのだが
MJが初春仕様のまま…
まぁ4月5月は暑いと思ったら寒かったりと、気候も安定してなかったので
だいぶごまかしが効いたが、マッドガードには酷い吹き返し(-.-;)

写真じゃ解りにくいな…

6月中は、乗る機会に余り恵まれそうもないので
チョッと早いが夏仕様に変更！！
MJの交換と各部のチェック程度のつもりだが、気分を盛り上げるためにヌードにしてみたw


さてと、キャブを外してっと…

ん？？？

なんかマニホールドのクラックが酷いんですけど…


う～ん　PWK28に交換したときこいつも新品にした気がするが…
やはりVM20より重さがある分　劣化も早いと言うことか。

まだ使えるレベルだが、早期交換でノントラブル☆
部屋に戻って在庫を取ってくるかっとo(^-^)o 　　　　　　　　つづく～




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クリッパーバン快適化計画＠1７ 長距離移動の準備 その2

無事OIL交換も終了☆

長距離移動の準備第2弾は…
シートベルトクリップ！？そんな名前でよいのか？？？



まあ、商品は画像の通り。
シートベルトの圧迫感を緩和するクリップです☆

カミサンのお腹もだいぶ目立つようになってきて
シートベルトがきついとの事で用意してみました～

取り付けは簡単♪
工具要らずで、小銭で本体を二つに割って



シートベルトを挟み込めば完成☆
作業時間30秒ww



コレだけの物ですが、効果は絶大！！

ちなみに、オイラの方がよっぽどお腹が出てますが…
運転席には装備しませんでした。

多少Ｍっ気があるので締め付けられてる方が良かったり…w




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クリッパーバン快適化計画＠16 長距離移動の準備！！

例年通りの春の連勤も一段落！！

やっと人並みに土日は休めそう♪
ホット一息…と思いきや
プライベートな予定が毎週末目白押しなのです☆

カミサンとお互いの実家へ行ったりとこれから長距離移動が増えるので
昨日の休みはメンテナンスデーに使いました。

まずはクリッパーのOIL交換へ

OIL交換は半年ごととか、3000kmごとなんて言いますが
ここのところのサイクルが、丁度半年で3000kmくらいの走行なのです。
夏冬の仕様変更にも丁度良く良いリズムです♪



ガススタの待合室の雰囲気結構好きだったりします。

ぼけ～っとスタッフの作業を眺めながら
今日一日のスケジュールを、じっくり練りましたとさ～

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