りんかい線に初乗車

ビーツのライブに参加するため、ちょっと久々に都内へ。
（一ヶ月ぶりぐらいかしら？）


千葉みなとから京葉線で新木場へ
新木場から りんかい線経由で渋谷・・・・


なんと一回の乗り換えで渋谷に行ける。
この りんかい線は便利だ。


この調子なら、新宿まで・・・
まあ、千葉からだと一発で行けるか・・・
でも、千葉みなとからだと、一回の乗り換えで行けることになる。


やっぱり便利。
ＪＲオンリーで行くより、２～３割高く付くけどね。
昔のように、東京駅で乗り換えのために２０分歩くという苦労はなくなる。


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便利さは、よく分かるのだが、
オレなりの初乗車に関してノーガキを垂れてみよう。


車両は、ＪＲ埼京線が乗り入れているため、ＪＲの車両と自社車両の半々ぐらいを使用していると見た。


まあ調べてみたら、りんかい線の車両そのものもＪＲのものを改造するなりしているようで、かなりＪＲに依存しているが、経費リスクも配慮しているのだろう。


地下鉄としても走れる車両なら、りんかい線は走行可能とのこと。
ただし軌道が合えばね。


大崎で、車掌と運転手が変わるので、最短でも１分は停車する。
アナウンスは元より、運転グセもビンビンに変わるのが面白い。


さらに、りんかい線は、駅間が長い割に乗っている時間が短い。
つまり、りんかい線内は車速が早いのだ。
（気のせいかも知れないけど）


調べてみれば、調べてみるほど、この りんかい線
・・・・なかなか面白い。


その昔は、私鉄なんか見向きもしなかったのだが、ＪＲ寄りの私鉄と言うことなら、食指が動く。


あまり、このりんかい線と同じようなシフトで運営している私鉄って、そう無いんじゃないかな？


今まで、乗らず嫌いだったけど・・・・
渋谷や新宿までライブに行くときは、是非利用しよう・・・


けど、やっぱ高いな。
あとは、上下で相互乗り入れしてほしいけど・・・
（線路は繋がっているんだけどね）


上下とも相互乗り入れしちゃうと、東西線みたいに不正利用されちゃうからかなー


ちょっとムズムズしてきたぞー
鉄道旅行への誘いかも・・・・・


ＰＳ
大崎って駅も、山手線しかない時は、どちらかというと地味な駅だった。
ケド、ここまで発展するようになるとは、おそらくオレの幼年時代では考えられなかったろうな・・・・・・