知能指数を測るのに最適な事故ニュース。札幌の路面電車事故ニュース。朝日新聞の鈴木剛志記者の知能は・・全国版記事として書いていたなら札幌の路面電車の異常性について触れていないので落第。

 

路面電車にはねられ中1女子生徒が重傷 運転手「赤信号見落とした」

 

 

 

朝日新聞社

 

2021/10/12 10:18

 

 

© 朝日新聞社 札幌市内を走る路面電車（事故車両とは別タイプ）=2020年7月、戸田拓撮影

　札幌市中央区南10条西15丁目の市道で11日午後10時5分ごろ、自転車で横断歩道を渡っていた同区の中学1年の女子生徒（13）が路面電車にはねられ、頭の骨が折れる重傷を負った。路面電車の運転手男性（38）が赤信号を見落としたのが原因とみられる。

　札幌南署によると、現場は押しボタン式の歩行者用信号がある横断歩道。女子生徒が自転車に乗って道路を渡ろうとしたところ、右から来た路面電車の前部と接触したという。

　市交通事業振興公社によると、運転手は「（運転台にある）時刻表や腕時計を見ていて赤信号を見落とした」と話しているという。時刻確認などは規則違反ではないが、公社は運転手を乗務から外して教習をやり直させる方針で、処分も検討する。

　事故の影響でこの車両を含む3本が運休し、約480人に影響した。（鈴木剛志）

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上の写真を見て異様だと思う人は、知能の高い人です。
岡山市にも路面電車が走っていますが、まさ君は、異様さを感じましたか。
異様さを感じた人は、なぜ、事故が起こったかわかります。
堺や岡山の路面電車では、路面電車が信号無視しても、このような事故は起こりません。

どうしてか。路面電車は、道路の中央を走っているからです。

札幌の路面電車は、道路の端。歩道側を走っているからです。
私にとっては、異様な光景に思えました。
今回の事故。堺や岡山では起こりにくいのは、車道の中央部を電車が走っているので、電車が信号無視しても道を渡るときにわかります。
が、道を渡ろうとして突然右側から電車が来たらぶつからなしゃあないとなります。

札幌の路面電車が本土の路面電車と比べて信号無視をすると危険なことが記事では、一言も触れられていません。

それにしても、どうして、札幌の路面電車は、道の端（はし）を走るのか誰か教えて。

２０２１年１０月１２日追伸　
コメント欄に以下の書き込みが。

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ススキノの市電しか見ていないクセに札幌市電を語るこのドアンゴウが (アスペまさ)2021-10-12 21:26:07現場流してるニュース動画みてみいや　ちゃあんと軌道が道路の中央を走っとるやないけ
http://news.yahoo.co.jp/articles/64dc4c90b6f1438bc52aef7165ef57631b30c091
調べたら札幌市電のうち歩道側走ってる箇所って、

の全路線のうち、数年前に新設された西四丁目=すすきののたった３駅の区間だけやろがい
（ちなみに現場は「西線１１条」のちょい北側）

俺もガキの頃、オカンに連れられ地下鉄の梅田駅に最初に足踏み入れたとき、懐かしの蛍光灯シャンデリア見て「こりゃ地震が起きたら大阪地下鉄の全駅で蛍光灯の破片がバラバラ降ってきて大阪市民は流血の惨事になるわい」とか思ったことあるけど、おっさんも６０過ぎても俺のガキの頃とレベル大差ないのう

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私は、すすきのでしか、路面電車を見ていませんでした。
記事中に使われていた写真は、道の端を走る路面電車のものでした。
それから、事故現場の路面電車も道の端を走っていたと思い込んでいました。
ちなみに、朝日新聞は、当ブログ記事を読んだようで、記事に使われていた歩道側を走る路面電車の写真をカットしたようです。

また、別のコメントにはこんなものも。

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Unknown (アスペまさ)2021-10-13 08:34:13>それにしても、どうして、札幌の路面電車は、道の端（はし）を走るのか誰か教えて。
新設区間をサイドリザベーション（路面電車が道の端を走る方式）にしたメリットとデメリット（主催者側発表）

 

www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/romen/documents/kouka1-3.pdf