湿気

世間はトリノ五輪で盛り上がってるみたいなんだけど俺は興味はありません。
ドリフトをオリンピックの競技にすれば面白いのにと思いますが現実になることはないでしょう。

ということで（どういうことかわかりませんが）昨日、今日と湿気がひどい日です。
湿気がきたら錆ですね。
８６乗ってたら錆という天敵がついてまわります。
俺の８６は錆は少ないと思ってますが１部ひどいとこがあるんです。
それはフロントストラットタワーの付け根。
錆でストラットがもげるのが怖かったんで４，５年前ぐらいエンジン降ろしたときになるべく錆をとり当て板を溶接しリベットで補強したんですが本当のとこきっちり直したいのが本音です。
さすがにこういうとこはプロに頼むしかないんでしょう。
他にも何箇所か亀裂もみつけてるんで広がらないようにある程度補強はしましたがそれでもまたどこかに無理がかかり亀裂などはいるかもしれんです。
手放すことはこれっぽっちも考えてないんできっちりと直したいのですが・・・・。
宝クジ当たらんかなぁーー。

バレンターイン

友人IK○NAXが毎年チョコをもらえないのを心配してるボク赤ハチ
(T_T)/~友人想い

気の毒だからオレがもらった義理チョコを今度、もっていこうっと
(^ε^)オレッテイイヤツ



今日は帰ってからハチロクから荷物下ろしでもしようと思ってましたが思っただけでした(;^_^A

ジャンクス走行会が決定しました！走行会宣伝もしにいかんといけんですばい。

セキア初３コース練習感想・・・３コース目

３時～５時までの３コース目です。

これはめずらしいホームストレートを使わないレイアウトです。
なのでホームストレート上でのギャラリーが許可されてました。
低速コーナーが連続してあるのでずっと振りっぱなしですね。
ヤシの木すぎてからドリフトしながらジャンプ？するとこがあるんですが見てたら”こんなの無理だよぉ”っと思ってましたがしてみたら超～面白いです。
俺は振りっ返しながらジャンプしてましたがK先生は振りっ返しして横向けてアクセル踏んで飛んでました。
またまたK先生に赤ハチ号を運転してもらいましたがジャンプするときは怖い怖い。
まじ声でましたばい
ヽ(ヽ゜ロ゜)ヒイィィィ!!
残り５分くらいでタイヤもちょうど終わりました。
今日使ったガソリンは６０リットルぐらいでした。
ん～走った走った！

エンジンの調子もよくないしデフの音もひどい。
今週中にデフはバラして来週にはきちんと組みます。
ついでにサイドベアリングも換えようかな！もともと換えてないし次バラさないでいいようにここはケチらず換えようっと！
エンジンも相談しに行こうっと！

セキア初３コース練習感想・・・２コース目

２コース目は普通の逆走でした。
普通とはいっても逆走は走るのは初めて。
いつも走ってるコースの逆そうなんですが全然違うコースを走ってるみたいでした。
メインとなるのはやはり正周りで言う最終コーナーですね。
まあここに関しては多くは語りません。
てか語れません。
語りたくないかもです（怖）
こんな感じです。


ストレート中
(((( ;゜д゜)))アワワワワ



(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル



コーナー進入

((；゜Д゜)トマラナイカモ！！





コーナー出口
( ´ー`)フゥー．．．

です。

でもさすがにこれでは終われないのでまた次がんばります。
このコーナーは車うんぬんじゃなく運転技術がものをいうコーナーだと思いました。
レベルアップしてまた挑戦したいと思います。

内周のほうはもう楽しい限り。
ガンガン踏みまくりました。

何回か審査コーナーになったことあるヤシの木コーナー逆走進入はかなり面白いです。
審査員席を見立てて走ってたわけですが実際、そこの審査員席に行った事もないのでよくはわかりませんが、熊本王座でイメージしたラインは運転してていけたように思いましたがビデオ見えないとこだったんで実際のとこよくわかりません。

このコーナーを抜けたあとはけっこう下りになってました。

正周りでは上ってるわけですがここまで傾斜がついてるとは思いませんでしたね。

セキア初３コース練習感想・・・１コース目

楽しみにしてた３コース練習に行って参りました。
コースを忘れそうなんでブログを使ってメモっときます。
ｃ⌒っ;;・∀・)φ
画像をみてもらえればお解かりだと思いますが１コース目は１コーナーからヤシの木にショートカットしてまた１ヘアピンにいくというコースでした。
画像では書いてありませんがセキアのコースはショートカットするゾーンがあるのでそれを使ってコースを作ってありました。
１コーナーショートカットのイメージは緩やかなコーナーからいきなり入り口狭い急なヘアピンでそれも下りなんです。
いつも通りに１コーナー気分でいったら止まらずアウトに落ちるでしょう。
最初は足のセッティング変更に戸惑いドリフトで抜けることも出来ませんでしたが少し慣れたらなんとかドリフトしながら抜けれました。
でもコーナーを抜けて思うのがかなり踏んでないけどこれでいいのか？
いいはずないだろう！
個人的には踏んどく時間が長いラインがいい感じだと思うんだけどそのラインに乗せれない自分が悔しいっす。

このコースで意外と面白かったのが１ヘア。
このコーナーは普通の正周りで通るけどヤシの木からくるのでまた一味違う進入ができた。

さっそく

使ってみました。フロントには無理でした（汗）エアロにあたっちゃいました（汗×２）ということでリア専用です。

巨大

親戚のおっちゃんに新しく作ってもらったスロープです。手前が今まで使ってたやつです。さすがに持ち運ぶのは無理な大きさです。ガレージ専用します。

2月10日は

今の赤ハチを買った日なんです。
あまりにも嬉しすぎて日にちまで覚えてます。
買ったのはまだ免許とる前の高校生の頃。高３の12月頃から欲しい車をリストアップして探してもらいました。
車種はハチロク（レビントレノ関係なく）、１G以外のスープラ、ソアラのMZ10系でしたね。
トヨタ以外は眼中になかったんです。
12月後半ぐらいやったかな？スープラの3000オートマが見つかったんですが値段も高くオートマだったんで拒否してました。
んで1月に突如、ハチロクのレビンがあると親父が言ってきてそれも車検ほぼ2年付き。
見る前からもう買う気満々！
仕様的にはそのときはあまり詳しくはわかりませんでしたが外見は純正の白黒でTRDタイプバネエンジンは吸気キノコタイプ、
タコ足に中間を換えてあるスーパードラッガー
、足はフロント純正バネにカヤバのストリートショック、
リヤはTRDガス８段、
デフは希少な純正２ピニオン、
ホイールがブラックレーシングていうやつですね。
なにを目的にここまでしてたのかよくわからない仕様ですが走ってなかったのでラッキーでした。
買って早８年！
まだまだ進化？しますばい。

もうじきまた軽量化するんで・・・。

サーモースタットー

１月４日にセキアフリー走行に行ったとき、走行中に水温計が７０度
を指したりしてたんです。

普通、考えるならローテンプサーモがついててラジエターが２層だしファンも回りっぱなしだし仕方ないやろ。
とおもってました。

サーモは本当にローテンプが入ってるかはわかってなかったんですが７０度まで下がるなら入ってるみたいなんで今日、交換しようと外したら
おもいっきし８２度て書いてあるし
。
サーモが開きっぱなしでもないようなんです。
この時点で俺の頭の中は

？？？？？？？？？？？

です。

水温が低いと燃料の補正が入るんで遅くなるんですよね
。
日曜はセキア行きなんでどうにかしないといけないでとりあえずラジエターに風があまり当たらないようにするしかなさそうです。
ダンボールでラジエターを半分程度ふさぐぐらいだったいいと思うんでやってみたいと思います。

走ってるとき前からダンボール見えたらかっこ悪いかもしれませんね。
まあいいでしょう。

ところで今日の作業はサーモが何℃オープンか確かめて水入れてエアー抜きしてなにもかわらなっかた。
(　；∀；) カナシイナー

この寒い中のラジエター液はさすがに冷たかったぁ。
Σ(・。・；)t

MY練習場

やり逃げ的な場所ですがだれかここを走ってるという話は聞いたことありませんね。
まあメジャーにはならないと思いますが自分なりに楽しいとこです。
よく山に行った帰りにここでグリップで走ってました。
そのときはドリフトなんてできるとは思ってませんでしたが今では…。