タイヤ交換 （その1）

タイヤ交換しました。

先輩諸氏は、タイヤ交換を早め行っているようだ。

言われてみれば、確かに極低速時や押して切り返しする時などは

ハンドルが重い。段差や白線を踏むとリヤが少々振られはするが

溝の状態からするとまだ乗れる。

 

　　　　　　　走行距離　 １２.５００ｋｍ　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　使用期間　 １３ヶ月

　　　　　　　銘        柄　　Ｍｉｃｈｅｌｉｎ　Ｐｉｌｏｔ　Ｒｏａｄ

　　　　　　　サ  イ  ズ　　Ｆ　１２０/７０　ＲＺ　１７
　　　　　　　 　　　　　　　 Ｒ　１７０/６０　ＲＺ　１７

　　　　　　　

　　　　　　タイヤの交換時期は、乗り方やタイヤの質によって

　　　　　　異なるが Ｍｉｃｈｅｌｉｎ　Ｐｉｌｏｔ　Ｒｏａｄ　は比較的持ちが良い

　　　　　　タイヤだったと思う。ゴム（コンパウンド）は硬めということだ。

 

　　　【交換したタイヤ】

 　　　　　 銘        柄　 Ｍｉｃｈｅｌｉｎ Ｐｉｌｏｔ Ｒｏａｄ２              

　　　　　　サ  イ  ズ　　Ｆ　１２０/７０　ＲＺ　１７
　　　　　　　　　　　　　  Ｒ　１７０/６０　ＲＺ　１７

 

 

  　　　【Ｒｏａｄ ２の特長】

　　　　　　メーカーはいくつかの特長を上げているが、何と言っても

　　　　　　ゴム硬度に傾斜性を持たせている事だ。トレッドのセンター部は

　　　　　　硬く、コーナリング時にグリップ性を要求されるショルダー部は

　　　　　　より柔らかくなっている。

 

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　メーカーのイメージ断面図

 

 　　　　　 １２.５００ｋｍ乗ったＰｉｌｏｔＲｏａｄは自分の乗り方では、全く不満

　　　　　　などはなかったので同じＰｉｌｏｔＲｏａｄでも良かった。もっともこれ

　　　　　　しか知らないんだけど。一般道を走るのであれば、どんな走り方

　　　　　　をしても中央部の減りがもっとも早いので、摩耗が進むとダブル

　　　　　　クラウンが付いたタイヤのように、トレッド中央部とショルダ部の

　　　　　　境目が目立ってくる（特に扁平率の大きいフロントは顕著だ）。

 

 　　　

　　　　　　　　　　　　　　新品時　　　　　　　　　　　　　　　　　摩耗した状態

 

　　　　　　摩耗して、トレッド中央部とショルダ部の境目が見掛け上尖って

　　　　　　来る。これが目立ってきたタイヤはコーナリング時の接地面積は

　　　　　　小さくなり、グリップ力は低下する。　そてし、あるバンク角を超え

　　　　　　ると接地面積と接地形状の変化が大きくなり、予期せぬ車体の

　　　　　　挙動が起こる可能性もある。

 　　　　　Ｒｏａｄ ２はショルダ部がグリップ性の良い柔らかいゴムなので

　　　　　   適度に摩耗し、問題の中央部とショルダ部の境目が出来にくい

　　　　　　と思う。１０.０００ｋｍ位乗ってみないと分からないが、良いタイヤ

　　　　　　である事を期待する（５～６.０００しか持たないかも知れない）。